Въпреки това има причина за оптимизъм. Благодарение на огромния медицински напредък и стартирането на програми за ваксинация се наблюдава постепенно връщане към определено ниво на нормалност. Започваме да наблюдаваме разхлабване на ограниченията в ежедневието. Можем отново да правим планове, също и за следващата ваканция. Това са добри новини.
Но AGM също предоставя възможност да погледнем назад. Днес бих искал да ви дам общ преглед на предизвикателствата, които пандемията Covid-19 постави пред авиационната индустрия и по-специално за Fraport. И, което е по-важно, как сме отговорили заедно на тези предизвикателства и как оформяме пътя към положителното бъдеще на нашата компания - в полза на нашите клиенти и служители, както и на вас, нашите акционери.
Несъмнено това е най-тежката и най-дългата криза, която някога е изпитвала съвременната авиация. Само като действахме много бързо и последователно, успяхме да поддържаме баланс на Fraport Group през тази фаза. За да постигнем това, ние внедрихме цялостни мерки за намаляване на разходите. В същото време значително увеличихме ликвидните си резерви. Ние бързо направихме всички наши летища от групата годни за експлоатация при пандемични условия. Тук, във Франкфурт, за нас беше важно - също в отговор на политическите очаквания - да поддържаме най-големия германски авиационен център3 отворен за репатриращи полети и международни връзки, както и за снабдяване на Германия със стоки за въздушен транспорт. По този начин изпълнихме функцията си на един от най-важните товарни хъбове в света.
В този контекст бих искал да благодаря на всички наши служители за огромния им ангажимент и отдаденост. По време на пандемията те са си свършили работата при условия, които понякога са били значително по-трудни - било то на товарни самолети, на пунктове за сигурност, в пътнически автобуси, в летищната клиника или другаде в нашата компания. Това важи за нашите служители както тук, във Франкфурт, така и на нашите летища в целия свят. Бих искал също да благодаря на всички, които са работили на кратко време, приели са договор за обезщетение или са се пенсионирали частично. Всички те са допринесли за поддържането на нашата компания на повърхността икономически и в крайна сметка за осигуряването на възможно най-много работни места.
Днес можем да кажем: тези усилия не бяха напразни. Напротив, те формират основата за продължаващо положително бъдеще на нашата компания. Търсенето на въздушни пътувания остава непокътнато, докато летище Франкфурт все още е един от най-важните центрове за трафик в Европа. Освен това ние използвахме кризата, за да станем значително по-слаби, по-ефективни и следователно по-конкурентоспособни.
Въпреки всички мерки за спестяване на разходи, ние продължихме да преследваме ключови проекти за в бъдеще, включително изграждането на новия терминал 3. Постигнахме и важно споразумение относно реорганизацията на контрола за сигурност на летище Франкфурт. И ние напредваме към нашата цел за по-нататъшно намаляване на въглеродните емисии. Ще вляза в това по-подробно след малко. Но първо, нека да разгледаме изминалата фискална година.
II. Преглед на фискалната 2020 година
През 2020 г. летище Франкфурт обслужва около 18.8 милиона пътници - най-ниският брой от 1984 г. В сравнение с предходната рекордна 2019 година, това представлява спад от 73.4%. Само благодарение на първите три месеца на годината успяхме да достигнем почти 20 милиона пътници за 2020 г. като цяло. От началото на април броят на пътниците намалява с до 98 процента на седмична база.
За разлика от това, количеството товари се развиха положително. Първоначално товароносимостта също намалява - поради липсата на коремни товари, които обикновено се доставят на пътнически самолети. Това обаче бързо беше компенсирано. От октомври товарният трафик на летище Франкфурт дори е надминал нивата, постигнати през 2019 г. Нарастващото количество товари може да бъде обработено само благодарение на продължаващите силни резултати на нашия екип и на цялата товарна общност. Следователно ние все още правим важен принос за снабдяването на германското население със стоки, като в същото време гарантираме, че германската икономика остава свързана с международните пазари - дори по време на пандемия.
Броят на пътниците на всички летища на нашите групи в световен мащаб също е намалял значително миналата година в сравнение с 2019 г., въпреки че развитието тук е по-диференцирано в зависимост от съответната държава.
Уважаеми акционери: Не само обемът на трафика драстично намаля през миналата година. Приходите също са повече от наполовина на годишна база до малко под 1.7 милиарда евро. Въпреки нашите бързи и всеобхватни мерки за спестяване на разходи, ние отчетохме значителна нетна загуба. Резултатът от групата (нетна печалба) достигна минус 690 милиона евро. Това е първата годишна загуба от 2002 г. насам, с други думи от почти две десетилетия.
Оперативният резултат показва, че мерките за спестяване на разходи, които въведохме, влизат в сила. Въпреки че EBITDA на групата беше доста на отрицателна територия с минус 251 милиона евро, това се дължи главно на разходи от 299 милиона евро за мерки за намаляване на персонала. Съобразени с тези специални позиции, постигнахме положителна EBITDA за група от около 48 милиона евро.
В допълнение към мерките от страна на разходите, гарантирането на ликвидност беше нашият основен приоритет. В началото на кризата наличната ни ликвидност вече беше близо два милиарда евро. Отново значително увеличихме това. От началото на 2020 г. сме си осигурили допълнителни парични средства и парични еквиваленти от 4.8 милиарда евро. Въпреки високите парични потоци, наличната ни ликвидност е била 4.4 милиарда евро към 31 март 2021 г. - два пъти по-висока от същата дата на отчитане през 2020 г.
