Riyadh Air осигурява двигатели за своята флотилия Boeing 787 Dreamliner

След неотдавнашното си споразумение за широкофюзелажна поръчка на 39 самолета Boeing 787-9 Dreamliner, Riyadh Air подписа сделка за 90 двигателя GEnx-1B за захранване на новия си флот. Поръчката включва също резервни двигатели и споразумение за услуги TrueChoice.

Споразумението беше подписано на Парижкото въздушно изложение в хижата Riyadh Air, където авиокомпанията разкри новата си ливрея на света след прелитане миналата седмица над емблематичния силует на Рияд.

Тони Дъглас, главен изпълнителен директор на Riyadh Air, каза: „Споразумението подчертава нашата решимост да разширим значително свързаността на Саудитска Арабия със света и да изпълним нашата цел за свързване със 100 дестинации до 2030 г. Очакваме с нетърпение да насърчим силни стратегически взаимоотношения в рамките на по-широката авиация екосистема, докато продължаваме да оформяме нашата нова дигитална авиокомпания, за да се превърне в един от най-устойчивите и ориентирани към гостите превозвачи в света.“

Ръсел Стоукс, президент и главен изпълнителен директор, търговски двигатели и услуги за GE Aerospace, каза: „Горди сме да си партнираме с Riyadh Air, за да подкрепим новия им флот и да изпълним визията му за дълги международни маршрути. Двигателят GEnx на GE Aerospace е идеален за флота от 787 със своята комбинация от мощност и възможност за намаляване на разхода на гориво и емисиите на CO2.”

Riyadh Air беше представен на света през март и това бележи първото партньорство за двигатели с GE Aerospace за новия им флот от Boeing 787-9 Dreamliners. Първите доставки са планирани за началото на 2025 г., тъй като Riyadh Air има за цел да управлява една от най-новите и устойчиви авиопаркове в света.

Фамилията двигатели GEnx има близо 50 милиона летателни часа от влизането в експлоатация през 2011 г. и е най-бързо продаваният двигател с висока тяга в историята на GE с близо 3,000 двигателя в експлоатация и в изоставане, включително резервни части.

GEnx-1B захранва два от всеки три самолета 787 в експлоатация. Двигателят също така осигурява 1.4% икономия на гориво за типичната мисия 787 в сравнение с конкуренцията, което се равнява на 300,000 2 долара на самолет годишно в икономия на гориво. Допълнителните икономии на гориво позволяват повече от 2 милиона паунда по-малко COXNUMX на самолет годишно.
Представлявайки огромна стъпка напред в технологията за задвижване, GEnx използва леки, издръжливи материали и усъвършенствани процеси на проектиране за намаляване на теглото, подобряване на производителността и по-ниска поддръжка, което го прави най-добрият избор на двигател за полети на дълги разстояния.

Riyadh Air, разрушителната нова авиокомпания от Саудитска Арабия, ще лети до повече от 100 дестинации и ще достигне 100 милиона посетители до 2030 г., превръщайки Рияд в център за глобални пътувания и насърчаване на посещенията в Кралството по работа и за почивка. Авиокомпанията ще внесе ново ниво на внимание към детайлите в изживяването на гостите и разполага с технология, която ще вдигне летвата за индустрията.

Идентичността на марката улавя наследството на Кралството, като същевременно е модерна и напредничава с мотото „Бъдещето поема в полет“.

Участниците в споделянето на приходите на GEnx са IHI Corporation от Япония, GKN Aerospace Engine Systems от Обединеното кралство, MTU от Германия, TechSpace Aero (Safran) от Белгия, Safran Aircraft Engines от Франция и Samsung Techwin от Корея.