FlyersRights.org, най-голямата организация на пътниците в авиокомпаниите, подаде петиция за създаване на правила до FAA на 5 октомври 2022 г., 3-тата годишнина от пренебрегнатия краен срок от Конгреса за FAA да определи минимални стандарти за места. Правотворческата петиция на FlyersRights.org предлага размери на седалките, които побират 90% до 92% от населението.
Петицията за създаване на правила обхваща 4-те основни причини за създаване на правила:
(1) спешни евакуации,
(2) често фатална дълбока венозна тромбоза ДВТ,
(3) позицията на скобата при аварийно кацане, и
(4) навлизане в личното пространство.
С всяка година размерите на седалките намаляват, докато пътниците се увеличават. FAA не е започнала процеса на създаване на правила, а само е поискала коментари от обществеността относно един аспект на безопасността, спешните евакуации.
Петицията за създаване на правила от 26 страници съдържа почти 200 бележки под линия към ергономични, демографски, медицински проучвания, доклади и статистики за безопасност. Това изчерпателно доказва, че половината от възрастните вече не могат разумно да се поберат в повечето места за авиокомпании. Той предлага мораториум върху по-нататъшно свиване и минимална ширина на седалката от 20.1 инча (срещу настоящите 19 до 16 инча) и стъпка на седалката (пространство за краката) от 32.1 инча (срещу настоящите 31 до 27 инча). Преди 30 години, когато пътниците бяха с 1.5 паунда по-леки и 35 инча по-ниски, стъпката на седалката беше 31 до 21 инча, а ширината на седалката 19 до XNUMX инча.
Като официална петиция за създаване на правила има очакван 60-дневен период за обществено обсъждане. FAA ще има 6 месеца, за да се произнесе по петицията, след което е възможно съдебно обжалване.
Пол Хъдсън, президент на FlyersRights.org, член на Консултативния комитет за създаване на правила за авиация на FAA и Консултативния комитет за създаване на правила за спешна евакуация, коментира: „FAA и DOT вече не могат да отказват, забавят и делегират отговорността си за осигуряване на безопасността на седалките на авиокомпаниите. Изминаха седем години от първата петиция на FlyersRights.org за определяне на правила. Междувременно местата продължават да намаляват, а пътниците стават по-големи и по-стари. Бяха изпратени десетки хиляди публични коментари в подкрепа. Но FAA, авиокомпаниите и Boeing продължават да се противопоставят на всяко правило за безопасно място.
„Тази продължаваща наредба за местата на опозицията вече премина нова граница, завоалирано презрение към двупартийния мандат на Конгреса от 2018 г., подписан от президента Тръмп. FAA твърди в съда, че законът за седалките, изискващ минимални размери на седалките, е „незадължителен“, ако продължава да смята, че е ненужен. Сега очевидно е време министърът на транспорта Бутигиг и президентът Байдън да действат: Наредете на FAA да прекрати безкрайното забавяне и противопоставяне.
„Спрете свиването на местата в авиокомпаниите сега!“
FAA, в Flyers Rights Education Fund срещу FAA в Окръжния апелативен съд на окръг Колумбия, твърди, че законът от 2018 г., изискващ да се определят минимални стандарти за места, е двусмислен и незадължителен. Раздел 577 от Закона за преупълномощаване на FAA от 2018 г. гласи, че FAA „издава разпоредби, които установяват минимални размери за пътнически седалки… включително минимуми за стъпка на седалката, ширина и дължина, и които са необходими за безопасността на пътниците.“
Flyers Rights подаде петиция за мандамус през януари 2022 г., като поиска от съда да определи краен срок за определяне на правилата на FAA относно минималния размер на седалката. Случаят стигна до устни аргументи през септември 2022 г. FAA отхвърли 2015 г. петицията за създаване на правила на FlyersRights.org два пъти, през 2016 г. и 2018 г., отричайки всякаква връзка между размера на седалката и времето за спешна евакуация. DC Circuit обвини първия отказ на FAA за това, че разчита на секретни данни, за да стигне до заключението си, че размерът на седалката няма и няма да има значение за спешни евакуации. През 2021 г. генералният инспектор на Министерството на транспорта установи, че FAA е лъжливо твърдяло, че тайните тестове за евакуация, проведени от производителите на самолети, са тествали за свити седалки, докато всъщност е проведен само един тест на 28 инча или по-малко.
Петицията може да се види тук.
