В статията от тази седмица разглеждаме делото Brannen срещу British Airways PLC и Viking River Cruises, Inc., № 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017), където Съдът отбелязва, че „твърденията на Brannen произтичат от инцидент , който се състоя на 1 ноември 2015 г. на летище Хийтроу в Обединеното кралство. Бранън и съпругата му пътуваха от международното летище Нюарк в Нюарк, Ню Джърси до Марсилия, Франция с полет на British Airways като част от европейска круизна ваканция, организирана чрез VRC (Viking River Cruises, Inc.), и спряха на летище Хийтроу, преди да се качат на борда. свързващ полет на British Airways до Марсилия. Докато Бранън се качваше на междутерминален автобус, за да пътува от един терминал на летище Хийтроу до друг за свързващия си полет, той получи травма на пищяла, която доведе до целулит и инфекция в левия му крак ”. Предложенията на двамата ответници за отхвърляне на жалбата са уважени.

Актуализация на терористични цели

Кабул, Афганистан

В Mashal & Sukhanyar, „Това е клане“: бомбата на талибаните в линейката убива 95 в Кабул, по всяко време (1 г.) беше отбелязано, че „Бомба, поставена в линейка, предизвика огромен взрив на оживената улица в Кабул на В събота загинаха поне 27 души, а най-малко 2018 бяха ранени, съобщиха афганистанските власти. Талибаните поеха отговорност за нападението, което дойде дни след 95-часова обсада на бойците в хотел „Интерконтинентал“ в Кабул, в която загинаха 158 души, включително 15 чужденци “.

В Mashal & Abed, Атака край Военната академия в Кабул убива 11 афганистански войници, многократно (1 г.) беше отбелязано, че „Бойци атакуват армейско подразделение близо до главния военен университет в Афганистан в началото на понеделник, убивайки най-малко 28 афганистански войници и ранявайки 2028 други в интензивния период на насилие в Кабул, столицата ”.

Във Фишър, защо да атакуваме афганистански цивилни? Създавайки награди за хаос, талибани, многократно (1 г.) беше отбелязано, че „Те едва ли са първите атаки на талибаните в столицата. И все пак имаше нещо особено тревожно в техния мащаб и последици за двойката епизоди, с интервал само седмица, които разтърсиха Афганистан: обсада на хотел, която уби 28 души, след това кола бомба, натоварена в линейка, която уби 2018. Но въпросът за защо - защо целенасочени наблюдатели и в такъв брой - може би е най-добре да се отговори не чрез надникване в съзнанието на нападателите, а чрез изследване на структурата на една война, която все повече дърпа участниците си към безсмислените ... Война, създадена за Хаоса ”.

Да взриви Айфеловата кула?

В Калимачи клетката зад атаката на Барселона може да е забелязала Айфеловата кула, многократно (1 г.) беше отбелязано, че „В седмиците преди да извършат нападение в испанския град Барселона миналото лято, клетка от джихадисти вдъхновени от Ислямска държава пътували многократно до Франция, където си купили камера и записали кадри от Айфеловата кула. Това видео, както и зашеметяващото количество химически прекурсори, използвани за направата на експлозиви, където са били извлечени от използваната от тях безопасна къща, са накарали експертите да стигнат до заключението, че терористите планират нещо много по-голямо и катастрофално. Материалите, които оставиха след себе си, предполагат, че техният план включва опаковане на фургони с експлозиви и атакуване на цели не само в Испания, където групата убива 24 души и ранява 2018 други през август, но също така и във Франция ... “Предвид смъртоносните ресурси, събрани от терористите и тяхното смъртоносно намерение, броят на загиналите би могъл да достигне стотици, ако не случайно взривят фабриката си за бомби “.

Изригва вулкан в Япония

В Рамзи, изригването на вулкан в Япония убива войници и наранява скиори в курорта, по всяко време (1 г.) беше отбелязано, че „Вулкан избухна във вторник в Япония, убивайки един войник, който тренира наблизо, и ранявайки повече от дузина души, включително няколко в ски курорта, казаха служители. Изригването на връх Кусацу-Ширане предизвика лавини и изстреля отломки, които разбиха гондола и удариха хора по ски пистите ... Десет души бяха ударени от камъни в ски курорта, ранявайки петима сериозно ... Вулканът е на около 23 мили северозападно от Токио в префектура Гума ”.

