Намаляване на разходите по веригата на доставки в аерокосмическата и отбранителната индустрия

1. Пандемията COVID-19 постави на колене цялата авиационна индустрия, оставяйки производителите и доставчиците да се борят да се върнат към нормалните нива на производство.
2. В отговор на осакатяващите икономики правителствата намалиха разходите си за научноизследователска и развойна дейност за военно оборудване.
3. Частният бизнес, по подобен ход, намали разходите за космическо оборудване.

---

Тази тенденция остави много фирми, които нямат надежден партньор във веригата за доставки на космическа техника навиване. Но не само веригата за доставки на A&D страда. Администрацията на Байдън наскоро проведе 100-дневна оценка на критични вериги на доставки. Констатациите показват различни слабости в индустрията на веригата за доставки. 

Съединените щати са спаднали от 37 процента от световното производство на полупроводници през последните 12 години. Сега САЩ произвеждат само 20 до 6 процента от по -зрелите логически чипове, усъвършенствана полупроводникова технология. Според президента този нисък процент „застрашава всички сегменти от веригата на доставки на полупроводници, както и дългосрочната ни икономическа конкурентоспособност“.

Спадът на цените доведе до това, че администрацията на Байдън обяви търговска „ударна сила“, ръководена от търговския представител на САЩ Катрин Тай, която „ще предложи едностранни и многостранни действия за прилагане срещу нелоялни търговски практики, които са разрушили критичните вериги на доставки“.

Тъй като както правителствените, така и търговските заинтересовани страни се фокусират върху рентабилен начин да задоволят своите аерокосмически нужди, производителите на научноизследователска и развойна дейност трябва да намалят разходите за придобиване на сделки и поддържане на маржовете на печалба. 

Ето няколко стъпки, които да помогнат на малки и средни авиация производителите могат да повлияят на оптимизирането на веригата на доставки, за да намалят разходите:

1. Цифровизирайте веригата за доставки 

Класическият модел на веригата за доставки работи линейно и политиците обикновено имат тесен поглед върху цялостната верига на доставки, което води до евентуални изоставания и увеличени разходи. 

Дигитализирана верига на доставки обаче предоставя задълбочен поглед върху веригата на доставки за по -голяма яснота, партньорства, гъвкавост и бързи отговори. Просто казано, дигитализацията използва данни за рационализиране на веригите за доставки. 

Интегрирането на данни в цялата верига на доставки помага за оптимизиране на веригата за доставки, като организира и определя крайната дестинация на доставки с ограничено човешко участие.

 Например приложения за инвентаризация, системи за наблюдение, гъвкаво производство, изкуствен интелект и други саморегулиращи се машини могат да бъдат включени в структурата на веригата за доставки за по-бърза и гъвкава система. 

За да постигнете дигитализация на вашата верига на доставки, може да се наложи да си партнирате с глобална компания за управление на веригата за доставки. В САЩ има няколко варианта. Това ръководство изброява най -добрите световни компании за управление на веригата за доставки които са активни в космическия и отбранителния сектор.

2. Използвайте инструменти за изчисляване на разходите

Разбирането на разходите на доставчиците и цените на веригата за доставки помагат на производителите от Aerospace и Defense да придобият рационални цени за своите поръчки. Повечето производители приемат, че разходите на доставчика са фиксирани. Някои разходи обаче могат да бъдат променени, ако производителят разполага с точната информация. Стратегическият анализ на разходите е пътят.

Според САЩ Федерален регламент за придобиване (FAR) 15.407-4, стратегически анализ на разходите трябва да оцени „икономичността и ефективността на съществуващата работна сила на изпълнителя, методи, материали, оборудване, недвижими имоти, операционни системи и управление“. 

Препоръчваме два модела за определяне на справедлива ценова система:

Модел на цена на заплащане: В този модел изпълнителят използва търговски пазарни цени и икономика, за да определи справедливата пазарна стойност на продукта. Този модел не разглежда доставчиците искане на цена, а по -скоро установява колко трябва да струва един продукт въз основа на фактори като суровини, режийни разходи, труд и инфлация.

