ВАШИНГТОН, окръг Колумбия – Airlines for America (A4A), индустриалната търговска организация на водещите американски авиокомпании, известна преди като Асоциацията за въздушен транспорт, днес похвали сенатор Джон Тун (RS.D.) за въвеждането на законопроект, който ще забрани операторите на самолети в САЩ от участие в Схемата за търговия с емисии на Европейския съюз (EU ETS), тъй като схемата нарушава международното право и суверенитета на САЩ. Законодателството също така ще се стреми да предпази операторите от схемата.

Законопроектът на Сената е подобен на двупартийното законодателство, прието от пълния състав на Камарата на представителите на 25 октомври 2011 г.

„Поздравяваме сенатор Тун за неговото лидерство в присъединяването към администрацията и колегите му в Камарата на представителите в противопоставянето на прилагането на ЕСТЕ за търговия с емисии към американските авиокомпании, тъй като това е едновременно незаконна и лоша политика. Подчиняването на авиокомпаниите на едностранната система на ЕС ще бъде контрапродуктивно за подпомагане на околната среда, ще доведе до загуба на работни места в САЩ и ще възпрепятства способността на авиокомпаниите да инвестират в нови самолети и да продължат широките си усилия за намаляване на въздействието върху околната среда“, каза президентът и главен изпълнителен директор на A4A. Никълъс Е. Калио.

Законопроектът на Сената идва по-малко от седмица, след като президентът Обама каза на служители на ЕС, че се противопоставя на схемата на ЕС. Действието на Конгреса следва също така след приемането на Съвета на ИКАО миналия месец на декларация, която се противопоставя на едностранното прилагане на СТЕ на ЕС за международната авиация и настоява за продължаване на съвместните действия по отношение на глобалния секторен подход. „Няма съмнение, че тази страна и останалият свят са обединени срещу едностранната и контрапродуктивна схема на ЕС“, каза Калио.

A4A е част от авиационна коалиция в цялата индустрия, която се е ангажирала да продължи да поддържа силния рекорд на индустрията за спестяване на емисии на парникови газове (ПГ) и е предложила приемането на глобален секторен подход от Международната организация за гражданско въздухоплаване (ICAO), органът на ООН, натоварен с определяне на стандарти за международната авиация. През октомври 2010 г. ICAO прие резолюция с цели и принципи, до голяма степен съвместими с подхода на индустрията, като демонстрира, че индустрията и правителствата се обединяват около обща платформа за справяне с емисиите на парникови газове от авиацията на глобално ниво.

A4A, която заведе съдебен иск срещу едностранното действие на ЕС през 2009 г. от името на всички свои членове, насърчава приемането на глобалния секторен подход. Очаква се Европейският съд да излезе с решение по случая преди края на годината, въпреки че много държави обещаха да продължат да се противопоставят на едностранната схема на ЕС, независимо от резултата в частната кауза за иск.

Коалиция от 15 индустриални групи издаде писмо до сенаторите, призовавайки да подкрепят законодателството.

КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:

The European Court of Justice is expected to issue a decision on the case before the end of the year, although many countries have vowed to continue to oppose the EU’s unilateral scheme regardless of the outcome in the private cause of action.
A4A is part of an industrywide aviation coalition that has committed to continuing the industry’s strong record of greenhouse gas (GHG) emissions savings and has proposed the adoption of a global sectoral approach by the International Civil Aviation Organization (ICAO), the United Nations body charged with setting standards for international aviation.
“We commend Senator Thune for his leadership in joining the Administration and his colleagues in the House of Representatives in opposing the application of the EU ETS to U.