Безплатно пътуване до Лондон като пътник

В Карон, без паспорт или билет: Как една жена е избегнала сигурността на летището и е отлетяла за Лондон, nytimes (1 г.) е отбелязано, че „Без билет и паспорт Мерилин Хартман се плъзна в международното летище Чикаго О’Хара миналата седмица се промъкна в полет на British Airways и отпътува за Лондон, където беше задържана от служители на клиентите ... Как го направи? Като се скрие в очите “.

Вашият билет е отменен

В Астор тя се качи на самолет, за да види умиращата си майка. Тогава билетът й беше отменен, по всяко време (1 г.) беше отбелязано, че „В болница в Минесота майката на Карол Амрич умира. В Пуебло, Колорадо, на хиляда мили, г-жа Амрич трескаво се опитваше да стигне навреме, за да се сбогува. Притежавайки билет на United Airlines, закупен за нея от наемодателя й, тя вероятно би трябвало. Но минути преди излитане, вече закопчана на мястото си, тя получи заповед да напусне самолета. Агентът на портата й каза, че резервацията й е отменена. Информационното бюро за пътници, онлайн агенцията, която продаде билета, го отмени, защото наемодателят направи промяна директно чрез Юнайтед - въпреки че Юнайтед беше уверил наемодателя, че не е проблем да го направи. Неспособна да лети, г-жа Амрич шофира през нощта, без да спира дори да използва банята ... Тя все още караше, когато мобилният й телефон отново звънна. Майка й беше мъртва ”.

Афганистанска авиокомпания, някой?

В Mashal & Abed, наземни и изкормени, главни афганистански авиолинии борби след атака на талибаните, многократно (1/26/2918) беше отбелязано, че „Неговите пилоти кацат в градове, тероризирани от талибаните, тармаците са в непосредствена близост до ракетен огън. Отпадналият му самолет е катастрофирал, бил е включен в черния списък на американските военни за контрабанда на опиум и е отказал влизане в Европа поради недостатъци на безопасността. Един самолет бе преследван по пистата от главорези на силен мъж, закъснял за полета, ядосан, че е останал без него. И все пак авиокомпанията Kam Air - афганистанско явление през и през - до голяма степен е единственият начин да лети в Афганистан. Той изпълнява 90 процента от вътрешните полети, свързвайки една нация, твърде голяма и опасна за преминаване по шосе “.

Китай: Донесете тоалетна хартия, моля

В Питърсън, Как да пътуваме (и около) Китай, от VPN до TP, nytimes (1) беше отбелязано, че „Китай е едно от най-вълнуващите и възнаграждаващи места в света за посещение, но може да бъде плашещо дори за опитни пътешественици, които могат да се борят с комуникациите и липсата на познаване на правилата и обичаите. Ето няколко практични съвета, за да сте сигурни, че пътуването ви до най-гъсто населената страна е плавно ... (Темите включват по-лесни визи, безкасовост, споделяне на пътуване, с хълцане, телефонни хакове, поддържане на безопасност, влизане онлайн, виртуални частни мрежи, навигация , Други приложения). И накрая, TP Ще забележите много добре поддържани обществени тоалетни в Китай, но те не винаги са снабдени с тоалетна хартия. Би било разумно да носите малко скривалище със себе си. Това важи и за салфетките в ресторантите ”.

Задължително доплащане на Applebee

В съдебната верига на клиентите на Applebee за незаконна „задължителна такса“, Reuters (1 г.) беше отбелязано, че „Много ресторанти вече изискват минимални бакшиши, но ... Окръжният съдия на САЩ Пол Oetken каза, че клиентите на Applebee могат да търсят твърдения, че операторът на някои 27 от ресторантите на веригата в района на Ню Йорк несправедливо ги изненадаха, след като се нахраниха, като не им позволиха да дават бакшиши какво искат. Ищците ... се оплакаха, след като компютърните таблети плащаха сметките си на две Applebee в близост до Таймс Скуеър ги инструктираха да „въведат по-висока сума“, когато се опитваха да дават бакшиши съответно под 2018 и 35 процента. Те нарекоха това незаконно „задължително доплащане“ и съдиха от името на закусващите на Applebee в цялата страна и в Ню Йорк “.

Пътуване с мотоциклет

Във Vora, пет мотоциклетни туристически обиколки с гледки, които никога няма да влезете в автобус, многократно (1 г.) беше отбелязано, че „обиколките с мотоциклетни странични коли излитат по целия свят. Ездата в триколесните превозни средства с шофьор, който е вашият местен гид, е уникален и забавен начин за пътуващите да опознаят дестинация. В това може да бъде и начин за привличане на внимание за опознаване на град. Реме Ди Нино, основател на парижката компания за обиколка на ремаркета Retro Tour Paris, каза, че зрителите често правят снимки на кошчетата по време на екскурзии ”. Други туроператори за странични коли включват Brightside Tours (Барселона), AndBeyond (Кейптаун), Beijing Sideways (Пекин) и Royal Mansour (Маракеш).

