Офертата от Lufthansa относно бъдещата форма на преходните обезщетения гарантира, че пилотите все още ще могат да се пенсионират по-рано от полети в бъдеще. Системата от преходни обезщетения ще остане на предишното ниво на обезщетения за всички служители в пилотската кабина, които са се присъединили към Lufthansa, Lufthansa Cargo или Germanwings преди 1 януари 2014 г.
Две условия за ранно пенсиониране обаче трябва да бъдат променени, за да се постигне намаляване на разходите и да се допринесе за дългосрочната конкурентоспособност на Lufthansa. Тези модификации са предмет на конкретното предложение на Lufthansa.
Най-ранната индивидуална пенсионна възраст за пилотите на Lufthansa German Airlines ще се увеличава на етапи от 55 на 60 години. Тази минимална възраст вече важи за пилоти в Lufthansa Cargo и Germanwings. Постепенната промяна взема предвид отделните години трудов стаж и по този начин до голяма степен запазва позициите на по-високопоставените служители. За всяка година трудов стаж, на която отделните пилоти не достигат 30 години стаж, възрастта за пенсиониране се увеличава с два месеца. Например, възможно най-ранната възраст за пенсиониране за служител, който е работил в Lufthansa в продължение на 20 години, считано от съответната дата, ще се увеличи с 20 месеца според предложението на Lufthansa. Най-рано те биха могли да напуснат полетната служба на възраст от 56 години и осем месеца. Служителите, които имат 30 или повече години стаж в Lufthansa, изобщо не са засегнати от тази промяна и все още могат да се пенсионират от полетната служба на 55-годишна възраст, както преди.
Средната пенсионна възраст на пилотите в Lufthansa German Airlines трябва да се повишава на етапи от 58 в момента на 61 до 2021 г. Конкретното предложение също така включва всички служители да трябва да работят най-много една година по-дълго, отколкото биха искали да период от десет години до 2023 г., но само ако не е достигната средната пенсионна възраст.
„Тези правила за бъдещи преходни обезщетения отговарят на плановете за пенсиониране на нашите пилоти и на конкурентните изисквания, пред които е изправена Lufthansa. В този момент също трябва да се адаптираме към нашата конкурентна среда”, подчерта Бетина Волкенс, главен директор по човешки ресурси и правни въпроси, Deutsche Lufthansa AG. „Съгласно тази оферта най-ранната възможна възраст за индивидуално пенсиониране от 60 години няма да се прилага за нито един член на настоящата работна сила. Считаме този принос за подходящ и разумен. Все още сме много заинтересовани от споразумение със съюза на пилотите Vereinigung Cockpit”, подчерта Волкенс.
Lufthansa изпрати конкретната оферта до профсъюза на пилотите на Vereinigung Cockpit днес, заедно с предложения за дати за възобновяване на дискусиите.
Освен това Lufthansa изпрати и тази конкретна оферта до отделните пилоти, за да покаже на всеки поотделно как ще бъдат засегнати от предложените промени в преходните обезщетения.
Lufthansa също така все още възнамерява да даде възможност за ранно пенсиониране от полетна служба на служители, които са се присъединили или ще се присъединят към компанията след 1 януари 2014 г. Lufthansa предложи допълнителни разговори със синдиката на пилотите на Vereinigung Cockpit около въпроса как ще бъдат преходните ползи за тези нови служители трябва да бъдат финансирани.
„От наша гледна точка офертата представлява добра основа за преговори със синдиката на пилотите на Vereinigung Cockpit. Ние също така предложихме разговори по всички въпроси, които все още са спорни. Надяваме се, че на тази основа можем да възобновим преговорите възможно най-бързо и да се върнем към конструктивен диалог”, каза Бетина Волкенс.
