Прочетете ни | Чуйте ни | Гледайте ни | Присъедините Събития на живо | Изключете рекламите | Живея |

Кликнете върху вашия език, за да преведете тази статия:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Закон за пътуванията: Случаят с невероятно свиващата се седалка

свива
свива

В статията от тази седмица обсъждаме случая с Flyers Rights Education Fund, Inc. срещу Федерална авиационна администрация, __F. 3d__ (DC, ок. 28 юли 2017 г.), в който Съдът заявява „Това е случаят с невероятно свиващото се авиокомпания. Както мнозина несъмнено забелязват, седалките на самолетите и разстоянието между тях стават все по-малки и по-малки, докато американските пътници растат по-големи [вж. Rosenbloom, Fighting the Incredible Shringing Airline Seat, nytimes.com (2 г.) „В същото време средният мъж е с 29 паунда по-тежък днес, отколкото през 2016 г. (30 паунда в сравнение с 1960 паунда), а средната жена е с 196 паунда по-тежък (166 паунда, спрямо 26 паунда“)]. Пол Хъдсън и групата Flyers Rights се загрижиха, че това рязко свиване на местата за сядане на пътници застрашава безопасността, здравето и комфорта на пътниците на авиокомпаниите. И така, те подадоха петиция до Федералната авиационна администрация (FAA) да обнародва правила, уреждащи ограниченията за размера на седалките на самолетите, за да се осигури, наред с други неща, че пътниците могат безопасно и бързо да евакуират самолет при извънредна ситуация. (FAA) отхвърля петицията, като твърди, че разстоянието между седалките не е повлияло на безопасността или скоростта на евакуация на пътниците. В подкрепа на това заключение (FAA) посочи (в най-добрия случай) проучвания извън точката и неразкрити тестове, използващи неизвестни параметри. Този тип парообразни записи няма да бъдат направени - Законът за административното производство изисква мотивирано вземане на решение, основано на действителни доказателства. Съответно даваме петицията за частичен преглед и връщаме на (FAA) ”.

Актуализация на терористични цели

Барселона, Испания

В Bolon, Karasz & McKinley, Van hits пешеходци в смъртоносна атака на терористична атака в Барселона, www.nytiomes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Испания беше засегната от най-тежката си терористична атака от повече от десетилетие в четвъртък, когато шофьор на микробус оре десетки хора, наслаждавайки се на слънчев следобед на една от най-известните пътни артерии на Барселона, убивайки поне 17 души и оставяйки 2017 окървавени на настилката. Часове по-късно каталунската полиция заяви, че е предотвратила втора автомобилна атака в морския град Камбрилс, на 13 мили южно, като е застреляла фатално четирима души. Пета почина по-късно от рани ... Заподозрените изглеждаха с експлозивни колани, въпреки че по-късно беше установено, че тези устройства са фалшиви ... Шест цивилни и един полицай бяха ранени ”.

Уагадугу, Буркина Фасо

В убийството на въоръжените лица 18 в ресторант в Буркина Фасо, АП (8 г.) беше отбелязано, че „въоръжените мъже, за които се смята, че са ислямистки екстремисти, откриха огън в турски ресторант в Уагадугу, столицата на Буркина Фасо, късно в неделя, убивайки поне 14 души, второто нападение срещу ресторант, популярен сред чужденци от две години ... Огнестрелен огън все още можеше да се чуе почти седем часа след началото му ”.

Квета, Пакистан

В Masood ISIS твърди, че самоубийственият атентат е убит най-малко 15 в Пакистан, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Атентатор-самоубиец, повдигащ мотоциклет, се набива във военен камион близо до оживена автогара в Югозападен Пакистан, убивайки най-малко 13 души, включително осем войници и ранявайки най-малко 2017 други ... Групата "Ислямска държава" пое отговорността за нападението в Quetta ".