$ 24 милиона хладилници?

В Стивънс Air Force One има нужда от 2 нови хладилника. Заедно те струват 24 милиона долара, всеки път (1 г.) беше отбелязано, че „Собствениците на жилища се успокойте: Дори уредите на Air Force One се развалят. Повече от четвърт век след инсталирането им, два от хладилниците в самолета на президента трябва да бъдат модернизирани и тези специално проектирани „чилъри“ не са евтини. През декември компанията Boeing получи договор за близо 27 милиона долара за проектиране на хладилници за Air Force One, каза Министерството на отбраната.

Слоновете се страхуват от пчели

Във Вайнтрауб слоновете са много уплашени от пчелите. Това би могло да спаси живота им., По всяко време (1 г.) беше отбелязано, че „Слоновете се страхуват от пчелите. Оставете това да потъне за секунда. Най-голямото животно на сушата е толкова ужасено от мъничко насекомо, че ще пляска с уши, ще разбърква прах и ще издава звуци, когато чуе бръмченето на пчелен кошер ... Заплахата от пчели се усеща толкова силно от слоновете, че природозащитниците го използват за спомагат за предотвратяване на видовете конфликти, които излагат бехемотите на риск. Застрашените животни понякога са били застрелвани от фермери, опитващи се да спасят реколтата си от слонове, които се хранят през нощта за закуски през нощта, или от бракониери, на които е бил разрешен достъп, за да охраняват полетата. Сега в арсенала има оръжие - и взаимноизгодно такова ... Чрез нанизване на кошери на всеки 26 метра - редуващи се с фалшиви кошери - екип от изследователи в Африка показа, че те могат да държат 2018% от слоновете далеч от земеделските земи ”.

Отнесени с Уин

В Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, обвинен в десетилетия на сексуално неправомерно поведение, nytimes (1 г.) беше отбелязано, че „костурът на Stephen Wynn на върха на казино индустрията беше силно разклатен в петък след разкриване на твърдения, че е извършил дълъг модел на сексуално нарушение със служители на своите казина. Подробен разследващ доклад в The Wall Street Journal изобразява г-н Wynn, милиардер казино магнат и изтъкнат политически дарител, като мъж, който често изисква голи масажи от служителки, понякога ги притиска за секс и да го мастурбира. Вестникът казва, че дейността продължава от десетилетия и че някои жени служители са се оплакали на надзорниците за поведението на Уин ”.

Данъци за улавяне на стойността на метрото?

В Барън метрото е съседната врата. Трябва ли жителите на Ню Йорк да плащат допълнително за това?, Многократно (1 г.) беше отбелязано, че „Днес, когато метрото е в стремително упадък и градът се радва на икономически бум, някои политици смятат, че е дошло времето метрото да печели от финансовите ползи, които предоставя, включително значителния принос към стойностите на имотите ... Идеята собствениците на имоти да плащат допълнително за близостта си до метрото се нарича „улавяне на стойност“ и отдавна се обсъжда в градоустройствените среди. Сега губернаторът Андрю М. Куомо, демократ, направи ценност да улови видна част от плана му за оздравяване на метрото, като предложи да се даде на столичната транспортна власт правомощието да определя „подрайони за подобряване на транзита“ и да налага данъци “. Останете на линия.

Пътуващата жаба

В Kan & Ramzy, Китай прегръща игра за пътуваща жаба, nytimes (1 г.) беше отбелязано, че „Няколко кратки седмици след пускането си, японска мобилна игра с участието на пътуваща жаба се превърна в хит в Китай. Защо точно е малко трудно да се обясни. Играта се нарича Tabi Kaeru или Travel Frog. Той е създаден от Hit-Point, японската компания, която пусна популярната игра Neko Atsume или Kitty Collector през 26 г. Играе се така: Жаба седи в каменната си колиба, яде и чете, докато вие събирате детелина от преден двор. Детелината се използва за закупуване на храна, която жабата поема на път. След като жабата тръгне по време на пътуването, не е ясно колко дълго няма да я има ... Когато се върне, тя предоставя снимки и спомени от пътуването си “.

