Aloha пилотите разрешават стачка

HONOLULU, HI - Aloha пилотите гласуваха в сряда вечерта да дадат местното си ръководство на Aloha Главният изпълнителен съвет на авиокомпаниите (MEC) на Асоциацията на пилотите на авиокомпаниите, Int'l (ALPA), правото да обяви стачка, ако и когато стане абсолютно необходимо.

„Стачката е последното нещо, което искаме и ще изчерпим всяка възможност – преговаряне с ръководството, използване на федерални посредници, преминаване през улесняване на съда по несъстоятелност – за да избегнем обявяването на стачка. Ние просто молим, точно както сега предвижда нашият договор, ръководството да се погрижи за това Aloha пилотите продължават да летят с нашите самолети, ако товарното подразделение бъде продадено на нов оператор“, казаха Aloha Председателят на MEC Дейвид Бърд. Деветдесет процента от отговарящите на условията пилоти, присъстващи на специална среща, гласуваха за разрешаване на стачката.
Гласуването идва само дни след като ALPA подаде жалба в съда по несъстоятелността на САЩ, търсейки съдебна заповед срещу Aloha Ръководството на авиокомпаниите за отхвърляне на колективния договор на пилотите, след като подаде заявление за несъстоятелност през март.

„Омръзна ни ръководството да ни рисува като лошите. Дейвид Банмилър (президент и главен изпълнителен директор на Aloha Airlines) все още получава заплащане и без съмнение ще търси и големи бонуси. Нашите пилоти бяха уволнени внезапно и не са получили изискваното от договора заплащане за отпуск, пенсионни вноски или медицинско покритие,” каза капитан Джон Ридел, секретар-ковчежник на MEC. „През последните три години одобрихме намаляване на заплатите, отказахме се от пенсионния си план и предоставихме други отстъпки, за да гарантираме оцеляването на тази компания. Ние просто искаме да запазим работните си места, ако компанията бъде продадена“, продължи Ридел.

Aloha подаде несъстоятелност по глава 11 на 20 март 2008 г. и внезапно преустанови пътническата си услуга на 31 март след 61 години служба. Aloha продължава да оперира своята карго услуга, която се готви да продаде. ALPA се опитва да преговаря с ръководството за осигуряване на плавен преход преди, по време и след продажбата на карго отдела, но Aloha ръководството не е отговорило на предложение от 7 април.

„Измина още една седмица, през която се опитахме да работим Aloha ръководството да договори компромис, който признава договора на пилотите и осигурява успешна продажба на товарните операции”, каза кап. Бърд. „Но без резултати и никакъв напредък, отказът на ръководството да спазва съществуващия договор ни принуждава да се подготвим да предприемем тази драстична стъпка.

"Aloha Пилотите са натъжени от случилото се в нашия имот през последните няколко седмици“, добави Бърд, „но ние няма да се отклоним от договора, който договорихме с този мениджърски екип, включително тяхното по-ранно обещание да се уверим, че сме прехвърлили с товара експлоатация на нов собственик.”

ALPA твърди, че компанията продължава да игнорира договора на пилотите, като прекратява пилотите извън порядъка на старшинството, отзовава пилоти извън порядъка на старшинството, не спазва разпоредбите за сигурност на работното място, които изискват от бъдещия купувач да наеме настоящите пилоти по старшинство, прекратява пилотите “ здравен план и непредоставяне на заплащане и обезщетения за отпуск, наред с други действия.

Основана през 1931 г., ALPA е най-големият пилотски съюз в света, представляващ повече от 56,000 41 пилоти в 300 авиокомпании в САЩ и Канада, включително повече от XNUMX пилоти в Aloha.