IATA: Отворете отново границите, продължете мерките за облекчаване на авиокомпаниите

- Международна асоциация за въздушен транспорт (IATA) призовава правителствата да работят заедно, за да намерят спешно начини за възстановяване на глобалната свързаност чрез повторно отваряне на границите и да продължат с мерките за облекчаване на авиокомпаниите по Covid-19 криза.

Призивът на IATA отразява дълбокото разочарование в индустрията, тъй като правителствените политики като затворени граници, ограничения за пътуване и карантини продължават да унищожават търсенето на пътувания. Това беше видно от разочароващия „пиков (сезонен) сезон на летните пътувания“, който отчете минимални подобрения в сравнение с периода май-юни, тъй като четири от всеки пет потенциални пътници останаха вкъщи, на базата на сравнения с периода преди година.

• Общият трафик през юли 2020 г. е бил 79.8% под нивата от 2019 г.
• Международният трафик през юли 2020 г. е с 91.9% под нивата от 2019 г.

„Защитата на техните граждани трябва да бъде основен приоритет на правителствата. Но твърде много правителства се борят срещу глобалната пандемия изолирано с оглед, че затварянето на границите е единственото решение. Време е правителствата да работят заедно, за да приложат мерки, които ще дадат възможност за възобновяване на икономическия и социалния живот, като същевременно контролират разпространението на вируса “, каза Александър де Джуняк, генерален директор и главен изпълнителен директор на IATA.

По-конкретно, IATA призовава правителствата да разберат сериозността на кризата, пред която е изправена авиокомпанията, и нейните последици за техните граждани; и IATA призовава правителствата да съсредоточат вниманието си върху следните ключови въпроси:

• Повторно отваряне на граници
• Продължаващи мерки за облекчение
• Глобално лидерство

Повторно отваряне на граници

Светът остава до голяма степен затворен за пътуване въпреки наличието на глобални протоколи, които да позволят безопасното рестартиране на авиацията (ръководство за излитане), разработено от правителствата чрез ръководството на Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) с подкрепата на Световната здравна организация Организация (СЗО). Това ръководство обхваща всички аспекти на пътническото пътуване и препоръчва санитарни мерки за осигуряване на безопасност на пътниците и намаляване на риска от внос на инфекция.

„Авиокомпаниите са базирани до голяма степен от половин година. И ситуацията не се подобрява. Всъщност в много случаи това върви в грешната посока. Виждаме, че правителствата заменят затварянето на граници с карантина за пътниците във въздуха. Нито ще възстанови пътуванията, нито работните места. По-лошото е, че правителствата променят изискванията за влизане с малко предизвестие за пътуващите или координация с техните търговски партньори. Тази несигурност унищожава търсенето. Десет процента от световната икономика се поддържа от пътувания и туризъм; правителствата трябва да се справят по-добре, за да го възобновят “, каза де Джуниак.

Предпоставката за отваряне на границите е ръководството на ICAO за излитане. Освен това IATA предлага балончета за пътуване, за да смекчи рисковете между конкретни пазари и предвижда много по-широко и стратегическо използване на тестването COVID-19, тъй като технологията подобрява точността, скоростта и мащабируемостта.

„Нито едно правителство не иска да внася COVID-19. По същия начин нито едно правителство не трябва да иска да види икономическите затруднения и свързаните с тях въздействия върху здравето на масовата безработица. Успешното преодоляване на тази криза изисква внимателно управление на риска с ефективни мерки. Ако правителствените политики се фокусират върху осигуряването на безопасно рестартиране, авиацията е добре подготвена за изпълнение. Управлението на риска е добре развита дисциплина, на която авиокомпаниите разчитат, за да поддържат пътуването сигурно и сигурно “, каза де Джуниак.

IATA предлага план за действие в три точки за правителствата да отворят безопасно границите, както следва:

1. Приложете универсално ръководството на ICAO за излитане.
2. Надграждайте върху солидната работа на Работната група за възстановяване на авиацията (CART) на Съвета на ИКАО чрез разработване на договорена обща рамка, която държавите да използват при координирането на безопасното отваряне на своите граници към авиацията.
3. Разработване на мерки за тестване на COVID-19, които ще позволят повторно отваряне на границите чрез намаляване на риска от внос на COVID-19 до приемливо за органите на общественото здраве с точност, бързина и мащабируемост, които също отговарят на взискателните изисквания за включване в процеса на пътуване .

„Като участник в ICAO CART, IATA ще работи с правителства, медицински експерти и производители на тестове, за да ускори предложенията, специално фокусирани върху използването на тестове COVID-19 за възстановяване на доверието, повторно отваряне на границите, възобновяване на авиацията, презареждане търсене и възстановяване на работни места. Заложено е много и няма време за губене “, каза де Джуниак.

