Венеция казва „не“ на големите круизни кораби

0a1a-120
0a1a-120

Гигантски круизен кораб премина през басейна на Сан Марко във Венеция, прекъсвайки старта на Вогалонга, неконкурентна регата на гребни лодки, която достигна своето 45-то издание.

Събитието е родено именно с цел да запознае хората с вредните ефекти, които вълната има върху венецианската столица, и вижда всяка година участието на стотици гребци, които тръгват от басейна на Сан Марко и пристигат в Пунта дела Догна, за пътуване на 30 километра. Епизодът идва след протеста в събота на 9 юни срещу големите кораби и след инцидента с MSC Opera.

“ИЗВЪН ЛАГУНАТА” Демонстрация във Венеция срещу големи круизни кораби

Протест с участието на около шест хиляди души срещу „водните небостъргачи“ бе организиран след инцидента от миналата неделя, когато MSC Opera загуби контрол и се сблъска с лодка и брега на Сан Базилио.

В шествието, координирано от комитета „Няма големи кораби“, се събраха редица различни асоциации и политици. Повече от тридесет души поискаха да се присъединят към събитието, придружено от силна музика и знамена от списъка на Serenissima в траур.

Много банери носеха табелите „Не на корабите“ и „Да за уважение на лагуната“.

Префектът на Венеция по изключение реши да предостави площад Сан Марко на протестиращите: това беше направено поради много големия брой протестиращи. Според източниците на правоохранителните процеси шествието е имало почти пет хиляди души на тръгване от Затере, но постепенно се е увеличило след няколкостотин метра. Накрая около шест хиляди души дефилираха под вика „Сан Марко, Сан Марко“.

Площадът обикновено е забранен от двупартийна регулация за политически демонстрации от 1997 г., след нападението на Серенисими, които искаха да провъзгласят независимостта на града от централното правителство на Италия.

Кораби, пренасочени към Триест Има около 9,500 туристи в транзит в Триест, между слизането и качването на пътници за двата круизни кораба, отклонени от Венеция, които от събота са акостирали в Морската гара, покрай Рива. Всъщност това са два извънредни етапа на кацане - управлявани от Триестски пътнически терминал - на моторните лодки Costa Luminosa и MSC Musica.

Двата круизни кораба бяха пренасочени към Триест след инцидента с лагуната във Венеция миналата неделя. Коста Луминоза и MSC Musica измерват по 92,000 300 бруто тона и са с дължина малко под XNUMX метра. В Триест логистиката за тези две „докосвания“ беше организирана за много кратко време: има десетки камиони, които ще доставят храната за корабите и около сто автобуса, за да осигурят транспорт на входящите и изходящите туристи.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

  • Събитието е родено точно, за да накара хората да осъзнаят вредните ефекти, които вълната има върху венецианската столица и вижда всяка година участието на стотици гребци, които тръгват от басейна на Сан Марко и пристигат в Пунта дела Доня, за пътуване до 30 километра.
  • Площадът обикновено е забранен от двупартийна регулация за политически демонстрации от 1997 г., след нападението на Серенисими, които искаха да провъзгласят независимостта на града от централното правителство на Италия.
  • Корабите са пренасочени към Триест Има около 9,500 XNUMX туристи, които преминават транзит в Триест, между слизането и качването на пътници за двата круизни кораба, отклонени от Венеция, които от събота са акостирали на Морската гара, покрай реката.

<

За автора

Марио Маскуло - eTN Италия

Марио е ветеран в туристическата индустрия.
Опитът му се разпростира по целия свят от 1960 г., когато на 21-годишна възраст започва да изследва Япония, Хонконг и Тайланд.
Марио е видял как световният туризъм се развива актуално и е свидетел на това
унищожаване на корена/свидетелствата от миналото на голям брой страни в полза на модерността/напредъка.
През последните 20 години туристическият опит на Марио е концентриран в Югоизточна Азия и наскоро включва и Индийския подконтинент.

Част от трудовия опит на Марио включва множество дейности в гражданската авиация
полето приключи, след като организира началния старт на Malaysia Singapore Airlines в Италия като институт и продължи 16 години в ролята на мениджър продажби /маркетинг Италия за Singapore Airlines след разделянето на двете правителства през октомври 1972 г.

Официалният лиценз за журналист на Марио е от „Националния журналистически орден Рим, Италия през 1977 г.

Сподели с...