Emirates може да е единствената авиокомпания в света, която има причина да празнува днес. Работната 2019/20 година за базираните в Дубай Emirates приключи на 31 март, в средата на глобалното избухване на COVID-19. Това не спря авиокомпанията да отчете 1 печалба от 456 милиона долара за годината.
Днес Emirates Group обяви своите 32nd последователна година на печалба, срещу спад в приходите, главно поради намалените операции по време на планираното затваряне на пистата DXB през първото тримесечие, и въздействието на ограниченията на полетите и пътуванията поради пандемията COVID-19 през четвъртото тримесечие.
Пуснат днес в своята 2019-20 Годишен отчет, Emirates Group публикува a печалба от 1.7 милиарда AED (456 милиона щатски долара) за финансовата година, приключила на 31 март 2020 г., което е с 28% по-малко от миналата година. Групата приходи достигна 104.0 милиарда AED (28.3 милиарда щатски долара), което е спад от 5% спрямо миналогодишните резултати. Групата паричен баланс е 25.6 милиарда AED (7.0 милиарда щатски долара), което е с 15% повече от миналата година, главно поради силни бизнес резултати до февруари 2020 г. и по-ниски разходи за гориво в сравнение с предходната година.
Поради безпрецедентната бизнес среда от продължаващата пандемия и за защита на ликвидната позиция на Групата, Групата не е обявила дивидент за тази финансова година след миналогодишния дивидент от 500 милиона AED (136 милиона щатски долара) на Инвестиционната корпорация в Дубай.
Негово Височество Шейх Ахмед бин Саид Ал Мактум, председател и главен изпълнителен директор на Emirates Airline and Group, заяви: „През първите 11 месеца на 2019-20 г. Emirates и dnata се представяха силно и ние бяхме на път да постигнем резултати срещу нашия бизнес цели. От средата на февруари обаче нещата се промениха бързо, когато пандемията на COVID-19 обхвана целия свят, причинявайки внезапен и огромен спад в търсенето на международни въздушни пътувания, когато страните затвориха своите граници и наложиха строги ограничения за пътуване.
„Дори и без пандемия, нашата индустрия винаги е била уязвима на множество външни фактори. През 2019-20 г. по-нататъшното укрепване на щатския долар спрямо основните валути ерозира печалбите ни в размер на 1.0 милиарда AED, глобалното търсене на въздушен превоз остана слабо през по-голямата част от годината и конкуренцията се засили на ключовите ни пазари.
„Въпреки предизвикателствата, Emirates и dnata доставиха нашите 32nd поредна година на печалба, поради здравословното търсене на нашите наградени продукти и услуги, особено през второто и третото тримесечие на годината, в комбинация с по-ниски средни цени на горивата през годината.
„Всяка година се тестваме за нашата ловкост и способности. Докато се справяме с непосредствените предизвикателства и се възползваме от възможностите, които се появяват пред нас, нашите решения винаги са се ръководили от дългосрочната ни цел да изградим печеливш, устойчив и отговорен бизнес със седалище в Дубай. "
През 2019-20 г. Групата инвестира колективно 11.7 милиарда AED (3.2 милиарда щатски долара) в нови самолети и оборудване, придобиване на компании, модерни съоръжения, най-новите технологии и инициативи на служителите, намаление след рекорда от миналата година инвестиционни разходи от 14.6 милиарда AED (3.9 милиарда щатски долара). Той също така продължи да инвестира ресурси в подкрепа на общности, екологични инициативи, както и програми за инкубатори, които подхранват таланти и иновации в подкрепа на бъдещия растеж на индустрията.
На авиошоуто в Дубай през 2019 г. Emirates направи поръчка за 16 милиарда щатски долара за 50 A350 XWB и 8.8 милиарда за 30 самолета Boeing 787 Dreamliner. С първите доставки, които се очакват през 2023 г., тези нови самолети ще допринесат за сегашния микс от флота на Emirates и ще осигурят гъвкавост при разгръщане в рамките на своя модел на хъб на дълги разстояния. В съответствие с дългогодишната стратегия на Emirates за експлоатация на модерен и ефективен флот, тези нови самолети също ще запазят възрастта на флота си доста под средната за индустрията.
