Новият мост на Гранд Канал във Венеция наранява туристите

Десетте туристи бяха лекувани след препъване на стъпалата на 10-метровия Конституционен мост, проектиран от испанския архитект Сантяго Калатрава, който беше открит на 94 септември.

Десетте туристи бяха лекувани след препъване на стъпалата на 10-метровия Конституционен мост, проектиран от испанския архитект Сантяго Калатрава, който беше открит на 94 септември.

Пешеходците, загубили опората си, обвиниха неравномерно разположените стъпала на моста, някои от които изпълняват ролята на наблюдателни точки, и дезориентиращия оптичен ефект на каменните и стъклените подови настилки.

"Хората пропускат крачка и след това идват и ни стенат", каза полицейски надзирател на денонощна охрана пред италианския вестник Corriere della Sera.

Паоло Пенарели, един от градските лекари, предположи, че инцидентите отчасти се дължат на туристите, които гледат гледката на моста над града, а не обръщат внимание на краката си.

„Имаме доста такива инциденти всяка седмица. Във Венеция паданията като този са естествени “, каза той.

Общинският съвет на Венеция е поискал от архитекта решения за проблема, но досега е изключил затварянето на моста за структурни модификации.

„Ще се намесим с някаква система за сигнализация за разсеяни туристи, може би със стикери на земята“, каза Салваторе Венто, шеф на благоустройството на Венеция, пред Corriere.

Високотехнологичният мост от стомана и стъкло е предизвикан от противоречия още от представянето на неговия дизайн, който е критикуван за забавяния и превишаване на разходите.

Мостът свързва железопътната гара на Венеция с Пиацале Рома, автомобил, автобус и фериботен терминал от отсрещната страна на Гранд канала.

Мостът е четвъртият над Гранд канала на града в лагуната и първият нов мост в града от 70 години насам.

Официалният ден на откриване на моста трябваше да се пази в тайна, след като съветниците от опозицията заплашиха да нарушат откриването му, като заявиха, че новият мост е „паметник на лоша администрация и пилеене на парите на Венеция“.

Съветниците от Националния алианс отдавна твърдят, че цената на проекта е излязла извън контрол поради грешки в планирането и изтъкнаха, че все още няма достъп за инвалиди по моста.

Плановете за моста бяха обявени през 1996 г., а конструкцията беше инсталирана миналото лято - с две години закъснение - на фона на опасенията, че банките на канала няма да могат да го задържат правилно.

През февруари кметът на Венеция Масимо Качари трябваше да отхвърли опасенията, че мостът може да е разклатен, след като местен вестник цитира шефа на проекта Роберто Казарин, който каза, че се е преместил с "около сантиметър" в товароносимо съдебно дело.

Други промени в първоначалния план включваха решението за добавяне на стълби, за да се направи структурата по-видима за туристите, и да се използват два вида камъни вместо един.

Бившият заместник-секретар на културата и изкуствовед Виторио Сгарби заяви, че не му харесва и го определи като „ненужен“ и скрива хоризонта на Венеция от Пиацале Рома.

"Прилича на омар", каза той. „Калатрава е много мил човек, но Венеция няма нужда от друг мост.“

<

За автора

Линда Хонхолц

Главен редактор за eTurboNews базиран в щаба на eTN.

Сподели с...