Как норвежката авиокомпания Widerøe издържа толкова добре на огромна буря от COVID-19

1. Widerøe е предимно вътрешна авиокомпания, експлоатираща флот от Dash 8s и Embraer 190E2s по гъста маршрутна мрежа, главно по западното крайбрежие на Норвегия.
2. Известно време по време на ранната фаза на пандемията COVID-19, Widerøe беше най-натоварената авиокомпания в Европа с близо 200 полета на ден.
3. Widerøe свързва отдалечени места в страната, понякога лети с много кратък хмел от само няколко километра, а понякога и при екстремни зимни условия.

---

Но това не е пълната история. Widerøe е една от най-агресивните авиокомпании в условията на шофиране и промени в околната среда. Той проучва с помощта на всички електрически самолети, където може в мрежата, тъй като норвежкото правителство иска първите изцяло електрически вътрешни полети да излетят около средата на десетилетието.

Прочетете - или слушайте - за какво говорят Йенс Флотау и Щайн Нилсен в CAPA - Център за авиация програмно събитие тук. Първо, те разглеждат текущата ситуация с COVID-19 в авиацията.

Йенс Флотау:

Кажете ни как Widerøe е действал по време на пандемията. Трябваше да намалите, както направиха много други, но не толкова изключително, колкото много от вашите [неразборчиво 00:03:14], нали?

Щайн Нилсен:

Да, това е правилно, но за нас, както и за всички останали в туристическата индустрия, бяха наистина трудни 15 месеца от март 2020 г. Но ние имаме много, много специална мрежа в Норвегия. По-скоро прилича на система за обществен транспорт в някои райони на селските части на Норвегия, особено. Така че, разбира се, много се фокусирахме върху поддържането на добра транспортна система и по време на пандемията.

Всъщност летяхме около 70 до 80% от нормалния капацитет, повечето от периодите през последните 15 месеца. Ние сме били по-ниски в много, много специални пандемични ситуации, но около 70 до 80% сме летели. Половината от тези 50% е мрежата от PSO маршрути в Норвегия и това е много важна мрежа за селските райони.

От министерството на транспорта бяхме помолени да поддържаме високо ниво на производство в тази мрежа, въпреки ниските коефициенти на кабината, за да подкрепим местните общности в поддържането на добро транспортно предложение и в много специална ситуация. Разбира се, много се радваме за тази подкрепа на министерството на транспорта и също така се присъжда допълнителна компенсация на нас и на други оператори в мрежата на PSO в Норвегия.

Имаме малка авиокомпания, шведска авиокомпания, наречена Air Leap, и имаме лифт транспорт в северната част на Норвегия, който също лети по мрежата PSO. Така че правителството в Норвегия е положило много допълнителни и извънредни усилия, за да поддържа добра транспортна система, преминаваща през пандемията.

Йенс Флотау:

Искате да кажете, че 70 до 80% от капацитета на Wideroe все още е бил на мястото си, но можете ли да кажете колко броя на пътниците е спаднал?