Основните инвестиции на dnata през годината включват: значително разширяване на кетъринга в Северна Америка с откриването на нови операции във Ванкувър, Хюстън, Бостън, Лос Анджелис и Сан Франциско. dnata също завърши закупуването на останалия дял от Alpha LSG, за да стане единственият акционер на най-голямата британска компания за кетъринг, бордова търговия и логистика.
В над 120 дъщерни дружества на Групата обща работна сила остана почти непроменен със 105,730 160 служители, представляващи над XNUMX различни националности.
Шейх Ахмед каза: „През 2019-20 г. бяхме твърди със своята дисциплина на разходите, докато инвестирахме за разширяване на нашия бизнес и възможности за приходи. Чрез текущи прегледи на нашите работни структури и внедряването на нови технологични системи, ние подобрихме производителността и забавихме увеличаването на разходите за работна ръка. Тъй като пандемията удари, ние взехме всички възможни мерки, за да защитим квалифицираната си работна ръка и да гарантираме здравето и безопасността на нашите хора и нашите клиенти. Това ще остане нашият основен приоритет, докато се придвижваме постепенно към операциите през следващите месеци. "
Той заключи: „Пандемията COVID-19 ще окаже огромно въздействие върху ефективността ни в периода 2020-21 г., като пътническите операции на Emirates временно са преустановени от 25 март, а предприятията на dnata също са засегнати от пресъхването на полетния трафик и търсенето на пътувания навсякъде около света. Продължаваме да предприемаме агресивни мерки за управление на разходите и други необходими стъпки за защита на нашия бизнес, докато планираме възобновяване на бизнеса. Очакваме, че ще отнеме поне 18 месеца, преди търсенето на пътуване да се върне към подобие на нормалност. Междувременно ние активно се ангажираме с регулаторите и съответните заинтересовани страни, тъй като те работят за определяне на стандарти за осигуряване на здравето и безопасността на пътуващите и операторите в пост-пандемичен свят. Emirates и dnata могат да активират нашите операции, за да обслужват нашите клиенти, веднага щом обстоятелствата позволят. “
Емирства пърформанс
Емирства общо пътници и товари капацитет намалява с 8% до 58.6 милиарда ATKM в края на 2019-20, поради ограниченията за капацитет за затваряне на пистата DXB и въздействието на COVID-19 с пълно спиране на пътническите услуги според указанията на правителството на ОАЕ през март 2020 г.
Емирейтс получи шест нов самолет през финансовата година, всички A380. През 2019-20 г. Emirates постепенно премахна шест по-стари самолета, състоящи се от четири Boeing 777-300ER, последния си 777-300 и един товарен самолет Boeing 777, оставяйки общия брой на флота си непроменен на 270 в края на март. Средната възраст на флота на Емирствата остава на младежки 6.8 години.
Той засилва стратегията на Emirates за експлоатация на млад и модерен флот и отговаря на обещанието за марката „Fly Better“, тъй като модерните самолети са по-добри за околната среда, по-добри за експлоатация и по-добри за клиентите.
През годината Emirates пуснаха три нови пътнически маршрута: Порто (Португалия), Мексико Сити (Мексико) и Банкок-Пном Пен. Той също така допълни своя органичен растеж на мрежата с ново споразумение за споделяне на кодове, подписано със Spicejet, което ще предостави на клиентите на Emirates повече възможности за свързване в Индия.
Освен това, Emirates разшири своята глобална свързаност и предложение за клиенти чрез интерлайн споразумения с: Vueling, добавяйки връзки към над 100 дестинации в цяла Европа през Барселона, Мадрид, Рим и Милано; с турска нискотарифна авиокомпания Pegasus Airline (PC), предлагаща на клиентите връзки по избрани маршрути в мрежата на компютъра; и с Interjet Airlines, откривайки нови маршрути за пътници, пътуващи между Мексико, Персийския залив и Близкия изток и извън него.
