Синдикатите на пилоти и стюардеси на ITA Airways се срещнаха с управляващия директор Фабио Лазерини и началника на персонала Доменико Галасо от висшето ръководство на авиокомпанията, за да се оплачат от ситуацията със заплатите.
Среща със синдиката Uiltrasporti, италианския синдикат на транспортните работници, беше определена като „нищо“ предвид „липса на яснота относно възможния момент“ за постигане на договор, което накара синдикатите на работниците да започнат процедура за охлаждане срещу ITA Airways.
Това напрежение идва в решаващ момент за ITA и Министерството на икономиката, които могат да подпишат в рамките на няколко дни меморандума за разбирателство, изпратен от Lufthansa за влизане в бизнес с ITA с миноритарен дял. Зелена светлина на този МР би позволила Lufthansa – подлежи на одобрението на антитръстовия орган на ЕС – да поеме съдбата на ITA в края на февруари 2023 г., според Il Corriere della Sera, италиански всекидневник.
Обединените акроними на синдикатите на работниците – FILT CGIL (Италианска федерация на транспортните работници), FIT CISL (Италианска транспортна федерация), Uiltrasporti, UGL (Общ профсъюз), ANPAC (Национална професионална асоциация на гражданската авиация), ANPAV (Национална професионална асоциация на гражданската авиация). Асоциация на стюардесите) и ANP (Италианска асоциация на училищните директори и учители) – декларирано в бележка след срещата:
„Ние считаме, че въвеждането на договорните изпълнения, очаквани от екипажа и наземния персонал на ITA, вече не може да бъде отлагано.“
След като подкрепиха стартирането на операциите, те (синдикатите) добавиха: „Смятаме, че не могат да се очакват допълнителни процедурни етапи, които могат да продължат няколко месеца, преди да видим огромните усилия, положени за пренасочване на нивата на заплатите, освен това към минимума условия на заплатите на пазара. Поради тази причина „беше решено да се активират процедурите (охлаждане и помирение), за да се поиска официално исканото“.
Подробности за заплата
Профсъюзите на работниците в авиокомпаниите FILT CGIL, FIT CISL, UILT и UGLTA, настоявайки за увеличение на заплатите, с пълното прилагане на CCNL (трудов договор) за въздушен транспорт на масата с компанията, предоставиха подробности за заплатите.
Командир на ITA Airways с 15 години стаж, 18 дни работа на месец и 70 летателни часа получава брутна заплата от 6,500 евро (93 евро на час полет), срещу 11,520 165 за Ryanair (15,200 евро на час полет) , 217 8,700 за Easyjet (124 евро на час), 13,900 199 за Wizz Air (XNUMX евро), XNUMX XNUMX за Vueling (XNUMX евро).
Пилот на ITA печели 4,000 евро бруто на месец с 12 години опит, 18 дни работа на месец и 70 летателни часа (57 евро на час полет) срещу 5,870 евро за Ryanair (84 евро на час), 8,650 за Easyjet (124 евро на час полет), срещу 4,700 от Wizz Air (67 евро) и 6,490 от Vueling (90 евро).
При четенето на тези числа трябва да се помни, че дневните не са включени и че сравнението е между „спешните“ ведомости за заплати на ITA Airways и обикновените заплати на другите национални авиокомпании, които дори във времена на трудности са поискали жертви чрез съкращаване ведомост на служителите.
Синдикатите заявиха: „Искаме да предотвратим недоволството да предизвика трептене или дори да се превърне в безредици в тази деликатна фаза, в която Министерството на икономиката и финансите на Италия (MEF) е на път да започне преговори с Luftansa за влизане в капитала на ITA Airways .
