Въпреки новините за възможно дефектно оборудване на авиокомпанията, летенето е безопасно

Съдейки по последните новини от авиоиндустрията, бихте си помислили, че качването на търговски полет би било гарантирана смъртна присъда.

Но въпреки съобщенията за дефектни колесници и заземени полети през последните седмици, пътуването с авиокомпании всъщност е безопасно. Всъщност експертите казват, че засилените инспекции на Федералната авиационна администрация, за да се гарантира, че летателната годност на търговските авиокомпании трябва да служат за успокояване на потребителите, че летенето наистина е безопасен начин за пътуване.

„Системата се коригира и за тези неща се полагат грижи“, каза Уилям Вос, президент и главен изпълнителен директор на Фондация за безопасност на полетите. Докато неволите на авиокомпаниите са по -видими от нормалното, „това не е непременно по -голяма причина за тревога“, каза той.

Вос каза, че е впечатлен от реакцията на авиокомпанията да увеличи инспекциите от FAA, като каза, че индустрията е „ултра консервативна“. Това от своя страна е добре за потребителите и безопасността, добави той. „Нашето разбиране е, че те (FAA) са открили сравнително малко аномалии в директивите за поддръжка и съответствие“, каза Вос.

Притесненията относно безопасността на авиокомпаниите нараснаха, след като Southwest Airlines беше глобена с 10.2 милиона долара за пропускане на срокове за поддръжка. FAA разпореди преглед на авиопревозвачите след инцидента на Southwest Airlines, който доведе до прекратяване на полети на American Airlines и Delta Airlines. Допълнителни опасения бяха докладите във вторник, че United Airlines на UAL потвърдиха, че два самолета A320, които излязоха от пистата през последните месеци, са пресекли проводници в колесника си.

Въпреки че не се очаква констатациите от одита да бъдат обявени до петък, Лора Браун, говорител на FAA, заяви, че одитът показва високо съответствие с директивата за летателна годност на агенцията.

„Мерките са предназначени да откриват и коригират проблемите, преди да се влошат и да стигнат до точката на причиняване на инцидент или инцидент“, каза Браун. „Установяваме, че системата работи както е проектирана и че авиокомпаниите спазват директивите за летателна годност и се занимават с мерките, които трябва да бъдат разгледани.“ Тя отбеляза, че има между 35,000 40,000 и XNUMX XNUMX търговски полета на ден.

Според уебсайта fearlessflying.com шансовете да попаднете в самолетна катастрофа са около 1 на 11 милиона. Това се сравнява с смъртта при автомобилна катастрофа, която според сайта е 1 на 5,000 XNUMX.

Въпреки че е имало малки авиотранспортни произшествия, последното голямо бедствие на авиокомпанията е през август 2006 г., когато полет 5191 на Comair се разби малко след излитането на летище Blue Grass в Лексингтън, Кентукки, убивайки 46 пътници и двама членове на екипажа. Катастрофата не се дължи на дефектно оборудване, а на опит за излитане от грешната писта. През ноември 2001 г. полет 587 на American Airlines се разби в квартал Бел Харбър в Куинс, Ню Йорк, убивайки 260 души на борда и петима на земята. Причината за инцидента е турбуленция, която е накарала втория пилот да движи руля напред-назад агресивно, за да стабилизира самолета. Натискът откъсна вертикалната перка, което причини катастрофата.

„Системата за въздушно пътуване днес е толкова безопасна, колкото някога е била“, казва Дейвид Кастелветер, говорител на Асоциацията за въздушен транспорт, основната търговска асоциация на индустрията. „Имаме най -добрия рекорд по безопасност в света и това не е случайно. Това е резултат от функционирането на системата. "

Според Castelveter заглавията в новините са резултат от програмата за доброволно разкриване, която позволява на механиците да кажат, че са направили грешка, вместо да разчитат на FAA да търси грешки. „Това прави системата още по -безопасна“, каза Кастелвер, отбелязвайки, че авиокомпаниите спазват „огромното мнозинство“ от директивите за летателна годност.

„Бих се качил на самолет утре“, каза говорителят. „Не мисля, че някой от нашата организация ще се поколебае да лети със самолет въпреки одитите.“

foxbusiness.com