В ход, за който мнозина бяха сигурни, че никога няма да се случи, Qatar Airways беше поканен да се присъедини към oneworld и прие. Когато за първи път започнаха да се появяват, превозвачите от Персийския залив заявиха намерение да останат настрана и да действат в собствената си сфера, със специфичната цел да пренастроят моделите на пътуване. Както при много неща в авиацията, тази решителност беше смекчена както в Катар, така и в Етихад, които се заплитаха в многобройни кодови споделения и други търговски пактове. Дори Emirates, най-големият от трите, се е присъединил към Qantas по интересен начин.

Разбира се, има много гласове, възхваляващи влизането на поне един от играчите в Персийския залив в по-традиционната авиокомпания. Но шумът не покрива напълно някои клопки, които могат да се натрупат от този ход.

Първото и най-изтъкнатото е новото състезание, което Qantas ще изпита от своя нов партньор в алианса. След като току-що даде своя дял от Emirates за трафик към Европа, заедно с него идва и конкурент, макар и с много по-малко места и мрежови точки, който предлага свои алтернативи за връзки от Австралия.

Разглеждайки QR карта на маршрута, втората очевидна заплаха изглежда е свързана с Лондон, където BA е ограничен от пълно летище и е силно притиснат да разшири своя график или мрежа. Способността на редовните пътници да избягват задръстванията в Лондон, като се пренасочват през ново съоръжение в Доха вероятно ще привлече известна привлекателност - особено когато загубата на начислени километри и статут на oneworld вече не е фактор - нито APD.

Finnair може да се усмихне на масата, но трябва да бъде малко загрижен, че претенцията му за слава в алианса, връзки с Азия през Хелзинки, ще има пряка конкуренция, а менюто от мрежови точки в Азия е по-дълго в Доха.

Нито Cathay Pacific може да се радва, че толкова много европейски и африкански дестинации могат да бъдат достъпни през Катар. Същото трябва да важи и за JAL, който е подрязал своите графици при реорганизация.

Конкуренцията не е непозната за авиационния пазар, но един от отличителните белези на oneworld е разумната защита на тревата на нейните членове. За разлика от своите колеги, Star и Skyteam, той се увери, че членовете му не са посегнали директно един към друг.

С въвеждането на Qatar Airways алиансът покани едно от най-новите попълнения в авиационната общност и такова, което беше създадено, за да вземе максимална стойност от географското си местоположение. Това, което се опитват да направят всички превозвачи в Персийския залив, е да променят дългогодишните модели на пътуване на клиентите - маршрути, които заобикалят традиционните свързващи точки и създават свят навсякъде до навсякъде с едно гише.

Ако успеят и има много доказателства в подкрепа на идеята, че пътниците купуват идеята, може би вълкът е пуснат в кухнята.