American Airlines няма да прекратява пенсионните планове

Ню Йорк, Ню Йорк - American Airlines отстъпи в сряда с предложението си да прекрати пенсионните планове на работниците си и да ги изхвърли на федерална агенция като част от реорганизацията на несъстоятелността си.

Вместо това компанията ще замрази плановете.

Ходът, който трябва да бъде одобрен от съдия, означава, че служителите няма да натрупват никакви допълнителни облаги - и бъдещите вноски на Америка към недостатъчно финансираните планове ще бъдат задържани

Но новото предложение може да спести съкращаване на обещаните доходи на служителите и по този начин се разглежда като победа за синдикатите, които са изправени пред исканията на ръководството за милиарди други отстъпки, включително дълбоки съкращения.

Също така би могло да разчисти пътя за управлението да спечели споразумение за другите икономии на разходи, които търси.

„Вярваме, че това решение би премахнало основната пречка за постигане на консенсусни споразумения“, каза Джеф Брундаж, старши вицепрезидент на Америка по човешки ресурси, в писмо до служителите.

Замразяването на пенсионните планове е мярка за спестяване на разходи за компаниите, изправени пред значителни вноски през следващите години. Bank of America (BAC, Fortune 500) и General Motors обявиха замразяване на пенсионния план през последните месеци за някои от техните служители.

Ходът на американците е явна победа за Pension Benefit Guaranty Corp., федералната агенция, която би била отговорна за недофинансираните планове, ако те бяха прекратени.

Американците изчисляват, че недостигът му на финансиране в плановете възлиза на 4.8 милиарда долара, докато пенсионната агенция поставя разликата между активите на плана и задълженията на близо 10 милиарда долара.

„Несъстоятелността налага тежки избори, но това не означава, че трябва да се жертват пенсии, за да успеят компаниите“, каза Джош Готбаум, директор на агенцията.

Американската майка AMR Corp. подаде молба за несъстоятелност на 29 ноември, заявявайки, че е необходимо да спечели милиарди годишни икономии на разходи от служители и други кредитори, за да се конкурира със съперници като Delta Air Lines, United Continental и US Airways, които сами са извършили фалит съд през последното десетилетие.

American все още се стреми да съкрати 13,000 88,000 работни места от своя персонал от 1.25 XNUMX активни служители, част от плановете за спестяване на XNUMX милиарда долара годишни разходи за труд.

Но той заяви, че спестяванията, които би постигнал чрез дъмпинг на пенсионните планове, сега ще бъдат получени чрез набиране на допълнителен капитал по време на фалит, вместо чрез по-дълбоки съкращения другаде.

Съюзът на транспортните работници, който представлява обединени наземни работници като механици и багажи, се съгласи да замрази пенсиите. Съюзът е изправен пред най-дълбоките съкращения на персонал според плановете на Америка да премести част от работата си в чужбина.

„Бихме предпочели да запазим съществуващия план с дефинирани доходи“, заяви в изявление председателят на профсъюза Джеймс Литъл. "Но това просто не беше възможно."

Асоциацията на професионалните стюардеси заяви, че се събира вътрешно, за да разгледа предложението.

Авиокомпанията все още не е разширила предложението за замразяване на своите пилоти, които са изправени пред най-дълбоките съкращения на пенсионните си обезщетения, ако планът бъде прекратен. Но там вероятно е и замразяване.

Компанията заяви, че ако планът трябва да бъде продължен, авиокомпанията трябва да се справи с възможността пилотите да вземат еднократно плащане, когато станат допустими за пенсиониране на 50-годишна възраст.

Около 5,200 пилоти отговарят на условията за пенсиониране от 10,700 2,700 пилоти в списъка на старшинството на авиокомпанията, който включва около XNUMX, които са на работа. Компанията заяви, че може да бъде осакатена, ако твърде много вземат тази еднократна сума, когато авиокомпанията излезе от фалит. Но той заяви, че е готов да замрази и пилотската пенсия, ако този въпрос може да бъде договорен.

В изявление президентът на съюзните пилоти Дейв Бейтс заяви, че профсъюзът подкрепя замразяването и премахването на еднократното плащане, но трябва да бъде ратифициран от членовете, обхванати от плана.