Дъблин, Ирландия-Малко вероятно е Ryanair да стартира трансатлантическа услуга в рамките на следващите пет години, като вместо това ще реши да засили още повече позицията си на водещ оператор на къси разстояния на европейския пазар.
Говорейки вчера, главният маркетинг директор на авиокомпанията Кени Джейкъбс заяви, че основен фактор при определянето на времето за северноамериканска услуга ще бъде засилването на предлагането на самолети с подходящи размери, въпреки че, добави той, „има още много да се прави в Европа“ .
Макар и лидер в европейските къси разстояния, Ryanair има само 13% дял от пазара (вдъхновението му е, базираната в Далас Southwest Airlines контролира 30% от пазара в САЩ), но се надява да удвои това през следващите пет години.
На въпроса дали това не означава промяна в Северна Америка през това време, г -н Джейкъбс каза „вероятно, но ако се появи възможност, никога не се знае“.
Той добави: „Не е нужно да го правим [трансатлантическо предложение], но бихме искали. Имаме търсене, имаме летища и имаме бизнес модел, но все още имаме нужда от самолета. "
По отношение на продължаващата европейска експанзия на Ryanair, ръководството на авиокомпанията отбеляза вчера, че те са препълнени с оферти за растеж от първичните европейски летища, като много национални превозвачи увеличават своите предложения за дълги разстояния и намаляват капацитета на къси разстояния.
„Тези летища се нуждаят от евтини превозвачи; те се нуждаят от нас. Това е подходящ момент за растеж “, отбеляза г -н Джейкъбс.
Той добави, че Ryanair ще продължи да изгражда своя брой бази и дестинации по целия континент и отбеляза, че има само четири летища (Heathrow, Charles de Gaulle, Schiphol и основното летище във Франкфурт), които не съвпадат с модела на Ryanair.
„Всяко друго летище има възможности за нас“, каза той.
Въпреки сегашните очевидни вълнения, Ryanair все още има твърди планове за разширяване в Русия. Но по -близо до дома си, авиокомпанията все още няма планове да расте по -далеч от Корк, където растежът е спрял и броят на пътниците е достигнал 860,000 300,000, докато Шанън нарасна с XNUMX XNUMX миналата година. Летищните такси остават проблем за Ryanair в Корк.
