Auto Draft

Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Летище Мюнхен отчита нетна печалба за 2018 г. от 150 милиона евро

0a1a-213
0a1a-213

Летището в Мюнхен отчете успешна оперативна 2018 година на годишната си пресконференция днес в Мюнхен: Увеличението от 3.8% на трафика до общо 46.3 милиона пътници, летящи до и от Мюнхен, и произтичащите от това печалби от авиационни и неавиационни приходи имаха решаващо значение въздействие върху увеличението на продажбите на Групата, което - въз основа на предварителни данни - за първи път надхвърли границата от 1.5 милиарда евро. EBITDA също нарасна до нов рекорд от 535 милиона евро. Компанията, управляваща летището - FMG Group - приключи миналата година с печалба след данъци (EAT) от 150 милиона евро. Паричният поток от операции се подобри с 80 милиона евро до 465 милиона евро. С собствен капитал от над 2.2 милиарда евро, коефициентът на собствения капитал, 41.3 процента, надвишава 40 процента за първи път.

Според д-р Майкъл Керклох, президент и главен изпълнителен директор на летище Мюнхен, търговският успех е съществен градивен елемент за готово за бъдеще и конкурентно летище: „Правейки значителни инвестиции в нашата инфраструктура, ние гарантираме, че летище Мюнхен - въпреки нарастващ брой пътници - ще могат да предложат на утрешните пътници същите впечатляващи стандарти за обслужване и приятно летищно изживяване. В това отношение най-важният проект, който се изпълнява сега, без съмнение е разширяването и модернизацията на Терминал 1. “

Започна работата по първите подготвителни мерки за този голям проект в сърцето на летище Мюнхен. След завършване планираният нов кей ще бъде свързан със съществуващите модули A и B и ще се простира на повече от 320 метра в западната престилка. Той ще разполага с докинг място за до 12 самолета. Новият кей трябва да влезе в експлоатация през 2023 г. FMG е предвидила около 455 милиона евро за този проект за разширяване.

Терминал 1 не е единствената строителна площадка на летището в Мюнхен. Понастоящем общо 14 проекта за разширяване са на различни етапи на завършване в летищния кампус. Те варират от нови съоръжения за паркиране до удължаване на железопътния тунел на S-Bahn за бъдещата железопътна връзка до Erding и различни пътни проекти. Те включват четирилентовото разширение на източния път на летището и изграждането на допълнителен мост над Zentralallee за достъп до бъдещия обект за иновации LabCampus в западната страна на летището.

Най-големият фактор зад динамичната динамика на трафика на летище Мюнхен през 2018 г. е увеличението на броя на пътниците по международните маршрути. Основният двигател на растежа беше междуконтиненталният сегмент, който отбеляза 7% увеличение, до голяма степен благодарение на решението на Lufthansa да постави пет самолета Airbus A380 в Мюнхен. Най-големият самолет в света има над 500 места и е превозил приблизително 900,000 350 пътници на Lufthansa през първата си година на експлоатация. Също така допринася за обновяването на флота на дълги разстояния в Мюнхен е Airbus A15. До юли тази година Lufthansa ще разполага с 77.5 от тези икономични и изключително тихи широкофюзелажни самолети, разположени в Мюнхен. Силното търсене в междуконтиненталния сегмент допринесе за още едно увеличение на средния коефициент на натоварване на самолета в баварския хъб: със средно XNUMX% от всички места, запълнени при пристигащи и заминаващи полети, летището постигна най-високата квота в историята си.

Силната тенденция на движение не показва признаци на забавяне през първите два месеца и половина на текущата експлоатационна година, като броят на излитанията и кацанията е с около 3% по-висок на годишна база, а броят на пътниците нараства с много здрави 4 процента.

„В бъдеще обаче трябва да отбележим, че прогнозираното нарастване на търсенето на летище Мюнхен през следващото десетилетие може да бъде постигнато само със съответно разширяване на предлагането. Мораториумът върху изграждането на третата писта засега ограничи възможностите ни за растеж “, заяви изпълнителният директор на FMG Майкъл Керклох. Той добави: „На този фон основната ни задача през следващите години ще бъде да поддържаме обхвата и качеството на услугите на нашето летище при условията, налагани от все по-предизвикателната криза на капацитета. Ключът ще бъде да се подобри функцията на хъб и по-специално да се засили допълнително ролята на летище Мюнхен като врата към междуконтинентални пътувания. "