Emirates отбелязаха и две години успешно стратегическо партньорство с flydubai. Над 5.3 милиона пътници са се възползвали от безпроблемната свързаност в мрежата на Емирствата и flydubai, тъй като и двете базирани в Дубай авиокомпании започнаха партньорството си през октомври 2017 г.
Докато Emirates отчита много силни резултати по време на своите 2nd и 3rdтримесечия на 2019-20, затварянето на пистата DXB и кризата COVID-19 в останалите тримесечия повлияха общи приходи за финансовата година със спад от 6% до 92.0 милиарда AED (25.1 милиарда щатски долара). Относителното укрепване на щатския долар спрямо валутите на много от ключовите пазари на Емирствата оказа отрицателно въздействие на 963 милиона AED (262 милиона щатски долара) върху крайната линия на авиокомпанията, което е значително увеличение в сравнение с отрицателното въздействие на валутата от миналата година от 572 милиона AED (156 милиона щатски долара).
Обща сума работа разходи намалява с 10% през 2018-19 финансова година. Средната цена на реактивното гориво е намаляла с 9% през финансовата година след 22-годишното увеличение от миналата година. Включително 6% по-нисък ръст в съответствие с намаляването на капацитета, авиокомпанията сметка за горивонамаля значително с 15% през миналата година до 26.3 милиарда AED (7.2 милиарда щатски долара) и представлява 31% от оперативните разходи, в сравнение с 32% през 2018-19. Горивото остава най-големият компонент на разходите за авиокомпанията.
Въпреки продължаващия силен конкурентен натиск и неблагоприятното въздействие върху валутата, авиокомпанията отчете a печалба от 1.1 милиарда AED (288 милиона щатски долара), увеличение с 21% спрямо миналогодишните резултати, и a печалба марж от 1.1%. Печалбата би била по-висока без загуба от 1.1 милиарда AED (299 милиона щатски долара) поради неефективност на хеджирането на гориво в края на годината.
Общият пътнически трафик е намалял, тъй като Emirates е превозил 56.2 милиона пътници (спад с 4%). С капацитет на седалката спад с 6%, авиокомпанията постигна a Фактор на пътническите седалки от 78.5%. Положителното развитие на фактора за пътнически седалки в сравнение с миналогодишните 76.8%, отразява успешното управление на капацитета на авиокомпанията и положителното търсене на пътувания на почти всички пазари до избухването на COVID-19 през последното тримесечие.
Увеличението на пазарните тарифи и благоприятната комбинация от маршрути бяха напълно компенсирани от укрепването на щатския долар спрямо повечето валути и оставиха доходност на пътниците непроменено при 26.2 филса (7.1 американски цента) на пътнически километър на приходите (RPKM).
През годината Emirates събра общо 9.3 милиарда AED (2.5 милиарда щатски долара) през финансиране на въздухоплавателни средства, финансирани чрез срочни заеми.
Emirates си осигури финансиране, подкрепено с Bpifrance (Френска държавна агенция за експортно кредитиране) Assurance Export, което също комбинира транш от търговски заем от корейски инвеститори за всичките шест самолета, доставени през 2019-20.
Като част от инициатива за намаляване на разходите и извличане на полза от преобладаващата глобална тарифа, Emirates рефинансира и преоцени повече от 5.5 милиарда AED (1.5 милиарда щатски долара) през 2019-20 г., в резултат на което очакваните общи бъдещи икономии над 110 милиона AED (30 милиона щатски долара).
