В сряда, сенатори Едуард Дж. Марки намлява Ричард Блументал въведе Закона за финансирането на авиационните прегледи и възстановяването на елиминирането на заплахите (FASTER), който ще прекрати отклоняването на таксата за сигурност 9-11 в общия фонд.
През 2003 г. Конгресът наложи такса за сигурност от 9 до 11 на всеки продаден самолетен билет, за да помогне за плащането на авиационната сигурност. От 2013 г. обаче Конгресът отклонява една трета от тази такса, за да плати за разходи, несвързани с авиационната сигурност.
- Септември 11th Първоначално таксата за сигурност е създадена в подкрепа на TSA и мерките за авиационна сигурност, на които всички разчитаме, за да запазим безопасността на семействата и небето си - американците с основание очакват таксата да се използва по предназначение “, каза сенатор Блументал. „Този законопроект ще попречи на тези средства да бъдат нахлувани за други цели - увеличаване на способността на TSA да поддържа пътуващите обществени в безопасност и намаляване на задръстванията на летищата в нашата страна.“
TSA е силно недостиг на персонал, докато почти 14 млрд. долара таксите за сигурност са отклонени, за да се намали дефицитът на страната - включително 1.3 млрд. долара само тази финансова година.
Американската федерация на държавните служители (AFGE) многократно призова законодателите да увеличат персонала на TSA на летищата и да предоставят на служителите на TSA ресурсите, необходими за ефективното им изпълнение на работата. Вместо това Конгресът продължи да отклонява таксата за сигурност, вместо да осигури финансиране от TSA, за да увеличи нивото на персонала.
„TSA остава хронично с недостиг на персонал, докато средствата, предназначени за авиационна сигурност, се пренасочват към несвързани държавни разходи“, заяви националният президент на AFGE Дж. Дейвид Кокс старши „Законът FASTER ще помогне за възстановяване на финансирането на операциите за сигурност на TSA и може да помогне на агенцията да отговори на критичните нужди от персонал.“
„Недостатъчният персонал на пунктовете за сигурност оказва огромен натиск върху нашите служители от TSA“, каза Хидрик Томас, AFGE TSA Съвет 100 Председател. „От офицерите често се изисква да работят прекомерно задължително извънреден труд - и всичко това, докато се опитват да преместят пътниците през охранителните линии възможно най-бързо и безопасно.“
„TSA трябва да разполага с мощни ресурси, за да изпълни мисията си да защити транспортната система на нацията“, каза сенаторът Марки. „Този законопроект ще гарантира, че всички септември 11 Таксата за сигурност отива по предназначение - подобряване на сигурността на нашите летища и в небето. "
Представители Питър Дефазио, Бени Томпсън намлява Бони Уотсън Колман са въвели придружаващо законодателство в Камарата на представителите (HR 2514).
„AFGE благодари на сенаторите Markey и Blumenthal, че са предприели стъпките, за да гарантират, че таксите за сигурност на авиокомпаниите се използват по предназначение за защита на летящата общественост“, каза Кокс. „Призоваваме Камарата и Сената да приемат ЗАКОНА ЗА ПО-БЪРЗО и да направят авиационната сигурност бюджетен приоритет.“
Американската федерация на държавните служители (AFGE) е най-големият федерален синдикат на служителите, представляващ 700,000 XNUMX работници във федералното правителство и правителството на Окръг Колумбия.