Катамаран потъва близо до островите Кирибати

В Греъм търсенето на ферибот за Кирибати се разширява, след като 7 са намерени живи, многократно (1 г.) беше отбелязано, че „Търсачите изследваха разширяваща се зона на Тихия океан около островите Кирибати в понеделник с надеждата да намерят повече оцелели от потъващ ферибот, след като спасителите намериха седем пътници живи на алуминиева лодка след повече от седмица в морето. Смята се, че 29-футовият дървен катамаран, изчезнал на 2018 януари, е превозвал поне 56 други пътници. В петък властите на Нова Зеландия бяха предупредени за първи път от правителството на Кирибати - което е на около половината път между Хавай и Австралия - че корабът е изчезнал, след като е тръгнал за двудневно пътуване на 18 мили “.

Спасяване в Пакистан „Планината убиец“

В Ахмад алпинистът беше спасен на пакистанската „Убийствена планина“, но „Друг е в опасност“, по всяко време (1 г.) беше отбелязано, че „Елитен екип за катерене спаси френски алпинист в неделя от коварния хималайски връх, известен като„ Killer Mountain 'в североизточната част на Пакистан, но нейният полски партньор по катерене остава в опасност, след като опитите за достигане до него бяха поне временно изоставени ”.

Споделяне на икономиката: някои отрицателни последици

В Bellafante, What the Sharing Economy Really Delivers: Entitlement, nytimes (1 г.) беше отбелязано, че „В толкова много отношения капиталите на добродетелите, които са изградили икономиката на споделяне на предпоставката, че правят света по-справедлив и справедливо място, тъй като те генерират милиарди долари за себе си, просто доставиха повече от статуквото. Доклад, който скоро ще бъде публикуван от Училището за градско планиране на университета Макгил, показва точно кой е и кой не се възползва от потоците от доходи, произведени от Airbnb. Озаглавено „Високата цена на краткосрочните наеми в Ню Йорк“, изследването е едно от няколкото, които са изследвали въздействието на Airbnb върху достъпни жилища в различни градове през годините. Разглеждайки датата, обхващаща периода от септември 26 г. до август миналата година, тя подчертава колко неравномерно разпределяме приходите си между домакините в Ню Йорк. Миналата година топ 2018 процента от домакините спечелиха 2014 процента от всички приходи. Това възлиза на 10 милиона долара. Най-долните 48 процента са спечелили само 318 процента или 80 милиона долара ... Изследването обаче се приземява в момента, когато стопанинът на Челси току-що е бил ударен от съдебен иск от града за превръщането на четириетажна разходка в незаконна хотелска къща, използване на Airbnb и отнемане на стабилизирани под наем апартаменти от наематели ... И в Ню Йорк, тъй като дебатът за ценообразуването на задръстванията се засили, стана много ясно, че разпространението на приложения за приветстващи пътувания всъщност е причинило много повече трафик. Скоростите в центъра на града са се забавили до средно 32 мили в час от 209 мили в час преди пет години ”.

Използвана златна тоалетна, някой?

В Stevens, Museum Told White House: No Van Gogh, но Ето една златна тоалетна, nytimes (1 г.) беше отбелязано, че „Длъжностните лица в музея на Соломон Р. Гугенхайм бяха сведени в четвъртък вечерта за необичаен имейл борса, при която главният уредник отхвърля искането на Белия дом за картина на Винсент ван Гог и вместо това предлага златна тоалетна ... Позовавайки се на имейл от 25 септември, който (The Washington Post) казва, че е получил, вестникът съобщава, че г-жа Спектор (куратор) отхвърли искането на Белия дом да заеме „Пейзаж със сняг“ на Ван Гог, което служителите се надяваха да използват за украса на жилищните помещения на президента и Мелания Тръмп. Като алтернатива, The Post каза, че г-жа Спектър предлага това, което бихме могли да наречем „скулптура на участието“: напълно функционално, твърдо златно 2018-каратово златно копие на тоалетна на Kohler, озаглавено „Америка“, което повече от 15 18 души вече са използвали в музейна тоалетна. „Разбира се, това е изключително ценно и донякъде крехко, но ние бихме предоставили всички инструкции за инсталирането и грижите за него“, цитира The Post г-жа Спектор, която пише в имейла до куратора на Белия дом “.