Манила, Филипини

Във филипинската полиция убиха 32 души в най-кървавия ден на наркотиците, travelwirenews.com (8 г.) беше отбелязано, че „филипинската полиция уби 16 души в десетки операции за борба с наркотиците в провинция северно от столицата Манила най-смъртоносният ден на (не) неумолимото е било или наркотици ”.

Оклахома Сити, Оклахома

Във Фернандес парцелът за бомбардировки в Оклахома Сити е осуетен от арест, казва ФБР, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „14-годишен мъж от Оклахома е арестуван, след като се опита да взриви банка в центъра на Оклахома Сити, използвайки бомба с превозно средство, подобна на тази, която разруши федералната сграда там през 2017 г., казаха федерални служители в понеделник ”.

Туризмът процъфтява в Северна Корея

В Steinmetz туризмът в Северна Корея процъфтява въпреки ядрената заплаха, www.eturbonews.com (8 г.) беше отбелязано, че „„ Стигнете до Северна Корея, докато все още можете. Няма да е същото, ако режимът рухне “. Това са думите на китайски екскурзовод, който води туристи в Корейската народно-демократична република ... Невъзмутимо от нарастващото напрежение между Пхенян и Вашингтон, което кара хората да се изнервят навсякъде по света. туризмът процъфтява като китайско-севернокорейския граничен пункт Дандун ”.

Без холандски яйца, моля

В Schuetza, холандските семейни ферми Teeter като изземване на замърсени яйца Widen, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „прилежните семейни фермери ... направиха Холандия световен лидер в износа на яйца. Но сега (те) намират (техния) поминък застрашен, тъй като с помощта на местна компания това изчиства ... пилетата от досадни въшки. Според властите тази компания е смесила контролирана отрова, фипронил, в своя почистващ разтвор. От миналата седмица полученото замърсяване се установява при износ на яйца и яйчни продукти за 11 европейски страни и Китай ”.

Горещи времена в Португалия

В Minder, горските пожари в Португалия се влошиха, подхранвани от лоши избори и бездействие, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Когато най-смъртоносният пожар в Португалия уби над 12 души през юни ... Това, което той описва, е все по-спешен проблем за страната си. По-горещите и по-сухи лета запалват нови горски пожари, които ускоряват десетилетна миграция от селските райони, оставяйки земите без надзор. Това от своя страна помага да се запалят нови и по-интензивни пожари, които се разпространяват и изгарят още по-бързо. Смъртоносната спирала ... се е влошила от политическо бездействие, история на лошо управление на земите и приоритизиране на пожарогасенето пред предотвратяването на пожари, дори и при по-честите трагедии ”.

Португалският дъб пада

В Minder & Stevens, Oak Tree Falls в Португалия По време на церемонията, Killing 13, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „15-годишно дърво се разби на земята в Португалия във вторник, убивайки 2017 души и нараняване на 200 други, събрали се до извисяващия се дъб за религиозно тържество ... Сред ранените имаше поне четири чужденци от различни европейски националности ”.

Слонове за спасяване в Непал

В „Слонове“ спасяват стотици от наводненията в Непал, travelwirenews.com (8 г.) беше отбелязано, че „Гигантските животни помогнаха на стотици туристи да излязат от сафари парка Читван в Непал. Районът е популярен сред чуждестранните туристи главно за гледане на носорози и разходки със слонове. Река в близост до парка преляла бреговете си, заляла хотели и ресторанти и оставила 15 туристи в безизходица “.

Германия вдига консултации за пътуване

В Германия вдига консултации за пътуване за Етиопия, travelwrirenews.com (8 г.) беше отбелязано, че „Германия вдигна своя съвет за пътуване за Етиопия, позовавайки се на вдигането на извънредно положение от етиопския парламент на 14 август 2017 г. извънредно положение през октомври 4 г. за потушаване на разпространението на антиправителствени протести в два основни региона на Етиопия, Амхара и Оромия ”.

