Въпреки прогнозата на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), че въздушният трафик на световните пътници трябва да отскочи с 3.7% през 2010 г. и с 3% в Европа, Air France-KLM ще продължи да намалява капацитета през предстоящия зимен сезон.
Авиокомпанията заяви, че авиокомпанията обвинява много трудна икономическа среда, като нейният ход за намаляване се дължи на нетна загуба от 426 милиона евро през първото тримесечие на финансовата 2009-2010 година. След като обяви, че се стреми да намали работната си сила с 2,700 души, авиокомпанията ще продължи да намалява капацитета си с 2 процента.
През предходния зимен сезон Air France-KLM вече имаше по-малък капацитет с 1.6 процента. Намалението ще влезе в сила от предстоящия зимен сезон, започващ на 25 октомври. Мрежата на къси и средни разстояния ще бъде най-засегната от намаляването на капацитета (-2.9 процента). В сравнение със зимния сезон на 2007 г. груповата оферта е намаляла с 2.8% за полети на дълги разстояния и с 6.4% за трафик на къси и средни разстояния.
Трафикът на дълги разстояния ще бъде допълнително рационализиран с по-малко честоти, предложени на Азия и Америка. Япония - силно засегната от рецесията - ще види най-големия спад в капацитета с намаляването на честотите от Париж до Токио Нарита от 20 на 17 полета седмично и отмяната на полета Париж-Нагоя, вследствие на решението на кодовия партньор Япония Авиокомпаниите да се оттеглят от маршрута.
Air France също ще продължи да коригира програмата си в Индия. Авиокомпанията намалява седмичните си честоти на Париж-Бангалор от 7 на 6. вече беше намалила капацитета на Париж-Мумбай и спря да обслужва Ченай през лятото.
В Америка Мексико бие след рязкото намаляване на пътниците след избухването на вируса H1N1 през късната пролет. Air France ще предложи 10 полета седмично вместо 12 до Мексико.
Капацитетът е и до Бразилия от 14 до 12 полета на седмица до Сао Пауло и от 14 до 13 в Рио де Жанейро. В Северна Америка новото съвместно предприятие с Delta Air Lines ще помогне за рационализиране на капацитета. Delta поема полети до Питсбърг и Филаделфия, докато Air France поема полети до Детройт. Честотите също ще бъдат намалени на Париж-Ню Йорк JFK.
Броят на местата обаче ще остане постоянен, тъй като авиокомпанията ще пусне новия си Airbus A380 по маршрута от 23 ноември. Подобна настройка на честотите се извършва в Париж-Дубай. Вместо 14 седмични полета, Air France-KLM ще въведе ежедневна честота с Airbus A380.
В Африка Air France също ще замени с ежедневна услуга A380 своите 14 седмични честоти до Йоханесбург, извършвани през летния сезон. Само услугите за Камерун се подобряват значително тази зима с шест нон-стоп полета седмично до Дуала и два нон-стоп полета до Яунде.
В Европа Air France-KLM намалява броя на ежедневните полети от Париж до Амстердам, Барселона, Бирмингам, Дъблин, Единбург, Женева, Мадрид, Мюнхен, Москва, Рим и Верона. Air France също ще прекрати полетите между Бордо и Брюксел, Лион и Франкфурт, Париж и Шанън, както и от Лондон Сити до Генея, Париж CDG, Ница и Страсбург. Междувременно авиокомпанията ще открие два ежедневни полета от Нант до летище Лондон Сити. Повечето честоти до Клермон-Феран са преустановени и по-нататъшно намаляване на честотите се извършва от летище Париж Орли.
От април до август 2009 г. Air France-KLM превози 32.13 милиона пътници с 5.3%. Трафикът от и към Европа - включително Франция - е намалял с 6.1% при 22.11 милиона пътници.
Най-добре представящият се пазар за авиокомпанията обаче е Азия, която намалява със 7.4% за първите пет месеца на годината с 2.23 милиона пътници, а най-добрият пазар е Африка и Близкия изток, като общият брой пътници нараства с 2.2% при 2.38 милиона пътници .
