Прогнозата за ръст на круизите по Адриатическо море от „Risposte Turismo“ (RT) на петото издание на форума по Адриатическо море – круизи, фериботи, платна и яхти в Бари ще бъде до 23% през 2023 г.
Секторът на морските круизи ще води милиони пътници през 2023 г. (+ 27% през 2022 г.). Освен това фериботът и корабите на подводни криле ще обслужват над 18 милиона пътници (+ 5-10% през 2022 г.), а морският сектор с над 100 милиона евро инвестиции е планирал девет морски структури и над 3,000 нови котвени места до 2024 г.
Цифрите, произтичащи от новото издание на Доклада за туризма в Адриатическо море, както и докладът за изследване на Risposte Turismo бяха представени от неговия президент Франческо ди Чезаре.
Събитието, замислено от RT и организирано тази година в партньорство с Органа за пристанищна система на Южно Адриатическо море и Puglia Promotion, отново беше място за представяне на изследователската работа на RT, надеждният статистически източник за всички оператори, активни в морски туризъм в района.
По отношение на круизите, според проучването, 4.3 милиона пътници (включително качвания, слизания и транзити) ще бъдат обработени в круизните пристанища на Адриатическо море, което е с 27% повече спрямо прогнозите за 2022 г., но все още е далеч от историческия рекорд на зона, която регистрира 5.7 милиона пътници, обслужени през 2019 г.
Корфу (остров Гърция) ще отвори класацията на адриатическите круизни пристанища с очаквания над половин милион пътници. Подобни резултати се очакват и от Дубровник (525,000 500,000) и Котор (над XNUMX XNUMX).
Очаква се пристанищата на Пулия на Адриатическо море да поемат над половин милион пътници, по-специално в пристанищата на Бари и Бриндизи. Прогнозата е резултат от прогнозата, направена от „RT“ за оценката на 16 круизни пристанища на Адриатическо море, които през 2022 г. представляват 69% от общия брой обработени пътници и 70% от посетените кораби.
Анализирайки движението на пътници на фериботи, подводни криле и катамарани, според доклада за туризма в Адриатическо море, 14-те основни пристанища на Адриатическо море очакват увеличение на трафика до 2023 г. в сравнение с 2022 г., макар и с различна интензивност: от една страна, в Източна Адриатика се очаква по-забележим растеж поради укрепването на вътрешните връзки между континента и островите, които предвиждат ограничен растеж или значителна стабилност в сравнение с 2022 г.
Като цяло прагът от 18 милиона пътници ще бъде надминат (+ 5-10% през 2022 г.).
Сред проверените морски пристанища положителни прогнози се предвиждат за Задар (2.3 милиона, + 4% спрямо 2022 г.), Дубровник (480,000 3, + 137,000%), Шибеник (3 134,000, + 60%), Риека (XNUMX XNUMX, + XNUMX%).
Добри резултати в Бари и Бриндизи, за които се очаква увеличение от 10% и които следователно трябва да надхвърлят съответно приблизително 1.400 милиона пътници.
Що се отнася до корабоплаването, по отношение на новите яхтени пристанища и планираните инвестиции, между втората част на 2022 г. и 2024 г. Адриатика ще запише нови акостиращи места в девет структури (седем нови и два разширени проекта) за общо над 3,000 нови котвени места, с инвестиции над 100 милиона евро в Италия, Хърватия и Албания.
Анализирайки географското разпределение на структурите и котвените места, сред страните, граничещи с района, Италия запазва лидерството си със 189 яхтени пристанища (56.1% от общия брой) и 48,677 61.5 котвени места (126% от общия брой). На второ място е Хърватия (37.4 яхтени яхти – 21,000% от общия брой – и почти 26.4 3,545 котвени места – 4.5% от общия брой), пред Черна гора (8 2.4 яхтени места – XNUMX% от общия брой – и XNUMX яхтени пристанища – XNUMX% от общия брой).
„С нашата изследователска работа събрахме информация, която ни позволява да очертаем растеж през 2023 г. в сравнение с 2022 г. за целия морски туризъм в Адриатика“, каза Франческо ди Чезаре. „Ръстът и търсенето расте, в резултат на инвестициите, скоростта от страна на операторите за възстановяване на предпандемичните условия, както и желанието от страна на туристите да се върнат на почивка.
„Обемите обаче са далеч от тези, регистрирани през 2019 г. Това се отнася за круизите, които в Адриатическо море са наказани от ограничения достъп на кораби до брега на Венеция, важи за трафика на фериботи и подводни криле, които, макар че няма да показват значително увеличение в сравнение с 2019 г., продължава да не се ускорява по отношение на наличните връзки и е валидно за плаване с лодка, тъй като броят на наличните съоръжения по адриатическото крайбрежие, както и атрактивният потенциал на различните дестинации в района, биха могли да генерират много по-големи трафик в сравнение с текущите данни.
„Честно е да се подчертаят прогнозите за растеж за 2023 г. в сравнение с 2022 г., както и числата за тази година, по-високи от тези от предходната, но в същото време е необходимо да се отразят елементи, които възпрепятстват по-бързото възстановяване на предходната -Covid нива и импулс към резултати, които повече заслужават област с голям потенциал и богатство като Адриатика.“
През двата дни на форума имаше 12 различни срещи, в които участваха над 50 международни лектори.
Те ще проведат следващото издание на събитието в Дубровник през пролетта на 2023 г.