Мрежа на творческите градове

В Глусак, със или без финансиране от САЩ, ЮНЕСКО празнува американските градове, многократно (1 г.) беше отбелязано, че Юнеско има уебсайт, озаглавен Мрежа на творческите градове и „През ноември Канзас Сити, Сан Антонио и Сиатъл се присъединиха към клас от 26, включени в програмата, която оценява кандидатите в седем различни творчески области, включително занаяти и народно изкуство, дизайн, филми, гастрономия, литература, медийни изкуства и музика. Мрежата, която сега включва 2018 града от 64 държави, има за цел да насърчи членовете да споделят най-добри практики „за насърчаване на творческите индустрии, засилване на участието в културния живот и интегриране на културата в устойчивите градски политики“, се казва в изявление, с което се обявяват новите членове “.

Дело на седмицата за туристическия закон

По делото Brannen Съдът отбеляза, че след пристигането си на летище Хийтроу „Brannen и съпругата му се слязоха от терминал 5 ... и продължиха към терминал 3 ', за да потеглят по редовния си полет до Марсилия, Франция. Впоследствие „[a] t терминал 3, агент на British Airways (съветва), че свързващият им полет на British Airways е бил отменен„ и авиокомпанията „вместо това е уредил“ (алтернативни полети на British Airways до Брюксел, Белгия и след това до Марсилия и) инструктира г-н и г-жа Brannen незабавно да преминат от терминал 3 до терминал 4, използвайки системата за трансферни автобуси на летището ... Когато междинната шина пристигне „[a] t на автобусната спирка на терминал 3, автобусът спря твърде далеч от бордюра "и [p] монтажниците започнаха да се качват, като стъпиха директно от бордюра върху автобуса, което изискваше дълга стъпка". Бранън „възрастен мъж с артрит в десния крак“ използва бастун, за да помага при ходене и „използваше бастуна си, когато се опитваше да се качи на автобуса“… той „пристъпи напред с добрия си ляв крак, но кракът се изплъзна автобус, докато той се опитва да се качи, карайки го да удари пищяла си по перваза на автобуса ... ”. След като бяха уведомени, че замененият полет също е отменен и ищецът и съпругата му ще получат полет на следващата сутрин, те се върнаха в хотела си, когато „Бранън откри голяма синина и хематом на лявата му пищяла“. След участието си в круиза ищецът се завърна у дома, а лекарят му от първичната помощ „диагностицира целулит и сериозна инфекция в ранения ляв крак“.

Жалбата

„В две жалби на Brannen се предявяват претенции за строга отговорност срещу VRC и British Airways по конвенцията от Монреал. Основанията за твърденията на Brannen съгласно Монреалската конвенция са, че VRC „е бил възлагащ превозвач съгласно членове 39 и 40 от Конвенцията от Монреал“, British Airways „е бил действителен превозвач и / или е бил възлагащ превозвач съгласно членове 39 и 40 конвенцията от Монреал “и че„ [инцидентът, който е причинил нараняването на г-н Brannen, се е случил в хода на операциите по слизането му от полет 188 на British Airways ... [и] качване на полет 2096 на Brussel Airlines ““.

Предложение за отхвърляне

И British Airways, и VRC предприеха искане да отхвърлят иска на ищеца по конвенцията от Монреал, тъй като „нараняванията на Brannen не са настъпили„ по време на операциите по качване, слизане или на борда на международен полет “... Съдът първо ще разгледа дали Brannen е участвал в качване или слизане от самолета, когато е бил ранен, и по този начин дали Бранън е в състояние да предяви иск по конвенцията от Монреал “.

Конвенцията от Монреал

„Конвенцията от Монреал е международно споразумение, което, наред с другото, изменя части от Варшавската конвенция и позволява налагането на строга отговорност на въздушните превозвачи, чиито пътници претърпяват наранявания във връзка с международни полети ... Член 17 предвижда, че превозвачът„ носи отговорност за претърпени вреди в случай на ... [a] телесна повреда, претърпена от пътник, ако произшествието, причинило така претърпената вреда, е станало на борда на самолета или в хода на някоя от операциите по качване или слизане (цитирано от Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).