Ръководството на Emirates е предприело няколко мерки за защита на паричния поток на Групата чрез мерки за спестяване на разходи, намаляване на дискреционни капиталови разходи и ангажиране с нашите бизнес партньори за подобряване на оборотния капитал. Освен това частично изтеглихме съществуващи кредитни линии преди 31 март и сме в процес на осигуряване на допълнителни линии за допълнително подобряване на ликвидния буфер. През последното тримесечие на 2019-20, Emirates успешно повиши допълнителна ликвидност чрез срочни заеми, револвиращи кредити и улеснения за краткосрочна търговия в размер на 4.4 милиарда AED (1.2 милиарда щатски долара). Тя ще продължи да използва банковия пазар за по-нататъшна ликвидност през първото тримесечие на 2020-21 г., за да осигури възглавница срещу въздействието на COVID-19 върху паричните потоци в краткосрочен план.
Emirates приключи финансовата година със здравословно ниво от 20.2 милиарда AED (5.5 милиарда щатски долара) парични активи.
Приходи, генерирани от шест региона на Емирства продължава да бъде добре балансиран, като нито един регион не допринася повече от 30% от общите приходи. Европа беше регионът с най-голям приход с 26.1 милиарда AED (7.1 милиарда щатски долара), което е с 8% по-малко от 2018-19. Източна Азия и Австралазия следват тясно с 24.1 милиарда AED (6.6 милиарда щатски долара), което е спад с 9%. Регионът на Америка отчита ръст на приходите от 14.6 милиарда AED (4.0 милиарда щатски долара), което е с 1% повече. Приходите от Западна Азия и Индийския океан са се увеличили с 4% до 9.8 милиарда AED (2.7 милиарда щатски долара). Приходите в Африка са намалели с 4% до 8.7 милиарда AED (2.4 милиарда щатски долара), докато приходите в Персийския залив и Близкия изток са намалели с 8% до 7.7 милиарда AED (2.1 милиарда щатски долара).
През годината Emirates представи подобрения на продукти и услуги на борда, на земята и онлайн. Акценти включват: пускането на първия терминал за дистанционно чекиране на Emirates в пристанището на Дубай в Порт Рашид, за да осигури гладки връзки с морски въздух за пътуващи круизи; стартирането на EmiratesRED, нашето преработено предложение за търговия на дребно; и иновативни подобрения на приложението Emirates, тъй като клиентите все повече избират да взаимодействат с нас чрез своите мобилни устройства.
За чести полети Emirates стартира Небесно Exclusives, който предлага достъп до уникалния спонсорски опит на авиокомпанията, който не може да се купи; и Skywards Everyday, приложение, базирано на местоположение, което позволява на членовете да печелят мили Skywards в повече от 1,000 магазина за продажба на дребно, развлечения и заведения за хранене в ОАЕ.
Emirates SkyCargo продължи да постига солидни резултати на силно конкурентен пазар, допринасяйки за 13% от общите приходи на авиокомпанията от транспорт.
Със задържащата се слабост в търсенето на въздушни товарни превози през по-голямата част от годината, товарното подразделение на Emirates съобщи за приходи от 11.2 милиарда AED (3.1 милиарда щатски долара), намаление с 14% спрямо миналата година.
Доходност на товари на товарен тонен километър (FTKM), след две последователни години растеж, намалява с 2%, до голяма степен повлиян от намаляването на цената на горивата и силния щатски долар.
тонаж превозваните намаляха с 10%, за да достигнат 2.4 милиона тона, поради намаляването на капацитета с оттеглянето на един товарен самолет Boeing 777 и намаления наличен капацитет на корема през първото и последното тримесечие на годината. В края на 2019-20 г. общият товарен флот на Emirates 'SkyCargo възлиза на 11 Boeing 777F.
Emirates SkyCargo продължи да разработва иновативни продукти по поръчка. През октомври стартира Emirates Delivers, платформа за електронна търговия, която помага на отделните клиенти и малкия бизнес да консолидират онлайн покупките в САЩ и да ги доставят в ОАЕ. В бъдеще се планират повече пазари за произход и дестинация, използвайки Дубай като център за изпълнение на регионалната електронна търговия. През годината Emirates Skycargo също укрепи своите фармацевтични възможности с откриването на нови съоръжения в Чикаго и Копенхаген.
