Princess Cruises отново се признава за виновна по делото за замърсяване с нефт

Изображението е предоставено с любезното съдействие на Свен Лахман от | eTurboNews | eTN
Изображението е предоставено от Свен Лахман от Pixabay
Написано от Линда С. Хонхолц

През 2016 г. присъда по 7 обвинения за тежко престъпление доведе до глоба от 40 милиона долара за Princess Cruises – най-голямата досега наказателна санкция, включваща умишлено замърсяване на плавателни съдове. Като част от споразумението за признаване на вина, съдът разпореди петгодишна програма за спазване на екологичните изисквания, която изисква независими одити от външен субект и назначен от съда наблюдател за круизните линии на Carnival Corporation, включително Princess Cruises, Carnival Cruise Line, Holland America Line, Seabourn Cruises и AIDA.

Princess Cruise Lines се призна за виновна за втори път по обвинения в нарушаване на съдебна заповед Програма за съответствие с околната среда това беше част от условията на присъдата от 2016 г. за умишлено замърсяване и умишлени усилия за прикриване на действията му. Обвиненията, по които принцесата се призна за виновна, се отнасят до карибската принцеса.

Съгласно условията на ново споразумение за признаване на вината, обявено на 11 януари 2023 г. от Министерството на правосъдието на САЩ, Princess беше осъдена да плати допълнителна наказателна глоба от 1 милион долара и отново трябваше да предприеме коригиращи мерки, за да гарантира, че програмата продължава.

Новото споразумение е второто нарушение на пробацията, произтичащо от споразумението за признаване на вина от 2016 г. През 2019 г. на Princess и нейната компания-майка Carnival Corporation беше наредено да се явят пред федерален съдия на САЩ в Маями, който заплаши да спре дейността на компанията от САЩ поради предишни усилия да възпрепятства Програмата за съответствие с околната среда. През юни 2019 г. принцеса и Карнавал бяха осъдени да платят наказателна санкция от 20 милиона долара заедно със засилен надзор, след като признаха нарушения на пробацията, дължащи се на висши членове на ръководството на Carnival.

През 2013 г. „инженер, подаващ сигнали“, съобщи на бреговата охрана на САЩ, че круизният кораб използва „магическа тръба“ за изхвърляне на маслени отпадъци.

Според документи, подадени в съда, последващо разследване установи, че Карибската принцеса е извършвала незаконни изхвърляния чрез байпасно оборудване от 2005 г., една година след като корабът е започнал работа, и че инженерите предприемат стъпки, включително пускане на чиста морска вода през оборудването на кораба зад борда, за да създайте фалшив цифров запис за легитимно изписване. Следователите също така обвиниха, че главният инженер и старши първи инженер са наредили прикриване, включително премахване на магическата тръба и насочване на подчинените да лъжат инспектори както във Великобритания, така и в САЩ, които са се качили на кораба след сигнала на сигнализатора.

В допълнение към използването на вълшебна тръба за заобикаляне на сепаратора на маслена вода и оборудването за наблюдение на съдържанието на масло, разследването на САЩ разкри две други незаконни практики по отношение на Caribbean Princess, както и четири други кораба Princess, Star Princess, Grand Princess, Coral Princess , и Златната принцеса. Това включва отваряне на клапан за солена вода, когато отпадъците от трюма се обработват от сепаратора на маслена вода и монитора на съдържанието на масло, за да се предотвратят аларми, както и изпускане на мазна трюмна вода, произлизаща от преливането на резервоари за сива вода в трюмите на машинното пространство.

По време на първоначалното признание за виновен през декември 2016 г. помощник-главният прокурор Крудън каза: „Замърсяването в този случай е резултат от повече от лоши актьори на един кораб. Това се отразява много слабо върху културата и управлението на принцесата. Това е компания, която знаеше по-добре и трябваше да се справи по-добре.”

През юни 2019 г. Carnival призна, че е виновен за извършване на шест нарушения на пробацията. Това включваше намеса в надзора на съда върху пробацията чрез изпращане на неразкрити екипи до кораби, за да ги подготвят за независимите инспекции, за да се избегнат неблагоприятни констатации. В допълнение към глобата от 20 милиона долара, висшето ръководство на Carnival пое отговорност, съгласи се да преструктурира усилията на компанията за корпоративно съответствие, да спазва новите изисквания за отчитане и да плати за допълнителни независими одити.

„Започвайки с първата година изпитателен срок, имаше многократни констатации, че програмата за вътрешно разследване на компанията е била и е неадекватна“, каза Министерството на правосъдието като част от новото признание за виновен.

Независимият одитор трета страна и назначен от съда наблюдател докладват на съда, че продължаващият провал „отразява по-дълбока бариера: култура, която се стреми да минимизира или избягва информация, която е негативна, неудобна или заплашваща за компанията, включително за висшето ръководство ” В резултат на това през ноември 2021 г. Службата за пробация подаде петиция за отмяна на пробацията.

Принцеса и Карнавал признаха в новото споразумение за признаване на вина, че не са създали и поддържат независима следствена служба. Принцес също така призна, че на вътрешните следователи не е било позволено да определят обхвата на своите разследвания и че проектите за вътрешни разследвания са били повлияни и забавени от ръководството.

На Carnival беше наредено отново да се преструктурира, така че неговият разследващ офис вече да се отчита директно на комисията на борда на директорите на Carnival. На Princess беше наредено да плати допълнителната наказателна глоба от 1 милион долара и трябваше да предприеме коригиращи мерки, за да гарантира, че тя и Carnival Cruise Lines & plc създадат и поддържат независима вътрешна разследваща служба. Съдът ще продължи да провежда тримесечни изслушвания, за да гарантира спазването.

#принцесакруизи

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

  • Според документите, подадени в съда, последващо разследване установи, че Caribbean Princess е извършвал незаконни изхвърляния чрез байпасно оборудване от 2005 г., една година след като корабът е започнал работа, и че инженерите са предприели стъпки, включително пускане на чиста морска вода през бордовото оборудване на кораба, за да създайте фалшив цифров запис за законно освобождаване от отговорност.
  • Разследващите също обвиниха, че главният инженер и старши първи инженер са наредили прикриване, включително премахване на магическата тръба и насочване на подчинени да лъжат инспекторите и в САЩ.
  • В допълнение към използването на магическа тръба за заобикаляне на сепаратора за мазна вода и оборудването за наблюдение на съдържанието на масло, U.

<

За автора

Линда С. Хонхолц

Линда Хонхолц е била редактор на eTurboNews в продължение на много години. Тя отговаря за цялото премиум съдържание и прессъобщения.

Запиши се
Известие за
гост
0 Коментари
Вградени отзиви
Вижте всички коментари
0
Бихте искали вашите мисли, моля коментирайте.x
Сподели с...