- Втората годишна загуба на Air Astana е резултат от пълно или частично спиране, причинено от пандемията COVID-19
- През последните месеци Air Astana възстанови някои полети до Москва, Дубай, Ташкент, Франкфурт, Сеул, Бишкек, Киев, Истанбул, Анталия и Шарм Ел Шейх, в допълнение към стартовите полети до Малдивите, Матала (Шри Ланка) и Хургада ( Египет)
- Air Astana пенсионира своите флоти от самолети Boeing 757 и Embraer 190 през 2020 г. и сега експлоатира изключително Airbus 321 Long Range и късен модел Boeing 767s по основните си международни маршрути
Air Astana оценява финансовите резултати за комбинираните месеци януари и февруари 2021 г. на най-високото си ниво от 2017 г. насам, след като отчете загуба от 94 млн. Долара през 2020 г. Цифрата за 2020 г., втората годишна загуба на авиокомпанията, е резултат от общата или частично спиране, причинено от пандемията на коронавируса, което доведе до спад на капацитета и приходите съответно с 47% и 55%. Общо превозените пътници са намалели с 28% до 3.7 милиона.
Коментирайки резултатите, Въздушна Астана Президентът и главен изпълнителен директор Питър Фостър заяви, „докато опустошителният ефект на пандемията върху международните пътувания не се нуждае от доработка, авиокомпанията е устойчива. Вътрешното въздушно пътуване се възстанови силно от май и нашият нискотарифен превозвач FlyArystan отчете 110% ръст на пътниците. Cargo имаше добра година, подпомогната от превръщането на Boeing 767 в конфигурация за товарни превози, а частично възстановената международна мрежа, заедно с нови маршрути за отдих, отчете подобрени добиви и коефициенти на натоварване през последните седмици на годината. Виждаме, че тези тенденции продължават и през 2021 г., а оттам и подобрените перспективи за тази година. "
През последните месеци Air Astana възстанови някои полети до Москва, Дубай, Ташкент, Франкфурт, Сеул, Бишкек, Киев, Истанбул, Анталия и Шарм Ел Шейх, в допълнение към стартовите полети до Малдивите, Матала (Шри Ланка) и Хургада ( Египет). Авиокомпанията пенсионира своите флоти от самолети Boeing 757 и Embraer 190 през 2020 г. и сега експлоатира изключително Airbus 321 Long Range и късен модел Boeing 767s по основните си международни маршрути. Ефектът, посочва Фостър, е „значително надграждане на продуктите в мрежата, осигуряващо високо ниво на подобряване на предоставянето на услуги, което вярваме, че ще се изплати, когато пазарите бавно се възстановят“.
Air Astana, флаговият превозвач на Казахстан, започва своята дейност през май 2002 г. като съвместно предприятие между казахстанския национален фонд за благосъстояние Самрук Казина и BAE Systems, със съответни дялове от 51% и 49%.
Air Astana е международен и вътрешен превозвач с пълен набор услуги и неговото нискотарифно подразделение FlyArystan бързо се разраства на вътрешния пазар. Авиокомпанията експлоатира флот от 33 самолета, включително Boeing 767, Airbus A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR и Embraer E190-E2.
КАКВО ДА ОТНЕМЕ ОТ ТАЗИ СТАТИЯ:
- Втората по рода си годишна загуба на Air Astana е резултат от пълно или частично спиране, причинено от пандемията от COVID-19 През последните месеци Air Astana възстанови някои полети до Москва, Дубай, Ташкент, Франкфурт, Сеул, Бишкек, Киев, Истанбул, Анталия и Шарм Ел Шейх, в допълнение към започването на полети до Малдивите, Матала (Шри Ланка) и Хургада (Египет), Air Astana прекрати флотилията си от самолети Boeing 757 и Embraer 190 през 2020 г. и сега експлоатира изключително Airbus 321 Long Range и последен модел Боинг 767 по основните си международни маршрути.
- Cargo имаше добра година, подпомогната от преобразуването на Boeing 767 в конфигурация за изцяло товарни превози, а частично възстановената международна мрежа, заедно с нови маршрути за отдих, записаха подобрени добиви и коефициенти на натоварване през последните седмици на годината.
- Цифрата за 2020 г., втората по рода си годишна загуба на авиокомпанията, е резултат от пълно или частично спиране, причинено от пандемията от коронавирус, което доведе до спад на капацитета и приходите от съответно 47% и 55%.
