Skymark Airlines Inc., най-големият японски превозвач, планира да повиши цените на билетите поне за втори път от три месеца, тъй като се опитва да покрие разходите за гориво, които са скочили с 40% през тази фискална година.
Авиокомпанията ще повиши цените на билетите в крак с по-високите разходи за гориво, заяви президентът Шиничи Нишикубо в интервю за телевизия Bloomberg в Токио, излъчено днес. През юни превозвачът увеличи цените с 20 процента и отново ще повиши цените с около 20 процента през септември.
Skymark, който не хеджира покупките на гориво, зависи от желанието на клиентите да плащат повече, за да останат печеливши. Базираната в Токио авиокомпания прогнозира, че приходите ще спаднат с 92 процента тази година, след като недостигът на пилоти я принуди да намали полетите.
„Някои пътници вероятно ще намалят полетите си с по-високи цени“, каза Масаюки Кубота, управител на фондове в Daiwa SB Investments Ltd., който контролира еквивалента на 1.7 милиарда долара активи в Токио в Daiwa. „Други могат вместо това да се преместят във влака.“
Реактивният керосин, най-големият разход на превозвача, нарасна до рекордните 181.85 долара за барел в Сингапур на 3 юли, повече от два пъти цената му година по-рано.
Печалба за първата половина
Skymark през септември ще увеличи редовната си цена на билета до Фукуока, в южната част на Япония, от Токио с 20% до 23,800 223 йени (19,800 долара) от 35 36,800 йени през първата половина на юли, според уебсайта му. Билетите на Skymark до Fukuoka все още ще бъдат с XNUMX процента по-ниски от тарифите на Japan Airlines Corp. и All Nippon Airways Co. от XNUMX XNUMX йени.
Високоскоростната железопътна мрежа на влаковете Шинкансен обслужва Кобе и Фукуока в Западна Япония, две от петте дестинации, до които Skymark лети от Токио. Централната японска железопътна компания таксува 22,320 XNUMX йени за пътуването, според уебсайта му.
Миналият месец авиокомпанията намали прогнозата си за печалбата за фискалната година, приключваща на 31 март, след като трябваше да отмени 633 полета през трите месеца до август поради недостиг на пилоти. Той заяви, че ще възобнови редовното обслужване през септември, тъй като добавя нови пилоти.
Нетната печалба ще намалее с 92% до 200 милиона йени през тази фискална година от печалба от 2.63 милиарда йени преди година, заяви компанията на 9 юни. Продажбите ще спаднат с 4.1% до 48.3 милиарда йени за периода.
„Би трябвало да можем да отчитаме оперативна печалба през първата фискална половина“, каза Нишикубо.
Планове за разширяване
Миналата финансова година авиокомпанията увеличи своите пътници с повече от една четвърт, тъй като примами клиентите от най-големите вътрешни превозвачи в Япония All Nippon Air и Japan Airlines с по-евтини билети.
Skymark поскъпна с 0.5% до 192 йени в края на търговията днес на Токийската фондова борса. Акциите паднаха с 25% тази година, в сравнение с 5% спад в All Nippon и 16% спад в Japan Air.
В допълнение към повишаването на цените, Skymark преминава и към по-малки самолети, за да използва по-малко гориво. Той ще замени два от четири самолета Boeing Co. 767 с по-малки 737 до края на тази година, като същевременно поддържа флот от 10 самолета, каза Нишикубо от Skymark.
Дисконтният превозвач планира да разшири своя флот в подготовка за получаване на допълнителни полетни слотове на летището Haneda, най-голямото в Япония, когато летището отвори четвърта писта през 2010 г.
Авиокомпанията ще добави седем самолета и почти удвоява броя на пилотите, които работи, до около 80 до края на ноември 2011 г., каза Нишикубо.
Превозвачът на отстъпки обмисля и допълнителни полети от Нагоя в централна Япония до градове като Сапоро на север, каза той.
bloomberg.com