Анализ на разрушаване: Анализът на разкъсване разделя продукта на по-малки съставки, за да определи прагматична цена или стойност на всяка съставка в съответствие с нейната работа. Освен промишлен дизайн, този инструмент оценява уменията, издръжливостта, производителността, доверието, сигурността и други приложими характеристики. 

Научете повече за използването на инструменти за изчисляване на разходите в тази статия.

3. Контролни списъци и инструменти

Организациите също трябва да изготвят контролни списъци с модели и инструменти, които директорите да използват, преди да придобиват. Такива контролни списъци биха очертали предложения, като например дали производителят има компонент, който е бюджетен, но може да изпълнява същата функция. 

Инструментите могат да бъдат графики и работни листове, които помагат на директора бързо да създаде критерий за ефективност, да съпостави разходите за избиратели и други дилъри и да проучи пазарните тенденции. 

Директорите трябва да имат ясен поглед върху нуждите, независимо дали доставчикът изисква минимално количество за поръчка. Целта трябва да бъде не само да се избегне завършването на компонент, но и да се намали инвентара.

4. Преговаряйте по -ефективно с доставчици

Много Космонавтика и отбрана компаниите смятат, че нямат достатъчно лост, за да убедят своите дилъри да намалят цените, особено дълбоко вкоренени дилъри, свързани с големи програми. 

Тези компании основно се отказват от пиесата, преди тя дори да започне. Въпреки че преговорите не са разходка в парка, има няколко метода, които аерокосмическите и отбранителните компании могат да използват за оптимизиране на разходите.  

Определете целевата цена, която може да се защити

Повечето производители обикновено нямат интуиция относно елементарната икономика за компонент от даден доставчик. Следователно първата стъпка е да се постигне точна целева стойност за това, което съставката трябва да струва. Компаниите могат да прилагат няколко подхода за постигане на това.

Компаниите разглеждат как разходите на доставчика за конкретен компонент се движат надолу по кривата на разходите в подхода отгоре надолу. За високо усъвършенстваното оборудване първият завършен продукт от поточната линия струва много повече от стотната, което от своя страна струва много повече от хилядната. 

Степента на спад на общите системни разходи е стандартизирана връзка между кумулативното количество продукция на компанията и производствените разходи. Като се има предвид броя на единиците, вида на необходимия монтаж и първоначалната начална цена, кривата на разходите показва какво трябва да изисква най-високо оценен дилър след определено количество. 

Съществуват различни подходи отдолу нагоре за определяне на целева цена. Подходът към продуктовата структура включва разглеждане на подфункциите на дадена машина. Те обикновено се предлагат на свободния пазар и компаниите могат да определят подходяща стойност за всеки от тях, заедно с разходите за труд, за да ги обединят. 

Компаниите също могат да разгледат цената на подобни съставки със сродни характеристики. Нито един от тези подходи не е защитен от глупости, но използвайки всички тях, компаниите могат да разработят диапазон за правилните целеви разходи за определен компонент. Това им дава надеждни и измерими основания за преговори с доставчика за намаляване на разходите.

Разработете точки за ливъридж с доставчика

Алтернативен начин за по -ефективно договаряне с доставчиците е да се разберат възможните области на лост. В повечето случаи компаниите могат да спечелят много повече лост, отколкото си мислят, като използват наличните данни в някои области. Първо обаче производителите на оригинално оборудване (OEM) трябва да разберат как доставчиците реализират печалбите си и как тези приходи са склонни да се увеличават за определен период от време.

Например, някои доставчици правят по -голямата част от парите си, продавайки на OEM производители като част от първоначалния договор за система. Други печелят повече, като продават директно на правителствата в световен мащаб или на тяхното правителство. 

Все пак други подчертават последиците от продажбите на резервни части за машини, които се износват с течение на времето. Като схваща плана на компанията доставчик, компанията може да определи как най -добре да комуникира с доставчика, за да изгради лост по време на преговорите.