Портфолиото на хотели на Emirates отчита приходи от 584 милиона AED (159 милиона щатски долара), което е спад от 13% спрямо миналата година, като конкуренцията допълнително се увеличава на пазара в ОАЕ, което оказва влияние върху средните цени на стаите и нивата на заетост.
върху пърформанс
За 2019-20 г. dnata записа рязко печалба спад (57%) до 618 милиона AED (168 милиона щатски долара). Това включва еднократна печалба от транзакция, при която dnata е продала своя миноритарен дял в Accelya, IT компания, придобита от Vista Equity Partners. Без тази еднократна сделка печалбата на dnata щеше да намалее със 72% в сравнение със същия период на миналата година, което включваше еднократна печалба от продажбата на дяла на dnata в туристическата компания HRG. Сравнявайки резултатите от печалбата без двете печалби от деинвестиране от Accelya и HRG, печалбата на dnata за 2019-20 би била по-ниска с 64% в сравнение с предходната година.
dnata's общо приходи нарасна до 14.8 милиарда AED (4.0 милиарда щатски долара), което е ръст от 2%. Това отразява непрекъснатия му бизнес растеж, особено в неговото кетъринг подразделение, и силно задържане на клиентите и нови договори печели в четирите му подразделения. Днес международният бизнес на dnata представлява 72% от приходите.
Полагайки основите за бъдещия си растеж, dnata инвестира повече от 800 милиона AED (218 милиона щатски долара) в придобивания, нови съоръжения и оборудване, водещи технологии и развитие на хората през годината.
През 2019-20 г., dnata's оперативни разходи се е увеличил с 8% до 14.3 милиарда AED (3.9 милиарда щатски долара), в съответствие с органичния растеж в неговите бизнес подразделения, в съчетание с интегрирането на новопридобитите компании главно в неговия кетъринг отдел и операциите на международните летища.
dnata's паричен баланс е 5.3 милиарда AED (1.4 милиарда щатски долара), което е увеличение от 4%. Бизнесът е осигурил паричен поток от 1.4 милиарда AED (380 милиона щатски долара) от оперативни дейности през 2019-20 г., което е в съответствие с подобрения му паричен баланс и поставя бизнеса в стабилна позиция да финансира инвестициите си.
Приходи от Операциите на летището на ОАЕ на dnata, включително обработката на земя и товари остава стабилна и възлиза на 3.2 милиарда AED (864 милиона щатски долара).
Броят на движенията на самолети, обработени от dnata в ОАЕ, е намалял с 11% до 188,000 2019. Това отразява въздействието от затварянето на пистата DXB през април-май 19 г. и спирането на редовните пътнически полети на двете летища в Дубай (DXB и DWC) поради мерки за ограничаване на пандемията на COVID-4 през март. Обработката на товари на dnata намаля с 698,000% до 45 1 тона, повлияна от по-ниското търсене на общия пазар на въздушни товари през годината и XNUMX-дневното затваряне на пистата DXB през първото тримесечие.
През годината dnata изпълни първия зелен обрат на ОАЕ на самолет flydubai в DXB, постижение, което стана възможно благодарение на предишните инвестиции в оборудване за наземна поддръжка с електрическа рампа с нулеви емисии. Нейната марка летищни услуги, marhaba, откри разширен и ремонтиран салон на международното летище Дубай и разшири международната си мрежа с нов салон на летище Чанги в Сингапур.
dnata също укрепи позициите си в ОАЕ и регионалната логистична индустрия за товари, обединявайки сили с Wallenborn Transports, най-големият европейски оператор на пътно-транспортни услуги за въздушни товари (RFS). Партньорството ще позволи на компаниите да разработят нови продукти и услуги и да навлязат на нови пазари.