Деца с увреждания Сю

В Hanson, Disabled Vets съди DOT за рязкото забавяне на правилото за инвалидна количка, law360.com (8/2/2017) беше отбелязано, че „Парализираните ветерани на Америка (PVA) са завели дело във федералния съд на DC срещу САЩ (DOT) за търкаляне обратно правило, предназначено да направи пътуването на авиокомпанията безопасно и по-лесно за пътниците с увреждания, обвинявайки правителството, че внезапно отлага правилото, без да търси мнение от хора с увреждания ... (твърди се, че DOT издаде) окончателно правило за отлагане на датата за спазване на изискванията за вътрешни авиокомпаниите да събират и съобщават данни за изгубени и повредени инвалидни колички и скутери ... без предизвестие подкрепиха раздела си с „произволна и капризна“ обосновка “.

Пътуващите в Ню Йорк плащат, моля

В редакционната колегия „Накарайте пътуващите да плащат отново своя дял“, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Дори политическите лидери в Ню Йорк да говорят за нова, по-висока данъчна ставка за богатите, за да фиксират масовия транзит, те може да помисли за съживяване на стар източник на приходи, който законодателите на щатите елиминираха преди 11 години, за трайната вреда на Ню Йорк. Това е общинският данък, скромно налагане на заплатите на 2017 18 крайградски жители, които си изкарват прехраната в града и с основание може да се очаква да допринесат малко, за да му помогнат да продължи да работи. Този данък е 811,000 процента от доходите на човек, една девета от най-високата ставка на данъка върху дохода, която градът налага на собствените си жители “.

Внимавайте Джърси Шор Разпръскване на плажа

В Corasaniti & Ferre-Sadurni, Reining In Beach-spreading, да не се бърка с манипулиране, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Някои плажове по брега на Ню Джърси всъщност се свиват, гризени година след година от вълни и ураган набъбва, като мнозина все още очакват големи реставрационни дейности от инженерния корпус на федералната армия. Но докато пясъкът може да изчезва, лагерите процъфтяват. Наречете го разпръскване на плажа. Във вече пренаселената околност на брега на Джърси, епидемията от аксесоари за плаж с обширни пясъчни отпечатъци предизвика конкурентно жокеиране за ценно пространство, тъй като екскурзоводи и местни жители теглят извисяващи се изскачащи палатки, скари, маси, охладители и кабини, които закриват гледката към океана. и оставете малко място за колегите плажуващи ”.

Дрескод на авиокомпанията

В LaGorge, Cracking the Airlines 'Dress Code, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Може да има значение какво пътуват въздушните пътници в самолета. Това не е само за тийнейджърките, които носят клинове, отказани да се качат на полет на United Airlines тази пролет. Двете момичета летяха по програмата на Юнайтед, която позволява на приятели или роднини на служители на авиокомпаниите да летят безплатно или с намалени цени. Уловката е дрес код. Но дори и за тези, които плащат редовни билети, има някаква политика за обличане. United, Delta Air Lines и American Airlines изброяват босите крака като основание за премахване ... Политиката на United също обхваща пътниците, които не са облечени правилно, а предупрежденията на American предупреждават, че авиокомпанията може да откаже да превозва дрехите на пътниците по начин, който би причинил дискомфорт или обида на други пътници. "

Инвеститорът на Uber съди Травис

В Issac инвеститорът на Uber съди Травис Каланик за измама, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Травис Каланик, който е изградил Uber в транспортна гигантска маса, е свален от длъжност като главен изпълнителен директор на компанията за пътуване през юни от нещастни инвеститори. Сега един от тези инвеститори ескалира битката, като съди г-н Каланик, претендирайки за измами и други нарушения, в опит да го отстрани от борда на директорите на Uber ... В основата на иска е как г-н Каланик получи извънреден контрол над няколко Места на борда на Uber през 10 г., които Benchmark заяви, че е постигнал чрез „съществени неточности и измамно укриване“ на информация. Прекомерната цел на г-н Каланик е да опакова борда на Uber с лоялни съюзници в опит да изолира предишното му поведение от контрол и да разчисти пътя за евентуалното му завръщане като главен изпълнителен директор в ущърб на акционерите, служителите, шофьорите и клиентите на Uber ", каза костюмът".

