Авиокомпания Alitalia: Хипотеза за продажбата

За да затвори досието на авиокомпанията Alitalia, се появи хипотезата за продажбата на парчета (и по различно време) на компанията на Italia Trasporti Aereo, публичното ново предприятие, създадено за рестартиране на трицветния превозвач.

Първо се състоя продажбата на „авиационния“ клон и наемането на услуги за обслужване и обслужване. След това идват последните два блока, закупени през следващите месеци с одобрението на Европейската комисия.

Това е „план Б“, който работи от няколко дни за преодоляване на възраженията на антимонополното законодателство на Общността според това какви институционални източници има, както е обяснено на Corriere della Sera.

„План Б“

Хипотезата все още не е окончателна, но от понеделник тя е на масата на министъра на икономическото развитие Стефано Патуанели, който ще трябва да реши и след това да даде мандат на комисаря на Alitalia в извънредна администрация, Джузепе Леогранде.

Публичното съобщение, спряно миналия март поради пандемията, все още „виси“ върху компанията, но новото решение ще има двойно предимство. От една страна, това би неутрализирало нежеланите ефекти от тази забрана или всяка друга бъдеща публична процедура, а от друга страна би позволило активите на Alitalia да бъдат продадени на една компания, всъщност ITA, като се избягва яхнията.

„Авиационната“ част

Според техниците - които вече работят по „план Б“ - това би било жизнеспособен път. Директната продажба например само на „авиационния“ клон би попаднал под националното и неевропейско законодателство, като по този начин се избягва участието на антимонополното законодателство на Общността.

Това също би имало значително предимство. Това ще позволи блокирането на най-ценните активи на авиокомпанията (марката, кода на полета, слотовете, свързани с инициалите, програмата за лоялност MilleMiglia) и междувременно ще позволи на новата компания да излети. Експертите изчисляват, че авиационният клон - нетно от самолети - е около 220 милиона евро.

Останалите два клона

Наред с продажбата на „авиационната“ част, извънредната администрация и ITA трябва да подпишат споразумение за предоставяне на услуги за поддръжка и обработка. Накратко, Newco ще наеме другите два клона, докато работи по изграждането на операция, която може да бъде добра за Европа.

Не случайно - изтъкват от Брюксел - от няколко месеца Генералната дирекция за конкуренция на Европейската комисия няма възражения срещу частта от полета, но обяснява, че именно другите два блока - обработка и поддръжка - трябва да бъдат продадени чрез обществена поръчка.

Пъти

Но времената са тесни. „План Б“ трябва да се осъществи преди началото на летния сезон, който във въздушния транспорт започва в края на март. Alitalia в извънредна администрация не е в състояние да се справи с цялостната процедура за продажба, установена от търга, спрян през март, тъй като това може да отнеме до дванадесет месеца. Комисарят Леогранде чака индикации от италианското правителство за вида на офертата, за да продължи официалните стъпки.

Месечните разходи

Комисарят бърза да затвори досието. Във вторник следобед той обясни на синдикатите, че паричният поток е минимален, приходите продължават да се отбелязват на минус 90% поради COVID-19, а разходите остават. От 73 милиона евро обезщетение, получени в края на годината за щетите, претърпени от пандемията, около 18 милиона са похарчени за заплати през декември и 10 милиона за тринадесети, да не говорим за оперативни разходи (наем на самолети, гориво, застраховка, поддръжка и др.).

Ако останалите 77 милиона не пристигнат, за да компенсират щетите от последните два месеца на 2020 г., ще има достатъчно пари за изплащане само на заплатите от януари.

Конфронтация с Европа

Междувременно в петък се очаква видеоконференция между техниците на антимонополния съюз на ЕС, Италианския въздушен транспорт (ITA) и Министерството на икономиката (акционер в новото предприятие), за да започне да отговаря на част от въпросите, изпратени от Генерална дирекция за конкуренция по отношение на индустриалният план за стартиране на бизнеса.

Посочва се, че някои от въпросите съдържат невярна информация и следователно се решават лесно, докато други навлизат в повече подробности и ще им трябват няколко дни не само за да отговорят, но и за да не позволят на такава чувствителна информация да попадне в състезанието.

В парламента

На италианския фронт разглеждането на индустриалния план на ITA в Комитета за благоустройство на Сената с доклада на Джулия Лупо (M5S) започна във вторник, 12 януари. Комитетите на Сената и Камарата ще трябва да изразят становище в рамките на 30 дни от бизнес плана. По този начин работата започна в деня след неофициалното (и строго поверително) изслушване на висшето ръководство на новото дружество, президента Франческо Кайо и главния изпълнителен директор и генерален директор Фабио Лазцерини. За следващата седмица са насрочени и нови изслушвания.

#възстановяване на пътешествието