Анализ от три части

„В Евангелинос ... Третата верига призна анализ от три части за изследване дали са нанесени наранявания на пътник при качване или слизане от самолет с цел налагане на отговорност по член 17. Ищците от Евангелинос са били ранени по време на терористична атака на летище в Атина, Гърция, докато е в процес на качване на полет до Ню Йорк. Прилагайки (теста) от три части ... съдът стигна до заключението, че (1) разглеждане на мястото на произшествието, (2) дейността, в която са били ангажирани пътниците по време на нараняването и (3) контрола на обвиняемия пътници постановиха съкратено решение в полза на авиокомпанията неправилно. Третият кръг разсъждава, че „по време на нападението ищците са изпълнили практически всички дейности, необходими като предпоставка за качване на борда, и са стояли на опашката пред портата за излитане, готови да продължат към самолета. Нараняванията на ищците са претърпени, докато са действали по изричното указание на [авиокомпанията] и докато са изпълнявали последния акт, необходим като предпоставка за качване на автобуси, наети от [авиокомпанията], за да отведат семейството на Евангелинос до самолета “. Освен това съдът стигна до заключението, че местоположението на инцидента и нивото на контрол, упражнявано от авиокомпанията върху пътниците, могат да наложат отговорност, тъй като пътниците са събрани в определен географски район, определен от [авиокомпанията] и могат да бъдат идентифицирани като група свързан с полет 881 и авиокомпанията пое контрола над групата пътници, когато обяви групата и нареди на пътниците „да стоят близо до портата за заминаване“ ”.

Местоположение на инцидента

„Съдът се съгласява с ответниците, че от твърденията в жалбата става ясно, че Браннен не е бил в качването или слизането от самолет, както се изисква, за да подложи на ответниците отговорност по член 17. По-скоро както е посочено в жалбата. Бранън беше „на спирката на трансферния автобус на терминал 3 [когато] автобусът спря твърде далеч от бордюра“ и той беше ранен при опит да се качи на автобуса. За разлика от ищците в Евангелинос, които „са изпълнили практически всички дейности, необходими като предпоставка за качване на борда, и са стояли (в) на вратата на изходната врата, готови да продължат към самолета“ ... в този случай твърденията на жалбата разкриват, че Браннен не е бил в линия, чакаща да се качи на самолета, когато е получил нараняване на крака си. По-скоро нараняването му е настъпило преди той да пристигне на терминал 4 и да получи бордната си карта ... [T] Съдът намира, че местонахождението на вредата тежи в полза на удовлетворяване на исканията на ответниците за уволнение “.

Контрол от ответниците

„Съдът намира позицията на Браннен, че той е действал под контрола на авиокомпанията за целите на член 17, невъзможна, тъй като случаят на Браннен е различим от Евангелинос. Там ответникът-авиокомпания е притежавал необходимия контрол върху ищците, тъй като авиокомпанията е обявила полета, сформирала е група от пътници и ги е насочила „като група да застанат близо до портата за заминаване“ и „ги е накарала да се съберат в зона и формация, пряко и единствено свързани с качването на [полета]. Тук жалбата на Brannen твърди само, че служител на British Airways „е инструктирал [ищците] незабавно да чакъл от терминал 3 до терминал 4, използвайки системата за трансферни автобуси на летището, за да получат своите бордни карти“ и че Brannen и съпругата му “са последвали инструкциите на агента на British Airways. За непосредствената цел да се впусне в [полета] ... в момента, в който е настъпила вредата, Бранън не е бил в рамките на British Airways; контрол, така че да задейства налагането на отговорност съгласно член 17 ″.

Дейност по време на нараняване

„Що се отнася до третия фактор ... дейността, в която Бранен е бил ангажиран - транспортиран е с автобус между терминалите - е недостатъчна, за да оправдае прилагането на член 17. (В Евангелинос)„ за всички практически цели “, операциите по предприемане беше започнало. В този случай в жалбата се твърди само, че Бранън е бил на път да получи бордната си карта, за да продължи към свързващия полет, когато е бил ранен. Сравнявайки фактите, твърдяни в жалбата на Браннен, с тези в Евангелинос, дейностите на Браннен просто са твърде отслабени от процеса на качване на полет ”.

Заключение

„Въз основа на гореизложеното, Съдът ще уважи исканията на ответниците да отхвърли изцяло жалбата на Браннен“.

Авторът, Томас А. Дикерсън, е пенсиониран сътрудник на Апелативния отдел, Второ отделение на Върховния съд на щата Ню Йорк и вече 41 години пише за туристическото право, включително ежегодно актуализираните си юридически книги, Закон за пътуванията, Law Journal Press (2016), Съдебни спорове за международни деликти в американските съдилища, Thomson Reuters WestLaw (2016), Класови действия: Законът на 50 държави, Law Journal Press (2016) и над 400 правни статии, много от които са достъпни на nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. За допълнителни новини и промени в правото на пътуване, особено в държавите-членки на ЕС, вижте IFTTA.org

Тази статия не може да бъде възпроизвеждана без разрешението на Томас А. Дикерсън.

Прочетете много от Статиите на Justice Dickerson тук.