Turkish Airlines възнамерява да удвои честотата си в Азия през следващите две години, започвайки от Tokyo Narita, от четири седмични полета до ежедневни полети до Банкок, което ще включва модернизация на оборудването до 2 ежедневни полета, 3 дни в седмицата през декември 2009 г., с 4 удължавания на полета вероятно до Сайгон, докато допълнителните 3 полета са предназначени за удължаване на полети или до Манила или Гуанджоу, в зависимост от споразумението за услуги, което ще бъде обсъдено по-късно между Филипините.
С днешния полет до Джакарта като продължение на полетите до Сингапур, Turkish Airlines усилва усилията си да лети до повече азиатски дестинации. Това е опит да се засилят факторите на натоварване в този сектор с недостатъчни резултати, особено чрез привличане на мюсюлмански религиозен трафик от Индонезия, който може да пожелае да транзитира през Истанбул.
В ход са и двустранни търговски дискусии, включително споразумение за споделяне на кодове между PT Garuda Indonesia и Turkish Airlines.
Turkish Airlines (THY) се подрежда и чака одобрението на Споразумението за въздухоплавателни услуги между Турция и Филипините тази година, тъй като обявява планове за въвеждане на нови дестинации в далечния изток.
Авиокомпанията също така планира да удвои полетите по своя пряк маршрут Бангкок-Истанбул до 14 на седмица този декември и да въведе редовни полети до Манила и Хошимин, първоначално през Банкок, през 2011 г.
Понастоящем Turkish Airlines преговаря с Thai Airways International за сключване на споразумение за споделяне на кодове, което позволява на превозвачите да разширят покритието на мрежата през Банкок.
Turkish Airlines иска да изгради Банкок като основен център за Азия по начин, който да развие мрежовите възможности на тайландския и THY, като използва съответните им хъбове в Банкок и Истанбул, за да увеличи общия пазарен дял с тайландския по маршрута Австралия-Турция , наред с други. Хошимин Сити и Манила, както и южнокитайските градове като Гуанджоу, трябва да бъдат целевите градове.
За 12-месечния период от юли 2008 г. до юни тази година между Австралия и Турция са летели 56,987 31 пътници. От всички, Singapore Airlines имаха пазарен дял от 28%, а Emirates 3%. Общият дял на турски / THAI е оскъдните XNUMX процента.
Истанбул, град на легендарния кръстопът на silkroad за Европа и Азия, е естествен транзитен пункт за пътуващите между Азия, Европа, Африка, Америка, а сега Азиатско-Тихоокеанския регион и Австралия.
Тъй като Хонконг отказва да му предостави увеличение на капацитета, авиокомпанията планира да удвои полетите си от дневни на два пъти дневно до Банкок през декември. Това огромно увеличение на капацитета е основна причина, поради която той трябва да развие захранващия трафик от цяла Азия и Тихия океан.
От 2003 г. насам транзитният трафик THY е най-високият сегмент на растеж, като се е увеличил с 230% от 470,200 1,553,000 пътници на 2008 10.4 22.5 през 104 г. дестинации са нараснали от 155 на 65, а броят на самолетите е нараснал от 132 на XNUMX.
През 2009 г. целта е 26.7 милиона пътници, включително 14 милиона международни пътници и над 2 милиона транзитни пътници. Новите дестинации, очаквани до края на тази година, включват Уфа, Мешад, Дакар, Найроби, Сао Пауло, Бенгази, Гьотеборг, Лвов, Торонто и Джакарта.
Авиокомпанията, която е четвъртата по големина авиокомпания в Европа по отношение на превозените пътници, разширява своя флот, особено самолети с дълги разстояния, с широко тяло и има за цел да увеличи своя европейски пазарен дял с една пета до 10 процента през следващата година. Тя преследва агресивно транзитния пътнически трафик, превръщайки Истанбул, за да се превърне в основен център между Европа и Азия в конкуренция с превозвачите, базирани в Персийския залив.
В момента Turkish Airlines обслужва точки в Тайланд, Сингапур, Южна Корея, Хонг Конг, Пекин, Шанхай и напоследък Джакарта. Планира да възобнови обслужването на Куала Лумпур, заедно с нови услуги за Китай, Филипините и Виетнам. Той също така планира да превърне Банкок в своя азиатски център за полети до Австралия до 2011 г.
В момента турски лети до 119 международни дестинации, 18 в Азия, плюс 36 града в Турция.
Доставката на 19 нови самолета, включително седем Airbus A330 и седем Boeing B777, на стойност над 2.5 милиарда щатски долара, през периода 2011 - 2012 г. е от основно значение за международната и азиатската експанзия на превозвача.
В момента разполага с флот от 132 самолета, 49 от които са разположени на полети на дълги разстояния.
Турският е на път да превози 26.7 милиона пътници тази година, като планира да увеличи обема си до 40 милиона до 2012 г.
Превозвачът е една от историите за успех на световната авиокомпания.
Докато повечето други авиокомпании се сблъскват с тежки свивания, наскоро турският беше класиран на четвърто място с най-добра ефективност на авиокомпанията за годината от AviationWeek. През първата половина на тази година той отчете 9 процента ръст на пътническия трафик, като прелитаното разстояние се увеличи с 17 процента, а капацитетът на седалките се увеличи с 28 процента.
Авиокомпанията, регистрирана на Истанбулската фондова борса, видя, че количеството й пътници непрекъснато нараства от 11.99 милиона през 2004 г. до 22.53 милиона през 2008 година.
Нетната печалба скочи от 75 милиона щатски долара през 2004 г. до 204 милиона щатски долара през 2007 г., преди да скочи до 874 милиона щатски долара миналата година.
Авиокомпанията има за цел приходи от 6 милиарда щатски долара през 2011 г. и 8 милиарда щатски долара през 2012 г., стимулирани главно от рязкото увеличение на капацитета на самолетите.
