Star Alliance African Airways се готви да уволни всички 4708 служители. Очаква се края на април, ако краят на South African Airlines, добавяйки към финансовото въздействие на COVID-19 за Южна Африка и бъдещето на туристическата и туристическата индустрия.

Авиокомпанията ще продаде всички останали активи, включително два нощни слота на летище Лондон Хийтроу.

Южноафриканското правителство отказа допълнително финансиране на Националната авиокомпания. Южна Африка инвестира над 1.1 милиарда щатски долара в помощ на South African Airways. Авиокомпанията ще плаща 1 месечна заплата за всяка година служба на своя персонал, преди да сгъне всички дейности.

Това е тъжно и опасно развитие не само за Югоизточна Африка, но и за континента. Кътбърт Нкубе, председател на Африканския борд за туризъм, изразява загрижеността си.

Южна Африка Airways беше държавна авиокомпания за флага на Южна Африка. Със седалище в Airways Park на международното летище OR Tambo, авиокомпанията оперира мрежа „хъб и спици“, свързваща над 40 местни и международни дестинации в Африка, Азия, Европа, Северна Америка, Южна Америка и Океания от своята база в OR Tambo International Летище в Йоханесбург,^[3] използвайки флот от над 40 самолета. Превозвачът се присъедини към Star Alliance през април 2006 г., първият африкански превозвач, подписал договор с един от трите авиокомпании.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

Очаква се в края на април, ако South African Airlines приключи, като се добави към финансовото въздействие, което COVID-19 има за Южна Африка и бъдещето на индустрията за пътувания и туризъм.
Превозвачът се присъедини към Star Alliance през април 2006 г., първият африкански превозвач, който подписа с един от трите съюза на авиокомпаниите.
R Tambo International Airport, авиокомпанията управлява мрежа от центрове и спици, свързваща над 40 местни и международни дестинации в Африка, Азия, Европа, Северна Америка, Южна Америка и Океания от базата си в O.