Париж де Гол изпреварва Лондон Хийтроу като най-натовареното летище в Европа

Heathrow Изпълнителният директор Джон Холанд-Кей каза: „Великобритания изостава, защото сме твърде бавни, за да приемем тестването на пътници. Европейските лидери действаха по-бързо и сега техните икономики се възползват от предимствата. Париж изпревари Хийтроу като най-голямото летище в Европа за първи път, а Франкфурт и Амстердам бързо се налагат. Нека отново направим Великобритания победител. Включването на тестове за COVID преди заминаването и партньорството с нашите съюзници от САЩ за откриване на пилотен въздушен мост до Америка ще стартират икономическото ни възстановяване и ще върнат Обединеното кралство пред нашите европейски съперници. "   

• Поддържането на безопасността на хората остава основен приоритет - ние инвестирахме в най-обширния набор от защитени COVID технологии в авиацията на Обединеното кралство. Новите технологии за бързо тестване вече помагат за безопасното отваряне на задграничните пазари
• Прогнозата за търсенето е ревизирана надолу - Понастоящем броят на пътниците се очаква да бъде 22.6 милиона през 2020 г. и 37.1 милиона през 2021 г., в сравнение с прогнозата ни за юни от 29.2 милиона през 2020 и 62.8 милиона през 2021, а действителните 2019 за 81 милиона. Намалението е причинено от втората вълна на COVID и бавния напредък по въвеждането на тестове от правителството на Обединеното кралство за повторно отваряне на границите със страните с „висок риск“
• Великобритания отстъпва конкурентно предимство на европейските съперници - За първи път Париж Шарл дьо Гол изпревари Хийтроу като най-голямото летище в Европа, като Амстердам Шипхол и Франкфурт са отзад. И трите континентални съперници са въвели режими на тестване. Правителството на Обединеното кралство обяви намерение да въведе тестове за пътници от страните с висок риск до 1^st Декември, за да помогне за рестартирането на икономиката на Обединеното кралство  
• Загубите се увеличават при значителен спад на пътниците - Загубите на Хийтроу са се увеличили до 1.5 млрд. Британски лири през първите 9 месеца, тъй като броят на пътниците през Q3 остава над 84%. Приходите за третото тримесечие са намалели със 3% до 72 милиона британски лири, а коригираната за Q239 EBITDA е спаднала до 3 милиона британски лири
• Защита на бъдещето - Действахме бързо, за да намалим месечното си „изгаряне на пари“ с над 30%, като намалихме поне 300 милиона британски лири оперативни разходи и отменихме или направим пауза над 650 милиона британски лири на капиталови проекти. Планират се допълнителни икономии, но ние защитаваме заетостта, предлагайки на всички фронтови колеги работа с пазарни заплати, гарантирани на или над лондонската дневна заплата
• Финансите на Хийтроу остават стабилни - Ликвидността в края на септември се увеличи допълнително през октомври до 4.5 млрд. Британски лири. Паричните резерви са достатъчни за следващите 12 месеца, дори при екстремен сценарий без приходи, и до 2023 г. по настоящата ни прогноза. Доверието на инвеститорите остава силно, като 94% от кредиторите се съгласяват с отказ от финансови споразумения до края на 2021 г. Ние запазихме статуса си на кредитен рейтинг за инвестиционен клас
• Търсенето на регулаторна корекция в съответствие с уреждането на Q6 - Хийтроу се регулира цената, като възвръщаемостта се определя не от пазара, а от регулатора въз основа на предположения с ограничен нагоре и ограничен недостатък. В уреждането на Q6 имаше изрично признание, че то може да бъде коригирано в случай на извънредни обстоятелства, за които CAA е съгласен, че сега е настъпило. Ние търсим корекция, в съответствие със споразумението, което ще запази бъдещите потребителски цени надолу, ще стимулира инвестициите за подобряване на услугите и ще осигури устойчив баланс на риска и възвръщаемостта.