Пилотите наскоро излязоха, като казаха, че изтощението на пилотите нараства и те притискат авиокомпаниите да третират умората и грешките, които произтичат като риск за безопасността. Причините, пилоти да речем, включва хаос от анулиране, причинен от лошо време и нарастващо търсене на самолетни пътувания, с което все още възстановяващите се авиокомпании не могат да се справят.
Това е част от причината въздушното пътуване да е бедствие в момента, като самолетните билети са с 50% по-високи от миналото лято и над 2,500 полета в САЩ бяха отменени през уикенда на Деня на паметта.
Пилотите напускат масово заради физическото търсене.
Никой не разбира това по-добре от Глен Гонзалес. Той е бивш военен пилот и съосновател на частна компания за самолети с хибридно-частична собственост Jet It. Така че той знае колко важно е компаниите да прилагат политики и програми, които се борят с тази умора.
И така, какво може да се направи? Ето някои примери за стъпките, които Jet It предприема, за да предотврати умората на пилотите, които други компании също могат да предприемат:
• Заплащане за извънреден труд: В компанията на Глен пилотите получават заплата. Но ако летят за определен брой часове, те се компенсират съответно. Така че упоритата работа се отплаща и показва колко много компанията цени времето на пилотите.
• Прилагане на политика за неограничен ваканционен ден: Пилотите могат да вземат ваканция без ограничения, което им позволява време да се възстановят и да се върнат от натоварения работен график.
• Стартирайте програма за пилотен портиер: Докато пътниците в самолета се третират като кралски особи, пилотите също. Има специална пилотна консиерж услуга, която ще обработва неща като заявки за храна, промени в хотела и други.
• Правила за извикване без наказания за умора: Ако пилотът някога се почувства уморен, той се насърчава да извика. Няма наказание и не се задават въпроси. Това гарантира, че пилотите се чувстват комфортно да говорят, когато се чувстват претоварени.
• Използвайте софтуер за риск от умора: Компанията на Глен инвестира в технология, използвана от НАСА, която е предназначена да улесни решенията за управление на риска от умората. По същество програмата използва биометрични данни и график, за да прецени дали пилотът може да достигне точка на умора и предупреждава мениджъра да извади пилота от графика и да остави известно време за почивка.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- Essentially, the program uses biometrics and scheduling to assess if a pilot could be hitting a point of fatigue and alerts the manager to pull the pilot from the schedule and allow some down time.
- This is part of the reason air travel is a disaster right now with airfares being 50% more than last summer and more than 2,500 flights across the U.
- Pilots recently came forward saying that pilot exhaustion was on the rise, and they’re pressing the airlines to treat fatigue and the mistakes that result as a safety risk.
