FAA ще глоби местна авиокомпания 2.5 милиона долара

Комутационният авиолинен оператор Trans States Holdings Inc., който вече е под засилен федерален контрол за два инцидента за безопасност за четири месеца, сега е изправен пред предложеното гражданско наказание в размер на 2.5 милиона щатски долара за ликвидация на пропуски години преди това.

Обявявайки предложеното наказание в сряда, Федералната авиационна администрация твърди редица постоянни нарушения, някои от които според агенцията са се появили отново, въпреки предупреждението на инспекторите на агенцията. Други пропуски произтичат от "небрежни" грешки, които "застрашават живота" на екипажите и пътниците, според FAA.

Обхващайки повече от 320 полета на две различни подразделения на Trans States за две години, предполагаемите нарушения варират от светски проблеми с воденето на записи до неуспехи при извършване на задължителни проверки след двойка аварийни кацания и след трети полет, срещнат тежка турбуленция. Двата регионални превозвача, Trans States Airllines Inc. и GoJet Airlines LCC, извършват стотици ежедневни полети за United Airlines на UAL Corp. и US Airways.

И двамата превозвачи заявиха, че тъй като предполагаемите нарушения са настъпили през 2007 и 2008 г., те са "озадачени от времето" на съобщението на FAA. В отделни изявления те също така заявиха, че все още не са обсъждали твърденията с агенцията, изразиха увереност в успешното им оспорване и обещаха да продължат „да укрепват нашите политики и оперативни процедури, за да надхвърлят най-високите нива на безопасност“.

В един случай, цитиран от FAA, Trans States Airlines не са извършили необходимата подробна проверка на двумоторен самолет Embraer 145 през декември 2007 г., след като самолетът е прелетял през силна турбуленция над Луизиана. Персоналът за техническо обслужване на компанията каза на капитана, че не трябва да отбелязва ситуацията в дневника на самолета, съгласно писмото за изпълнение на FAA, а Trans States „пое ненужния и безразсъден риск“ да лети още 62 пътувания, преди да бъдат извършени почти необходимите проверки две седмици по-късно.

През същия месец реактивен самолет Bombardier, експлоатиран от GoJet, извърши аварийно кацане в Портланд, щата Мейн, след като екипажът съобщи за две предупреждения в пилотската кабина за проблеми с определени системи за управление на полета. Служителите по техническото обслужване неправилно са инструктирали пилотите да нулират прекъсвачите, според FAA. Последващо разследване установи, че механиците е трябвало да инспектират самолета, за да определят точно какво се е случило и да се подпишат за безопасността му, каза агенцията.

През юни 2008 г. друг самолет GoJet обяви извънредна ситуация и кацна в Денвър, след като приборите в пилотската кабина показаха подобни неизправности на повърхностите за управление на полета. Според FAA, авиокомпанията не е успяла да документира правилно инцидента и механиците са използвали остарели справочни материали за разследване на проблема. Правилните процедури не бяха завършени, докато инспектор на FAA не предупреди GoJet за несъответствията седем дни по-късно.

Други предполагаеми нарушения от страна на авиокомпаниите включват неправилно фиксиране на двигател с теч на масло; летящи множество самолети с неработещи инструменти, които не са били документирани правилно; и като пилотът неправилно отложи поддръжката на вратата за обслужване на самолета.

FAA заяви, че някои предполагаеми грешки в техническото обслужване през 2008 г. са се появили едва два месеца след като разследване на агенция разкрива, че авиокомпанията е имала „системен проблем“, като правилно следи отложените елементи за поддръжка. Преди съобщението в сряда FAA даде на превозвачите около месец да предложат компромисни санкции, за да се опитат да разрешат изпълнителните дела.

Разследващите FAA и федералните инциденти продължават да проучват защо самолет на Trans States е излязъл от пистата в средата на юни след кацане в Отава, което е довело до три леки наранявания.

През март ръководителят на полетните операции на авиокомпанията беше под контрола на полет на Trans States, който се готвеше да излети от международното летище Дълес във Вашингтон само с един от двата работещи двигателя. Пилотът остава под разследване на FAA, но авиокомпанията е освободена.