Прескачане на острови в Карибите? Саудитска Арабия може да помогне!

Разочарованият г-н Донован Уайт, директорът по туризма на Ямайка, току-що се върна от посещение Карибски туристически пазар в Сан Хуан, Пуерто Рико.

Той туитна: „Голяма част от това защо търговията и правенето на бизнес в Карибите е толкова трудно е пълната липса на въздушна връзка между островите. Отне ми 8 часа да пътувам обратно от Пуерто Рико до Монтего Бей, вместо едночасово прескачане между двата острова.“

Връзката за пътуване между карибските острови спря Карибска туристическа организация и други инициативи от обединяването на региона в продължение на десетилетия.

Освен това е спряло или направило пътуването на граждани и товари трудно, скъпо и понякога невъзможно.

Делегатите от Барбадос и много други острови, които присъстваха на наскоро приключилата конференция на CTO IATA на Каймановите острови, трябваше да получат скъпа и понякога трудна за получаване виза за САЩ, първо да летят до Маями и да прекарат една нощ, преди да хванат полета за вкъщи.

Инициатива, ръководена от Ямайка и Саудитска Арабия, събра министри на туризма от Бахамите, Барбадос, Каймановите острови и Гвиана заедно, за да се срещнат виртуално с Н. Пр. Арабия.

Със своите пари, глобално влияние и новосъздадена глобална инициатива и слава, Саудитска Арабия може да успее не само да утвърди Карибите като нов пазар за туристите от Саудитска Арабия и Персийския залив, но също така и за гражданите на Карибите да изследват новооткрития свят на саудитския туризъм и отвъд.

Министърът на туризма на Ямайка, Hon. Едмънд Бартлет каза eTurboNews: „Миналата седмица саудитският министър и неговият екип имаха виртуална двустранна среща с екипа и мен и се съгласиха да поканят пет ключови министри от Карибите в Рияд през ноември по време на WTTC Глобална среща на върха. Ще се срещнем с мега авиолинии от GCC.“

Мега авиокомпаниите могат да включват Emirates, Etihad, Qatar Airways и SAUDIA.

Бартлет обясни: „Саудитска Арабия се ангажира да координира срещата.“

„Вчера се срещнах с председателя на Карибската туристическа организация (CTO), Hon. Кенет Браян и президент на Карибска хотелска и туристическа асоциация, Никола Мадън-Грейг, в ​​Пуерто Рико. Договорихме се за карибско присъствие в Рияд по време на WTTC връх."

World Tourism Network Председател Юрген Щайнмец, издател на eTurboNews, присъства на конференцията на CTO и IATA на Каймановите острови миналия месец. Свързването беше основна дискусионна точка. Той предложи:

„Саудитска Арабия подкрепя един от мега превозвачите от GCC да лети до карибски център, като Ямайка, ще отвори не само търговията и туризма между Ямайка и Саудитска Арабия, но има потенциала да установи нов пазар между региона на GCC и Карибите. ”

„Мисля, че ще бъде от полза за Саудитска Арабия да помогне за улесняването на това, но важен елемент липсва. Това липсва връзка между карибските островни нации.“

„Както Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United и много други авиокомпании направиха в миналото, нова регионална авиокомпания, инвестирана от основен превозвач в региона на Персийския залив и действаща като източник на нов център на карибската авиокомпания, като напр. Монтего Бей, например, може да разреши няколко десетилетия възможности и проблеми. Това би било печалба/печалба за всички участници и най-умната инвестиция.“

„Регионалната авиокомпания ще реши проблема със скъпата местна свързаност, като предложи местни тарифи за граждани на карибските страни. Авиокомпанията може да генерира приходи от местния трафик и, което е по-важно, чрез свързване на полети на дълги разстояния. Може да разшири мрежата на превозвача на дълги разстояния, като предложи свързващ трафик през Карибите.

„В същото време може да създаде рентабилно пътуване за местните граждани, тъй като няма да разчита на тези местни приходи. В допълнение, тази авиокомпания може да продава билети на по-високи цени на посетители от други региони или да сключва споразумения с превозвачи от Северна Америка и Европа.