отдела за международни летищни операции на dnata приходите леко са намалели с 1% до 3.9 милиарда AED (1.1 милиарда щатски долара), отразявайки силен конкурентен натиск. Операциите на международните летища продължават да представляват най-големия бизнес сегмент в dnata по принос.
Броят на самолетите, обработени от дивизията, се е увеличил с 1% до 493,000 6, поради нарастващите обеми на бизнеса преди пандемията, както и отварянето на нови места и спечелването на нови договори; като има предвид, че има 2.2% спад на товарите, обработени до XNUMX милиона тона, тъй като търсенето на въздушен товар на много пазари остава слабо през по-голямата част от годината.
През 2019-20-XNUMX г. dnata продължи да укрепва своите международни летищни операции с разширяването на пътническите и наземните операции в Остин, Ню Йорк JFK и Вашингтон, поради новите договори и търсенето на клиенти. Той също така откри нови товарни възможности с втори склад в Брюксел, посветен на обработката на вноса, и ново съоръжение за износ в Лондон Хийтроу, dnata City East, което е оборудвано с водеща в индустрията технология и значително увеличава товарния капацитет на най-натовареното летище във Великобритания .
кетъринг на dnata бизнесът представлява 3.3 милиарда AED (903 милиона щатски долара) от приходите на dnata, което е значително увеличение с 26%. Бизнесът с кетъринг на самолети надхвърли над 93 милиона хранения на клиентите на авиокомпаниите, значително увеличение от 32% главно поради цялостното въздействие на кетъринг бизнеса на Qantas в Австралия, който dnata придоби през предходната година.
През 2019-20 г. dnata стартира първите си кетъринг операции в Канада във Ванкувър. Той също така отвори нови кетъринг операции в Хюстън, Бостън, Лос Анджелис и Сан Франциско, значително разширявайки своя отпечатък и възможности в Северна Америка, където видя силен интерес на клиентите и перспективи за растеж преди пандемията COVID-19 през Q4 да доведе до тези начинаещи операции временно спиране. През годината dnata също обяви планове за ново заведение за хранене в Манчестър, Великобритания, и значително партньорство за управление на кетъринга на Aer Lingus и за обслужване на всички полети извън Дъблин, Ирландия.
През март dnata стана едноличен акционер на най-голямата британска компания за кетъринг, бордова търговия и логистична компания и донесе Alpha LSG - преди това партньор в съвместно предприятие - изцяло в портфолиото на dnata.
Приходи от Услуги за пътуване на dnata разделението е намаляло с 4% до 3.5 милиарда AED (964 милиона щатски долара). Основната обща стойност на транзакциите (TTV) на продадените туристически услуги намалява с 6% до 10.8 милиарда AED (3.0 милиарда щатски долара).
dnata's пътуване дивизията видя слабо търсене на пътувания, което има отрицателно въздействие върху бизнес резултатите, особено в нейните B2C звена във Великобритания и Европа. Това накара мениджърския екип да инициира стратегически бизнес преглед на цялото си портфолио от пътувания, част от което доведе до начисляване на обезценка от 132 милиона AED срещу репутация в нашите британски търговски марки B2C. Прегледът ще приключи през първото тримесечие на 2020-21.
В ОАЕ и региона на GCC туристическият бизнес на dnata остава стабилен. През годината dnata разшири своята мрежа за търговия на дребно в ОАЕ с откриването на нови търговски обекти и стартира REHLATY, нова туристическа марка, проектирана от Emiratis за туристите от Емират.
Подобно на други части от бизнеса си, дивизията за пътуване на dnata беше силно засегната през последното тримесечие от рязък и внезапен спад в търсенето на пътувания поради пандемията COVID-19, като корпоративни клиенти и клиенти на дребно търсеха възстановяване за нарушените си планове за пътуване.
Наличен е пълният годишен отчет за периода 2019-20 г. на Emirates Group - включващ Emirates, dnata и техните дъщерни дружества тук.
