Виадукт на остров Реюнион NRL: Сега това е пътешествие!

„Новият NRL 974 - магистрала Дидие Робърт, както се споменава през целия остров - е сигурен път далеч от опасността от падащи камъни ... близо 1500 работни места ... иновации ... изобретателност ... постоянство и уважение за опазване на околната среда на острова, ”, Казва реплика от социалните медии за този мащабен проект на остров Реюнион.

Работата на „Nouvelle Route du Littoral“ (новият крайбрежен път) е към своя край от северната страна. Автомобилистите, пътуващи по крайбрежния път, наблюдават всеки ден напредъка в работата по полагането на големите постове в морето.

Този петък отбелязва последните часове на мобилизация на огромната машина „Zourite“, използвана в продължение на две години за инсталирането на големите стълбове на дъното на морето и първите части на палубата, сглобени на етапи. От началото на работата в морето, машината е достигнала строителните работи в размер на два от тези големи постове на месец. Общата височина на тези стълбове варира от 24 до 38 метра по целия маршрут в морето. Основите на стълбовете са между 12 и 15 метра под морското равнище или между 3 и 8 метра под океанското дъно.

48 публикации общо

Пътният участък на палубата, чието тегло на елементите може да достигне до 670 тона и се предава от „стартера“, който трябва да бъде сглобен. Що се отнася до маршрута на опори, те са много по-тежки, тежат до 2400 тона и се насочват и настройват на място от Zourite. Височината на транспортираните сегменти варира от 3.80 до 7.30 метра.

По този начин Zourite завършва през този месец март 2019 г. инсталирането на последния от стълбовете на виадукта, който включва 48 между Голямата лодка и напредването в морето в Сен Дени.

В този момент на място се изготвя доклад за напредъка от делегация на регионалния орган. Като направи преглед на напредъка в работата, президентът на региона беше попитан и за перспективите за останалите постижения, които ще последват работата на NRL, като се започне от управляваната регионална транспортна мрежа. „Първата фаза от 12 км ще включва Сен Дени и Сент Мари, плюс 2 фази: първа към Сен Беноа, а втората към запад, тъй като знаете, че Новият крайбрежен път предвижда възможност за домакин на регионална управлявана транспортна мрежа “, каза Дидие Робърт.

NEO след NRL

Що се отнася до общата доставка на NRL, президентът на региона говори за приетия до момента график. „Ние сме в перспектива за 2022 г. за цялостната реализация на проекта“, каза той, отговаряйки също на въпроса за възможността за частична доставка. „Това е част от елементите на размисъл, но днес не интегрира подхода на нашата общност, защото това е глобална работа от 12 км, така че целта е да се реализира този проект в неговата цялост.“

Беше спомената и темата за NEO Saint-Denis. „През последните две или три години избираме да си сътрудничим с град Сен Дени за Nouvelle Entrée Ouest и работим заедно, за да гарантираме, че има удължаване и че Сен Дени може да се възползва от регионален ангажимент с по-приемливо ниво на трафик. Той ще бъде финализиран за първи път новият мост на река Сен Дени през 2020-2021 г., така че едновременно с финализирането на виадукта „, който предопределя„ новото лице на Барашо “за втори път“, каза президентът на Реюнион.