Безплатен сладолед, някой?

В Tuttle Uber раздава сладолед до края на лятото, msn.com (8 г.) беше отбелязано, че „ездачите на Uber могат да получат безплатен сладолед, доставен им този петък, плюс безплатни конуси за сладолед на McDonald's всеки петък до 9 септември. Специалната промоция от Uber стартира в петък, 2017 август, в големите градове около Северна Америка ... За да получат безплатен сладолед, ездачите на Uber в подходящо място трябва да отворят приложението Uber в петък, намерете „Uber ICECREAM и докоснете „Заявка“. Ако сте съвпаднали, пакет за сладолед на Uber ще достави безплатен сладолед на вас и до още четирима души. Камионите Uber ще предадат и специален силиконов конус за многократна употреба за сладолед, който може да се напълни безплатно с мека ванилия в участващите места на McDonald's всеки петък до 22 септември ″.

Прераждането на фермата до масата на Mohonk

В Reddicliffe, Mohonk's Farm-to-Table Rebirth, nytimes.com (8) беше отбелязано, че „Изпълнителният готвач в почтения курорт Hudson Valley влива„ надеждно “меню с чисто регионални вкусове. Резултатите са вкусни. Можете ли да създадете ресторант от ферма до маса, ако имате 1 маси в основната трапезария от 2017 100 квадратни метра, още 8,750 маси долу, девет в уютен салон, 80 навън с изглед към аркадно езеро и в определени нощи осем в просторна кухня? ... Мохонк, идиличният курорт, основан от Алберт Смайли през 50 г., не беше логичен кандидат за ресторант, задвижван от готвач с фокус върху местните източници ... Хотелът, Национална историческа забележителност ... има 1869 стаи в пет крила тази дата е 265 г. ... Но там, в купичките и в чиниите, има биск, направен от местен пащърнак; полента от фермата Wild Hive във Клинтън Корнерс; сирене от ферма Chaseholm в Pine Plains; и щедрост от зеленчуци, отглеждани в долината на Хъдсън “.

Блатен футбол, някой?

В Keh, Финландия има спортен винт, nytimes.com (7 г.) беше отбелязано, че „във Финландия се случва нещо странно. През последните няколко десетилетия, тъй като почти изчезна от световната спортна сцена, тази скромна скандинавска нация някак загуби своя спортен ум. Повече от 27 души се осмелиха в отдалечените заводи на централна Финландия наскоро за 2017-тото световно първенство по блатен футбол. Ако вие и съпругът ви искате да се състезавате в Световното първенство за носене на съпруги, трябва да дойдете във Финландия. Световното първенство по хвърляне на мобилни телефони? Финландия. Световното първенство по бране на плодове и първенството по въздушна китара? Финландия и Финландия. "

Колоездене в Ню Йорк

В Hu, More New Yorkers Opting for Life in the Bike Lane, nytimes.com (7 г.) беше отбелязано, че „Колоезденето стана част от пътуванията до Ню Йорк, тъй като градът разширява велосипедните маршрути и Citi Bikes стават повсеместни. Ежедневно има повече от 30 2017 пътувания с велосипед. На една от по-оживените улици в Бруклин велосипедите вече са повече от колите ... Това е някаква велосипедна хегемония, която някога беше трудно да си представим в Ню Йорк, където колите и такситата отдавна претендираха за улиците, а само закоравели колоездачи се смееха с хаотичния трафик ... “С колоездене , спестявате си тълпите, спестявате много m450,000ney и можете да отидете на работа навреме '".

