SriLankan Airlines въведе допълнителна такса за гориво за всички самолетни билети от 1 юли 2008 г. Решението за увеличаване на тарифите се дължи на безпрецедентното покачване на световните цени на горивата.
Цените на суровия петрол, които през 75 г. бяха средно около 2007 щатски долара за барел, скочиха до 141 щатски долара за първата половина на 2008 г., като отбелязаха ръст от 84%. През януари тази година барел суров петрол беше 95 щатски долара и се увеличи до 128 щатски долара към юни 2008 г., което е увеличение с 35%.
Скоростта, с която световните цени на петрола се покачват, е най -голямото предизвикателство за всички авиокомпании. Няма време за управление на прехода. Въпреки че всеки бизнес трябва да се увери, че продуктът му отразява производствените разходи, SriLankan не предава общото увеличение на разходите на своите пътници. Подобно на повечето международни авиокомпании, той въведе допълнителна такса за гориво от 1 юли 2008 г., но ще възстанови само 50% от допълнителните разходи. В този момент на нестабилност и скок на цените, най -практичният начин да се отговори на рязкото увеличение на разходите (горивото се състои от 52% от разходите на авиокомпанията в сравнение с 27% от общите разходи за миналата година), е чрез гориво доплащане в зависимост от разстоянието.
Доплащането варира според дестинацията. Доплащането за полети на дълги разстояния - Европа/Коломбо, Европа/Далечен Изток, Европа/Индия, Европа/Мъжки, Далечен Изток/Среден Изток и Токио/Мале ще бъде 80 долара в едната посока; полети на средни разстояния - в рамките на Индия, Банкок/Хонконг, Банкок/Пекин, Дубай/Кувейт и Бомбай/Карачи ще бъдат 45 долара в едната посока; а за полети на къси разстояния - Далечен Изток/Коломбо, Далечен Изток/Индия, Среден Изток/Коломбо и Среден Изток Индия ще бъдат 25 долара в едната посока.
Миналата година IATA (Международната асоциация за въздушен транспорт) прогнозира рекордна печалба от 9.6 милиарда щатски долара за авиоиндустрията за 2008 г. Това няма да се случи. IATA сега прогнозира обща нетна загуба между 2.3 и 6.1 милиарда щатски долара за авиокомпаниите през 2008 г. в зависимост от нивото на цената на горивото. Въпреки че това е мащабът на кризата, причинена за една година, ситуацията не изглежда да се подобрява въпреки прогнозите на анализаторите. Тази ситуация в крайна сметка ще доведе до фундаментално преоценяване на тарифите, ако цените на горивата не се стабилизират.
