ПЕКИН - Председателят на China Eastern Airlines Liu Shaoyong заяви в неделя, че очаква обемът на пътниците на компанията да нарасне с повече от 20% през 2010 г., след като авиокомпанията превози 44 милиона пътници през 2009 г., което е с 18.3% повече от предходната година.
Базираната в Шанхай авиокомпания, единствената от трите водещи превозвачи в Китай, която все още не се е присъединила към голям авиокомпания, също планира да обяви членството си в алианс следващия месец, каза г-н Лю пред репортери в кулоарите на Националния народен конгрес . Той не доразви.
Авиокомпанията заяви, че води преговори с трите основни авиокомпании - Star Alliance, Oneworld и SkyTeam.
От другите две големи авиокомпании в Китай, Air China Ltd. е член на Star Alliance, а China Southern Airlines Co. е член на SkyTeam.
China Eastern заяви в по-ранно изявление, че през януари обемът на пътниците му се е увеличил с 9% спрямо година по-рано до 3.5 милиона.
Обемът на пътниците в китайската авиационна индустрия се очаква да нарасне с 13% през тази година до 260 милиона пътници, съобщи държавният China Daily през януари, позовавайки се на доклад на Китайската администрация за гражданска авиация.
China Eastern не води преговори със Singapore Airlines Ltd. за стратегическа инвестиция, каза г-н Liu, въпреки че китайската авиокомпания заяви през февруари, че активно търси стратегически инвеститор.
Сделка за продажба на 24% дял на компанията майка на SIA, Temasek Holdings Pte. Ltd., беше блокиран от Air China преди две години.
В реч пред делегатите на NPC, г-н Liu призова Държавния съвет, кабинета на Китай, да помогне за развитието на индустрията на гражданската авиация чрез по-добра координация на отговорностите между авиокомпаниите и железопътните компании, за по-ефективно използване на ресурсите.
Анализатори твърдят, че високоскоростната железопътна линия ще навреди на китайските авиокомпании, като ще се увеличи търсенето с разширяването на железопътните линии.
Г-н Лю също призова правителството да ускори реформата на управлението на въздушното пространство на Китай, за да се избегнат закъснения и да се увеличи свободата при планирането на маршрута. В момента около 20% от въздушното пространство на Китай попада в сферата на гражданската авиация, в сравнение с над 80% в САЩ, каза Лиу. Китайската армия контролира по-голямата част от въздушното пространство на страната.
