Бордът на ITA Airways се разпусна часове преди събранието на акционерите

Това е глътка свеж въздух, която трябва да попълни ITA Airways касата до края на месеца и представлява вторият транш от общия заем от 1.35 милиарда евро, който вече е разрешен от ЕС за осигуряване на непрекъснатост на бизнеса.

След това събранието изчисти настоящия борд на директорите, който ще остане на поста си до 15 ноември, когато следващо извънредно събрание на акционерите трябва да назначи новите членове.

Междувременно Министерството на икономиката и финансите (МЕФ), което контролира 100% от новата компания, промени устава на компанията за преразглеждане на броя на директорите, който ще бъде от минимум 3 до максимум 9 члена – съвет на директорите, който ще се състои от 5 члена.

Тогава клаузата „small stabunt simul cadent“ (заедно ще издържат, заедно ще паднат) е включена в устава на ITA, т.е. в случай на оставка на мнозинството от директорите, целият борд на директорите отпада.

Клаузата е със задна дата, така че оставките, които се състояха няколко часа преди срещата на президента Алфредо Алтавила; директора Оузли и тези от 6-те директори, които се състояха миналия март, автоматично предполагат отнемане на целия борд на директорите.

Шестимата директори, които подадоха оставка от миналата пролет – Лелио Форнабайо, Алесандра Фратини, Симонета Джордани, Кристина Джирели, Силвио Мартучели и Анджело Пиаца – написаха писмо миналата седмица до министъра на икономиката Джанкарло Джорджети с молба да формализира своите оставки, които никога не са е приет.

ДВИЖЕНИЕТО НА АЛТАВИЛАТА

Формално вече обезсърчен от борда на директорите, който отне оперативните му правомощия, вечерта на 7 ноември Алфредо Алтавила подаде оставка като президент на ITA Airways няколко часа преди началото на събранието на акционерите на италианската авиокомпания.

В същото време съветникът Франсис Оузли също подаде оставка. Поради това осем от 9-те членове на борда на директорите на ITA подадоха оставка; само главният изпълнителен директор, Фабио Лазерини, остана на поста и пое правомощията, отнети от Алтавила.

Писмото за оставка от бившия президент на FCA е придружено от искане за обезщетение или оставка от страна на правителството на Мелони, за да започне каквото и да е действие срещу Алтавила, което обаче изисква обезщетение от MEF, изд.

ПОДНОВЯВАНЕТО НА ПРЕГОВОРИТЕ

С оставката на Алтавила, следователно, пълното вътрешно дърпане на въже на върха на превозвача, което държеше пейката през последните месеци, приключва.

Президентът щеше да бъде обвинен от другите членове на борда, че е възпрепятствал или забавил приключването на преговорите с Certares, фондът, който излезе като победител в двустранния търг с MSC-Lufthansa за приватизацията на ITA.

Тези преговори обаче бяха поставени под въпрос от сегашното правителство на Мелони, което преди няколко дни сметна изключителния период за полезен за приключване на сключената продажба на американския фонд.

Според MEF всъщност в офертата на Certares липсва силен индустриален партньор авиацията сектор. Играта се отвори отново и дуото MSC-Lufthansa може да се върне на поста с предложението си, което предвижда закупуването на 80% от акциите на ITA.