World Tourism Network предложено накратко:

Инвестирайки за авиокомпания от GCC в съвместно предприятие с нов или настоящ местен превозвач, поддържащата авиокомпания би:

• Осигурете достъпни междукарибски пътувания за местните граждани.
• Създайте ново търсене за туристически и корпоративни пазари (ССЗ, Индия, Африка) за Карибите.
• Създайте нови туристически и корпоративни пазари от Карибите за Саудитска Арабия и региона на GCC.
• Помогнете за репутацията на Саудитска Арабия като световен лидер в туризма.

Едмънд Бартлет коментира мислите на Щайнмец: „Вашите мисли относно елементите на съдържанието на дискусиите са наистина добре приети!“

Глория Гевара, съветник на министъра на туризма на Саудитска Арабия, каза: „Отлично, но трябва да внимаваме с позиционирането и създаването на очаквания. Решението в крайна сметка е на авиокомпаниите.

В отговор на коментари в Twitter от директора по туризма на Ямайка Донован Уайт, възникна дискусия. Включени коментари:

• „Как така карибските авиокомпании нямат северен център в Ямайка и южен център в Тринидад, който свързва всички карибски острови с множество маршрути и ежедневна честота?
• „Това няма ли да реши по-добре нуждите на малкия остров от свързаност за туризъм и бизнес?“
• „Как така имаме много борещи се авиокомпании в региона, летящи наоколо с 20% и 30% коефициенти на натоварване, но въпреки това имаме разочаровани пътници, както за отдих, така и за работа, които не могат да намерят услуга или да платят за транзит през Маями да стигнете от една точка до друга точка в Карибите?"
• „Защо Cayman Air, Bahamas Air, Inter Carib, Liat, Aerojet и Skyhigh нямат един съюз, който да обслужва региона и да свързва всяка точка от региона в английската, испанската, френската или холандската част на Карибите? Свързаността за полети на дълги разстояния от всички континенти би позволила на туризма и бизнеса да процъфтяват.“
• „Привлекателността на такъв съюз за превозвачите на дълги разстояния от Азия, Мала Азия, Близкия изток, Африка, Европа и океанските региони би била шокираща за пътниците и за входящите и изходящите товари.“

Така че питам, защо не и на нашите правителства в целия регион? Ако не сега, кога?"

Това изисква регионалните правителства да си сътрудничат по прости политики, които имат смисъл. Неща като единно въздушно пространство, единна имиграционна политика за посетители, свободно движение на граждани и стандартизирани търговски тарифи. Трябва да се печелят лесно.

Подкрепата на карибското правителство за авиокомпаниите е това, което правителствата на източните Кариби се опитаха да направят. Стана колосален провал, защото нямаха никакви стандарти. Те го направиха от лош бизнес модел без стандарти. Те не са обучили и не са платили правилно персонала. Така че услугата беше ужасна.

Авиокомпанията винаги закъсняваше и никога не правеше пари за толкова малък регион, защото на операторите не им пукаше. Те така или иначе щяха да бъдат финансирани от държавните хазни.

Те зависеха от подкрепата на правителството и ограниченията за това къде можете да летите, тъй като само определени правителства подкрепиха инициативата.

Коментари от известен източник добавиха: „Трябва да бъдем част от един Източен Кариб, така че този вид изолация и самореклама, себеактуализация, поведение е това, което трови тази индустрия в региона от толкова много години.“

„Хората на Карибите трябва да говорят с правителствата си, за да разрешат проблема, защото те са тези, които изпитват болката.“

„Много хора просто не разбират проблемите. Те смятат, че е нещо друго.”

Времето никога не е било по-добро за Карибите да процъфтяват чрез пътувания по работа и за почивка от граждани и чуждестранни граждани.

От Саудитска Арабия с любов. От Арабската пустиня до Сините води на Карибите, дали печелившо партньорство е на хоризонта?