FAA повишава 5G рисковете за „самолет с непроверени висотомери“

Съединените Щати Федерална авиационна администрация (FAA) публикува повече от 300 известия до въздушни мисии (NOTAM) днес, в които се посочва, че „самолет с неизпитани висотомери или които се нуждаят от преоборудване или подмяна, няма да могат да извършват кацания при слаба видимост, когато 5G е разположен.”

- FAA по-рано е предложил 5G мрежата може да засегне чувствителното оборудване на самолетите, включително висотомери, но днес агенцията предостави конкретни подробности, очертаващи опасенията си.

NOTAM-ите бяха пуснати в 1:00 ET (6:00 GMT) около големи летища и места, където е вероятно да работят самолети, като болници с медицински съоръжения за въздушен транспорт.

Според FAA, агенцията в момента води преговори с производители на самолети, авиокомпании и доставчици на безжични услуги за намаляване на въздействието на новата технология преди планираното ѝ стартиране на 19 януари 2022 г.

Като част от изследването на безжичната технология, на агенцията бяха предоставени допълнителни данни за местоположението на предавателя, за които тя казва, че са й позволили да установи въздействието, което би могло да има върху самолетите и способността им да работят.

Подходи до големи летища, където 5G е разгърнат се смята, че са засегнати, въпреки че FAA вярва, че някои подходи, ръководени от GPS, все още ще бъдат възможни в определени транспортни центрове.

Разглеждайки ситуацията, FAA каза, че все още „работи, за да определи кои радарни висотомери ще бъдат надеждни и точни с 5G C-Band е разгърнат“, добавяйки, че се очаква „скоро да предостави актуализации относно прогнозния процент търговски самолети“, които ще бъдат засегнати.

По-рано тази година доставчиците на безжични услуги AT&T и Verizon Communications се договориха да въведат буферни зони около 50 летища в опит да намалят риска от потенциални смущения и да отложат разполагането с две седмици, за да позволят на авиационните власти да приемат мерки за безопасност.