Мерки за облекчение

С изключение на някои вътрешни пазари, има малко доказателства за ранно възстановяване на индустрията. Авиокомпаниите продължават да губят милиарди долари и са изправени пред трудни решения за преоразмеряване на операциите и работната си сила за в бъдеще.

„Много авиокомпании няма да разполагат с финансови средства, за да преживеят безсрочно спиране, което за мнозина вече надвишава половин година. В тези извънредни времена правителствата ще трябва да продължат с финансовите и други мерки за облекчаване във възможно най-голяма степен. Това е солидна инвестиция в възстановяването, тъй като всяка запазена работа на авиокомпанията подкрепя 24 в по-широката икономика. А функциониращата авиокомпания ще бъде от решаващо значение за икономиките да възвърнат пълната си мощ “, каза де Джуниак.

IATA призовава правителствата да съсредоточат мерките за подпомагане в две области:

• Финансово облекчение: Изправени пред индустриална загуба от 84.3 млрд. Долара тази година, 50% намаление на приходите и високи постоянни разходи за самолети и труд, финансовата жизнеспособност на много авиокомпании е под въпрос. Правителственото облекчение беше жизненоважно спасително средство. Но онова облекчение бързо се изчерпва. Правителствените мерки за осигуряване на допълнителни финансови буфери срещу неуспех ще бъдат от решаващо значение и те не трябва да увеличават вече балониращите нива на дълга.
• Регулаторно облекчение: Най-спешното регулаторно облекчение е глобален отказ от правилото „използвай или загуби“ 80-20 слота. Тежката несигурност на пазара означава, че авиокомпаниите се нуждаят от гъвкавост, за да коригират графиците, за да отговорят на търсенето, без натиска да бъдат наказани за неизползване на разпределени слотове. Авиокомпаниите не могат да си позволят да летят с празни самолети, когато търсенето на пазара спадне. По същия начин те не могат да пропуснат приходи, когато се отворят възможности.

  Много правителства, включително Китай, Бразилия, Мексико, Сингапур, Австралия и Нова Зеландия, дадоха отказ за сезон зима 2020 (октомври 2020 г. - март 2021 г.), признавайки сериозните ограничения върху графиците за планиране през този период на екстремни смущения. За съжаление, Европейската комисия (ЕК), която много правителства търсят лидерство в политиките за въздушен транспорт, подценява тежестта на кризата и се влачи:
  ​​​​​​​

  • ЕК заяви, че трафикът ще бъде възстановен до между 75% и 85% от нивата от февруари 2020 г. (преди COVID-19 на повечето пазари) за зимния сезон. Това е далеч по-оптимистично от индустриалните сценарии.
  • Освен това ЕК вярва, че предоставянето на отказ в средата на октомври ще даде достатъчно време за авиокомпаниите и летищата да планират за това, което вече е най-предизвикателното време в историята на авиацията. Предвид извънредните обстоятелства, през последните няколко седмици както летищата, така и авиокомпаниите призовават правителствата да предоставят яснота възможно най-рано. Заедно с независими координатори на слотове, те са договорили съвместно условия, които да позволят на ЕК да напредне бързо.

„Забавянето на Европейската комисия при предоставянето на целосезонен отказ от правилото 80-20 слота за зимния сезон в Северното полукълбо е лошо за всички. Авиокомпаниите и летищата ще се катерят, докато несигурността на потребителите само ще се увеличава. Тъй като Комисията се връща от летните си дейности, предоставянето на целосезонен отказ трябва да бъде на върха в списъка на авиационните приоритети “, каза де Джуниак.

Глобално лидерство

„Правителствата си сътрудничат, за да определят насоките за безопасно рестартиране на авиацията. Но те не са си сътрудничили, за да направят рестарт. Ето защо 90% от международните полети са спрели. Търсенето е налице. Когато границите се отворят без карантина, хората летят. Но има твърде много несигурност в това как правителствата управляват ситуацията, за да могат пътниците да възстановят самочувствието за пътуване.

Всъщност това, което убива авиацията, е фактът, че правителствата не управляват рисковете от отварянето на границите. Вместо това те поддържат глобалната мобилност ефективно заключена. И ако това продължи, щетите от глобалната свързаност могат да станат непоправими, което ще доведе до собствени тежки последици за икономиките и общественото здраве.

Глобалните протоколи за безопасно рестартиране на авиацията са съгласувани и никоя индустрия няма опит с успешното прилагане на глобални програми за безопасност като авиацията. Но ние се нуждаем от правителства, които да поемат ръководството за управление на рисковете и да възприемат нагласата да не бъдем победени от този вирус. След това с тестване, технология, наука и решителност можем да отворим отново границите и да накараме света да се движи отново “, каза де Джуниак.

#възстановяване на пътешествието