- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) публикува проучване на общественото мнение, показващо готовността за пътуване, смекчена от опасения относно рисковете от улов на COVID-19 по време на въздушен транспорт. Плановете за рестартиране на индустрията са насочени към основните опасения на пътниците.

Загриженост за пътуване по време на COVID-19

Пътуващите вземат предпазни мерки, за да се предпазят от COVID-19, като 77% казват, че си мият ръцете по-често, 71% избягват големи срещи и 67% носят маска за лице публично. Около 58% от анкетираните казват, че са избягвали въздушни пътувания, като 33% предполагат, че ще избягват пътуванията в бъдеще като продължаваща мярка за намаляване на риска от улов на COVID-19.

Пътуващите определиха основните си три опасения, както следва:

На летището	На борда на самолета
1. Да си в претъпкан автобус / влак по пътя към самолета (59%)	1. Седнал до някой, който може да е заразен (65%)
2. Опашки при чекиране / охрана / граничен контрол или качване (42%)	2. Използване на тоалетни / тоалетни (42%)
3. Използване на летищни тоалетни / тоалетни (38%)	3. Дишане на въздуха в самолета (37%)

Когато са помолени да класират първите три мерки, които биха ги направили да се чувстват по-безопасни, 37% цитират скрининг на COVID-19 на летищата на излитане, 34% се съгласяват със задължителното носене на маски за лице и 33% отбелязват мерките за социално дистанциране на самолетите.

Самите пътници показаха готовност да играят роля в поддържането на безопасността на полетите чрез:

Текущи температурни проверки (43%)
Носене на маска по време на пътуване (42%)
Регистриране онлайн за минимизиране на взаимодействията на летището (40%)
Извършване на тест за COVID-19 преди пътуване (39%)
Саниране на мястото за сядане (38%).

„Хората очевидно са загрижени за COVID-19, когато пътуват. Но те също са успокоени от практическите мерки, въведени от правителствата и индустрията под ръководството за излитане, разработено от Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Те включват носене на маски, въвеждане на безконтактна технология в процесите на пътуване и мерки за проверка. Това ни казва, че сме на прав път за възстановяване на доверието в пътуванията. Но ще отнеме време. За да има максимален ефект, е изключително важно правителствата да прилагат тези мерки в световен мащаб “, каза Александър де Джуниак, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

Проучването също така посочи някои ключови въпроси за възстановяване на доверието, когато индустрията ще трябва да съобщи фактите по-ефективно. Основните проблеми на пътниците включват:

Качество на въздуха в кабината: Пътуващите не са решили за качеството на въздуха в кабината. Докато 57% от пътуващите вярват, че качеството на въздуха е опасно, 55% също отговарят, че разбират, че той е толкова чист, колкото въздухът в болничната операционна. Качеството на въздуха в съвременните самолети всъщност е далеч по-добро от повечето други затворени среди. Той се обменя с чист въздух на всеки 2-3 минути, докато въздухът в повечето офис сгради се обменя 2-3 пъти на час. Нещо повече, високоефективните филтри за частици (HEPA) улавят над 99.999% от микробите, включително коронавируса.

Социално дистанциране: Правителствата съветват да се носи маска (или покритие на лицето), когато социалното дистанциране не е възможно, какъвто е случаят с обществения транспорт. Това е в съответствие с експертните указания на ICAO за излитане. Освен това, докато пътниците седят в непосредствена близост на борда, въздушният поток в кабината е от тавана до пода. Това ограничава потенциалното разпространение на вируси или микроби назад или напред в кабината. Има няколко други естествени бариери за предаването на вируса на борда, включително ориентацията на пътниците напред (ограничаване на взаимодействието лице в лице), облегалките на седалките, които ограничават предаването от ред на ред и ограниченото движение на пътниците в кабина.

Няма изискване за мерки за социално дистанциране на борда на самолета от високо уважавани авиационни власти като Федералната авиационна администрация на САЩ, Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз или ICAO.

„Не е тайна, че пътниците имат опасения относно риска от предаване на борда. Те трябва да бъдат успокоени от многобройните вградени антивирусни функции на системата за въздушен поток и разположените напред седалки. На всичкото отгоре скринингът преди полет и лицевите покрития са сред допълнителните защитни слоеве, които се прилагат от индустрията и правителствата по съвет на ICAO и Световната здравна организация. Никоя среда не е безрискова, но малко среди са толкова контролирани, колкото кабината на самолета. И ние трябва да сме сигурни, че пътниците разбират това “, каза де Джуниак.

Няма бързо решение

Докато близо половината от анкетираните (45%) посочват, че ще се върнат да пътуват в рамките на няколко месеца след затихването на пандемията, това е значителен спад от 61%, записани в априлското проучване. Като цяло резултатите от проучването показват, че хората не са загубили вкуса си към пътуване, но има пречки за връщане към нивата на пътуване отпреди кризата:

По-голямата част от анкетираните пътници планират да се върнат да пътуват, за да се видят със семейството и приятелите си (57%), на почивка (56%) или да правят бизнес (55%) възможно най-скоро след отшумяването на пандемията.
Но 66% казват, че ще пътуват по-малко за отдих и бизнес в света след пандемията.
И 64% посочват, че ще отложат пътуването, докато икономическите фактори се подобрят (лични и по-широки).

„Тази криза може да има много дълга сянка. Пътниците ни казват, че ще отнеме време, преди да се върнат към старите си навици за пътуване. Много авиокомпании не планират търсенето да се върне на нивата от 2019 до 2023 или 2024 г. Много правителства отговориха с финансови спасителни линии и други мерки за облекчение в разгара на кризата. Тъй като някои части на света започват дългия път към възстановяване, е изключително важно правителствата да останат ангажирани. Продължаващите мерки за облекчение като облекчаване на правилата за използване или загуба на слот, намалени данъци или мерки за намаляване на разходите ще бъдат от решаващо значение за известно време напред “, каза де Джуниак.

Един от най-големите блокери за възстановяване на индустрията е карантината. Около 85% от пътуващите съобщават, че са загрижени за това, че са били поставени под карантина по време на пътуване, подобно ниво на загриженост за тези, които съобщават за обща загриженост за улавяне на вируса при пътуване (84%). И сред мерките, които пътниците са били готови да предприемат, за да се адаптират към пътуването по време на или след пандемията, само 17% съобщават, че желаят да преминат под карантина.

„Карантината е убиец на търсенето. Задържането на границите затворено удължава болката, причинявайки икономически затруднения далеч извън авиокомпаниите. Ако правителствата искат да възобновят своите туристически сектори, са необходими алтернативни мерки, основани на риска. Много от тях са вградени в указанията на ICAO за излитане, като здравен скрининг преди заминаване, за да обезкуражат симптоматичните хора да пътуват. Авиокомпаниите помагат на тези усилия с гъвкави политики за презаписване. През последните дни видяхме, че Великобритания и ЕС обявяват изчисления на базата на риска за отваряне на своите граници. И други страни са избрали опции за тестване. Там, където има воля за отваряне, има начини да го направите отговорно “, каза де Джуниак.

#възстановяване на пътешествието