Генералната дирекция на гражданската авиация на Индия (DGCA) заяви, че на IndiGo няма да бъде разрешено да лети Редовен пътнически самолет Самолети A320neo, оборудвани с два двигателя от 1100 производствени серии, които са в експлоатация повече от 3,000 часа.
Това означава, че повече от дузина самолети Airbus SE A320neo на индийския бюджетен превозвач могат да бъдат заземени, ако авиокомпанията не актуализира двигателите си през следващите две седмици.
Предупреждението от индийския регулатор на авиационната безопасност последва три изключвания на полетни двигатели на три самолета IndiGo миналата седмица.
Всички 16 самолета от флота на IndiGo, в които двигателите Pratt и Whitney (PW) се използват повече от 2,900 часа, трябва да бъдат оборудвани с поне един модифициран двигател LPT (турбина с ниско налягане) в рамките на следващите 15 дни.
„В противен случай всички тези самолети ще бъдат заземени. Това е направено след проучване на модела и оценка на риска “, каза DGCA.
IndiGo имаше 89 A320neos към 30 септември.
Самолетните двигатели на Pratt & Whitney се използват широко както в гражданската, така и във военната авиация. Американският производител на аерокосмическа техника е забелязал забавяне на доставките и заземяване в Индия, след като е похарчил 10 милиарда долара за разработване на икономични двигатели за еднопътни самолети
IndiGo, който е най-големият клиент на A320neo в света, реши през юни да поръча двигатели на стойност 20 милиарда долара от съвместно предприятие на General Electric и френския Safran. През август DGCA нареди на IndiGo и неговия конкурент Go Airlines India да не приемат двигатели без модифицирана версия на турбините от серия 1100.
През октомври Indigo съобщи за три изключвания на двигатели по време на полет на A320 (Neo), оборудвани с двигатели PW. Според регулатора, бъговете са последвали 15 изключвания по време на полет, обръщания или отхвърлени излитания, които индийските превозвачи са имали поради отказ на турбините с ниско налягане през последните три години до август.
