СТОКХОЛМ - По-голямото търсене на азиатски маршрути засили въздушния трафик през юни, съобщиха три европейски авиокомпании в сряда, отбелязвайки ръст на продажбите на билети в бизнес класа, тъй като икономиките започват да се възстановяват от световния спад.
Air France-KLM, най-голямата авиокомпания в Европа, отчете силен ръст на единичните приходи през месеца, тъй като ръстът както на пътническата, така и на товарната дейност надмина капацитета, който умишлено беше забавен по време на рецесията.
Скандинавската авиокомпания SAS и финландският национален превозвач Finnair също заявиха, че пътникопотокът се е увеличил миналия месец, съответно с 0.4% и 12% на годишна база.
И трите авиокомпании приписват част от тласъка на възстановяващия се пазар за въздушни пътувания в Азия, където икономическият растеж се е ускорил. И SAS, и Finnair заявиха, че азиатският трафик е нараснал с 26% през юни.
„По-специално корпоративните пътувания се увеличиха ... Търсенето идва преди всичко от европейските и азиатските пазари“, каза изпълнителният директор на Finnair Мика Вехвилайнен.
Franco-Dutch Air France-KLM заяви, че пътникопотокът се е увеличил с 4.7%, а коефициентът му на натоварване, който измерва колко добре авиокомпания попълва самолетите си, е нараснал с 3.5 пункта до 83.8%.
„На дълги разстояния нарастването беше особено отбелязано в мрежите в Азия, Северна Америка и Латинска Америка“, се казва в него.
Подобрената доходност - или единичните приходи - отразяват както основното възстановяване на търсенето, така и усилията да се запази капацитетът, казаха от групата.
Товарът постигна 0.8% увеличение на трафика, а коефициентът на натоварване се повиши с 2.4 пункта до 67.7%, тъй като товароносимостта намаля с 2.8%.
БИЗНЕС ПЪТУВАНЕ НАЗАД
Европейските авиокомпании, които и без това бяха разклатени от световната рецесия, бяха пострадали през април, когато изригването на вулкан в Исландия изхвърли облак пепел, който задържа полети за близо седмица, струвайки на индустрията милиарди загубени приходи.
Оттогава хоризонтите се озаряват донякъде, тъй като бизнес пътуванията се вдигат от мрачни нива, а някои авиокомпании, като частично държавна SAS, намаляват капацитета си в опит да отговорят на конкуренцията от евтини конкуренти.
„Пазарът продължава да бъде непредсказуем, но е отбелязано възстановяване на азиатските маршрути, повечето американски и избрани европейски маршрути, но несигурността все още остава“, каза SAS, добавяйки, че бизнес пътуванията са се увеличили.
SAS заяви, че коефициентът на натоварване на пътниците - мярка за това колко успешно е запълнил местата си - се е увеличил с 3 процентни пункта на годишна база до 79.7% през месеца. Коефициентът на натоварване на пътниците на Finnair нарасна с 3.2 процентни пункта.
SAS обаче отбеляза поредния спад в ключовата си мярка за доходност, понижавайки се с 4.9% през юни, последният месец, за който са налични данни, след спад от 6.6% през май.
Delta Air Lines, най-голямата авиокомпания в света и съвместно предприятие с Air France в Атлантическия океан, отчете ръст от 4.2% през юни.
