Детройт получава нови директни полети до Рим, Италия

Delta Air Lines обяви, че ще започне нон-стоп полети между летище Детройт Метро и летище Леонардо да Винчи-Фиумичино в Рим, Италия, от 4 юни. Ежедневният полет ще се изпълнява от дъщерното дружество на Delta на Northwest Airlines с 298-местен Airbus A330 -300.

Италианската столица ще стане шестата трансатлантическа дестинация на Детройт, заедно с Аман, Лондон-Хийтроу, Париж, Амстердам и Франкфурт. Новата услуга ще последва дългоочакваното стартиране на нон-стоп услугата на Delta от Детройт до Шанхай, Китай, през март.

„Добавянето на нон-стоп услуги до Рим към вече впечатляващия списък на азиатските, европейските и близкоизточните дестинации на Детройт Метро ни потвърждава, че Детройт ще бъде жизненоважен компонент на новата мрежа на Делта“, заяви изпълнителният директор на летищното управление на окръг Уейн Лестър Робинсън. „Управлението на летището работи усилено, за да гарантира, че летищата в нашия регион остават ярките точки сред всички новини за тъжна регионална икономика.“

По-рано администрацията на летището изчисли, че новите полети до Шанхай, Китай, ще стимулират приблизително 95 милиона долара годишно за икономиката на Мичиган. Той очаква новата услуга в Рим да предизвика подобно голямо въздействие.

След сливането си със Northwest Airlines през октомври, Delta Air Lines и нейните дъщерни дружества са доминиращата авиокомпания в Детройт Метро, ​​където Delta управлява втория си по големина хъб и първичен азиатски шлюз.

Преди началото на новите полети на Delta до Рим и Шанхай, Италия и Китай се класират като втори и трети по големина пазари без директни полети от Детройт, съответно. Според данни, предоставени от Sabre Airline Solutions, близо 60,000 XNUMX пътници пътуват между Детройт и Италия всяка година. (Най-голямата необслужвана държава остава Индия - факт, който не се губи от екипа на WCAA за развитие на въздухоплавателните услуги.)

„Управлението на летището работи в тясно сътрудничество с нашите авиокомпании от известно време, за да демонстрира потенциала за непрекъснато обслужване на Италия“, каза Джак Фогел, вицепрезидент по бизнес развитието на WCAA. „Предадохме също хиляди съобщения и набрахме подписи за петиции от заинтересовани жители както в Детройт, така и в Уиндзор, Онтарио. Ние вярваме, че комбинацията от толкова голям интерес на общността е много мощна. "

Забавящата се икономика доведе до някои промени във въздушния транспорт на Детройт през последните няколко месеца, но се представи добре в сравнение с много други летища. От миналото лято авиокомпаниите на Детройт са сигнализирали за планове за експлоатация с 3.2% по-малко излитания на летище Метро, ​​в сравнение със средно намаление сред 300-те най-големи летища в страната от 8.9% според индустриалните графици, предоставени от APGDAT.

Сред 12-те най-големи летища в САЩ Детройт се нарежда на второ място по най-малко полети, загубени по време на скорошните съкращения на авиокомпаниите.

„Въпреки че не обичаме да губим никакви полети, голяма утеха е да знаем, че Детройт издържа на бурята по-добре от повечето други летища - печелейки нови, дълго търсени дестинации по пътя“, каза Фогел.