Китолов начин на живот

В Емонт, Начин на живот на китолов под заплаха, nytimes.com (8 г.) беше отбелязано, че „Рибарите от малкото китоловно селце Ламалера, на слънчев остров в отдалечена източна Индонезия, ловят китове от векове . Те все още го правят, вече с разрешение от индонезийското правителство, стига да е за собствена консумация, а не за търговска продажба. Те също могат да ловуват делфини и манти за собствена употреба. Но докато правителството намалява незаконния риболов в морето Саву, опитвайки се да запази критичен миграционен път за китовете и делфините, природозащитниците призовават и за строго регулиране на ламалеранските ловни практики ”.

Новопристигналите огнени мравки в Япония

В Япония стартират подобрени сонди за противопожарни мравки, travelwirenews.com (7 г.) беше отбелязано, че „Министерството на околната среда на Япония в понеделник засили разследванията си, насочени към предотвратяване разпространението на пожарните мравки, разширяване на зоните за търсене и разполагане на капани за по-добре открийте отровните насекоми ... Пожарните мравки бяха открити за първи път в Япония, когато контейнер беше разтоварен на 31 май в град Амагасаки в префектура Хиого, след като беше изпратен от Гуанджоу, Китай през пристанище Кобе. Министерството и градското правителство на Кобе заявиха, че в средата на юни на пристанището са открити повече от 2017 пожарни мравки ”.

Дело на седмицата за туристическо право

В Flyers Rights, Съдът „На 26 август 2015 г. Пол Хъдсън и неправителствената организация Flyers Rights Education Fund, на която той е президент ... подадоха молба (FAA) да обнародва правила, уреждащи минималните изисквания за размерите на седалките и разстоянието между търговските пътнически авиокомпании. В своята петиция Flyers Rights предостави доказателства, че местата на търговските авиокомпании и разстоянието между тях непрекъснато намаляват през последните няколко десетилетия ”.

Кръг на седалката, ширина и обиколка

„В петицията се отбелязва, че„ стъпката на седалката “от икономическа класа - разстоянието между точка на една седалка и същата точка на седалката непосредствено пред нея - е намаляла от средно 35 инча на 31 инча и при някои самолети , е паднал до 28 инча. Доказателствата в петицията показват още, че средната ширина на седалките се е стеснила от приблизително 18.5 инча в началото на 2000-те до 17 инча в началото до средата на 2010-те. В петицията също се отбелязва, че от 1960-те години на миналия век средният американски флаер нараства непрекъснато както по височина, така и по обиколка. Flyers Rights изрази загриженост, че намаляването на размера на седалката, съчетано с увеличаването на размера на пътниците, увредява здравето и безопасността на пътниците, като забавя навлизането при извънредни ситуации и причинява дълбока венозна тромбоза (потенциално фатално състояние, включващо кръвни съсиреци в краката), както и „болезненост, скованост [и] други ставни и мускулни проблеми“ “.

Поискано съставяне на правила

„Съответно. Flyers Rights поиска от администрацията да: обнародва наредби, които (1) „определят [] стандарти за поддръжка и ограничават [] степента на промени в размера на седалките [на търговските авиокомпании], за да се гарантира безопасността, здравето и комфорта на потребителите“; (2) „поставяне на мораториум върху всяко по-нататъшно намаляване на размера на седалката, ширината, височината, подложката и ширината на пътеката, докато не бъде издадено окончателно правило“ и (3) „[a] посочи консултативен комитет или работна група за съдействие и съветва (FAA) при предлагането на правила и стандарти за пространство на седалките и пътниците [.] “.

Петицията е отказана

„На 1 февруари 2016 г. (FAA) отхвърли петицията на Flyers Rights за създаване на правила. (FAA) обясни, че при разглеждането на петиции за вземане на правила, тежи: „(1) [t] непосредствеността на опасенията за безопасност или сигурност *** повдига [d], (2) [t] приоритет на други въпроси (FAA) трябва да се справи и (3) [наличните ресурси, с които разполагаме, за да се справим с тези проблеми „... (FAA) тогава заключи, че опасенията на Flyers Rights не налагат действия, тъй като повдигнатите въпроси се отнасят [d] за здравето и комфорта на пътниците и не [id] повдига незабавни опасения за безопасността или сигурността “.

