Главата на Федерална авиационна администрация (FAA), Стивън М. Диксън, днес потвърди, че Boeing 737 MAX ще се върне в експлоатация само след приключване на цялостен и строг процес на преглед.

Преди самолетът да се върне в небето, FAA трябва да се подпише под всички технически прегледи на предложените от Boeing подобрения за безопасност, каза администратор Диксън по време на показанията пред Сенатския комитет по търговия, наука и транспорт и семействата на жертвите на етиопските авиолинии и Лъвски въздушни инциденти. Освен това Диксън се ангажира, че ще управлява самолета сам и трябва да се убеди, че ще вкара семейството си на борда, без да се замисля, преди да бъде одобрена заповедта за връщане в експлоатация.

„Както сме заявявали много пъти в миналото, безопасността е движещото съображение в този процес“, каза Диксън. „Този процес не се ръководи от календар или график.“

FAA продължава да се придържа към управляван от данни, методичен анализ, преглед и валидиране на модифицираните системи за контрол на полета и обучение на пилоти, необходими за безопасно връщане на 737 MAX в търговско обслужване. Решението на FAA за връщане в експлоатация ще почива единствено на анализа на данните на агенцията, за да се определи дали предложените от Boeing актуализации на софтуера и обучението на пилотите са насочени към факторите, довели до заземяването на самолета.

FAA никога не е разрешавала на производителите да сертифицират самолетите си и Диксън заяви, че агенцията контролира изцяло процеса на одобрение на системите за контрол на полета 737 MAX и не делегира това правомощие на Boeing. Освен това FAA ще запази правомощието си да издава сертификати за летателна годност и сертификати за износ за летателна годност за всички нови самолети 737 MAX, произведени след заземяването. Пилотите ще са преминали цялото обучение, необходимо за безопасна експлоатация на самолета, преди да се върне.

Преди да се върне самолетът в експлоатация трябва да се извършат следните действия:

Сертификационен полетен тест и завършване на работата от Съвместния съвет за оценка на операциите (JOEB), който включва FAA и международни партньори от Канада, Европа и Бразилия. JOEB ще оцени нуждите от обучение на пилоти, използвайки пилоти от различни нива на опит от американски и международни превозвачи.
Съветът по стандартизация на полетите на FAA за Boeing 737 ще издаде доклад, в който ще се обърне към констатациите на JOEB и докладът ще бъде предоставен за обществен преглед и коментар.
FAA и техническият консултативен съвет (TAB) ще разгледат цялата окончателна проектна документация. TAB се състои от главни учени и експерти на FAA от американските ВВС, НАСА и Националния център за транспортни системи Volpe.
FAA ще издаде Известие за непрекъсната летателна годност до Международната общност, като известие за предстоящи значителни действия за безопасност и ще публикува Директива за летателна годност, която съветва операторите за необходимите коригиращи действия.

#възстановяване на пътешествието