Разсъждение на FAA

„The (FAA) разсъждава, че вече„ изисква [s] демонстрации и анализи в пълен мащаб и анализ, които определят ограничението за максималния брой пътници за даден модел самолет “, включително за самолети с„ вътрешни конфигурации, които са по-критични ( по-малко стъпка на седалката и голям брой пътници) от повечето конфигурации, експлоатирани от авиокомпаниите "и че тестовете за аварийно излизане" са проведени успешно при 28- и 29-инчов наклон [.] "... По отношение на опасенията на Flyers Rights относно дълбоките вени тромбоза, (FAA) заключи, че състоянието е „рядко“; може да възникне при „всяка дългосрочна седнала дейност“, а рисковете са „еднакви за икономическа класа и бизнес класа“ “.

Липса на съответни изследвания

„Отричането на (FAA) на петицията за създаване на правила не цитира никакви проучвания или тестове, които да потвърдят нейното представяне. Нито оспори характеристиката на Flyers Rights за намаляване на размера на седалката или увеличаване на размера на пътниците. (Впоследствие и по искане на Flyers Rights) (FAA) идентифицира поредица от собствени доклади за аварийно излизане от самолета и връзки към медицински уебсайтове, които обсъждат дълбока венозна тромбоза. Цитираните проучвания ... не разглеждат въздействието на малките размери на седалките или увеличения размер на пътниците върху способността на пътниците експедитивно да напуснат местата си и да стигнат до аварийните изходи ”.

Решение на Апелативния съд

„Flyers Rights оспорва отхвърлянето на две секции на FAA от нейната петиция за създаване на правила: (1) заключението му, че настоящият наклон и ширина на седалките, както и размерът на пътниците, не оказват негативно влияние върху аварийното излизане и (2) неговото отказване власт да разглежда въпроси, свързани със здравето и комфорта на пътниците. Съгласни сме с Flyers Rights, че администрацията не е предоставила правдоподобна доказателствена основа за заключението, че намалените размери на седалките в съчетание с увеличените размери на пътниците нямат ефект върху аварийното излизане “.

Авариен изход

„Петицията на Flyers Rights за създаване на правила обосновано идентифицира опасения за безопасността, произтичащи от документирания модел на търговските авиокомпании за поставяне на все по-големи пътници на все по-малки места с още по-малко пространство помежду им. Петицията обяснява защо подобни ограничения на местата могат да затруднят бързо напускането на местата и бягството от самолет в случай на извънредна ситуация ... петицията твърди, че при спешни случаи намаленото разстояние на седалките ще увеличи паниката, ще забави достъпа до централна пътека и възпрепятства бягството на ранени пътници “.

Коментари на пътниците

„Петицията включва и множество коментари от пътници на авиокомпании, изразяващи опасения за безопасността. Един коментатор заяви, че настоящото разстояние на седалките налага „да се изкачи над [нейното] място, за да се измъкне“ ... Друг коментатор твърди, че при настоящото разстояние на седалките „[при] извънредна ситуация няма начин да сме били в състояние за да стигнете до изходния ред за по-малко от три или четири минути [.] ”.

Авторът, Томас А. Дикерсън, е пенсиониран сътрудник на Апелативния отдел, Второ отделение на Върховния съд на щата Ню Йорк и вече 41 години пише за туристическото право, включително ежегодно актуализираните си юридически книги, Закон за пътуванията, Law Journal Press (2016), Съдебни спорове за международни деликти в американските съдилища, Thomson Reuters WestLaw (2016), Класови действия: Законът на 50 държави, Law Journal Press (2016) и над 400 правни статии, много от които са достъпни на nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. За допълнителни новини и промени в правото на пътуване, особено в държавите-членки на ЕС, вижте IFTTA.org

Тази статия не може да бъде възпроизвеждана без разрешението на Томас А. Дикерсън.

Прочетете много от Статиите на Justice Dickerson тук.