Туризмът в Танзания превъзхожда ефектите от данъчните облекчения

Туристическите играчи в Танзания вероятно ще вдигнат чашите си за наздравици за забележителни печалби тази година, благодарение на държавата, която им отпусна данъчно облекчение в опит да стимулира растежа на индустрията.

В бюджета за 2018/19, внесен в парламента в четвъртък миналата седмица, министърът на финансите д-р Филип Мпанго предложи да премахне вносното мито върху различни туристически превозни средства в опит да стимулира развитието на ключовия сектор на икономиката.

Туризмът е най-големият доход в чуждестранна валута в Танзания, като допринася средно по 2 плюс милиарда долара годишно, което се равнява на 25 процента от всички приходи от обмен, показват данните на правителството.

Туризмът също допринася за над 17% от националния брутен вътрешен продукт (ГДП), създавайки над 1.5 милиона работни места.

„Предлагам да се измени петият списък на Източноафриканската общност - Закон за управление на митниците от 2004 г., за да се предвиди освобождаване от вносни мита за различни видове моторни превозни средства за превоз на туристи“, д-р Мпанго внесе пред Националното събрание в столицата на страната на Додома.

Превозните средства, които ще бъдат внесени безмитно през 1 юли 2018 г., след като измененият закон влезе в сила, включват автомобилни автомобили, автобуси за наблюдение и сухопътни камиони, които се внасят от лицензирани туроператори и трябва да отговарят на специфични условия.

„Целта на тази мярка е да насърчи инвестициите в туристическия сектор, да подобри услугите, да създаде работни места и да увеличи държавните приходи“, каза той пред текущия парламент.

Председателят на Танзанийската асоциация на туроператорите (TATO), Уилбард Чамбуло беше подтикнат от държавата да се откаже от вносното мито, като заяви, че освобождаването от данък е облекчение за членовете му, тъй като ще им спести 9,727 XNUMX долара за всяко внесено туристическо превозно средство.

„Представете си преди това облекчение някои туроператори са внасяли до 100 нови превозни средства преди и са плащали само 972,700 XNUMX долара като мито за внос. Сега тези пари ще бъдат инвестирани за разширяване на компанията, за да се създадат повече работни места и приходи “, обясни г-н Chambulo.

Разбира се, TATO се е борил последователно, за да се случи това, и сега неговият шеф е благодарен на правителството, че е внимателно към техния последователен писък, определяйки този ход като печеливша сделка.

Наличните записи показват, че туроператорите в Танзания са обложени с 37 различни данъка, включително регистрация на бизнес, такси за регулаторни лицензи, такси за влизане, данъци върху дохода и мита за всяко туристическо превозно средство годишно, наред с други.

Председателят на TATO аргументира, че спорният въпрос е не само как да се плащат безброй данъци и да се реализират печалби, но и начинът и времето, прекарано в спазването на сложни данъци.

„Туроператорите се нуждаят от рационализиране на данъците, за да улеснят спазването, тъй като цената на спазването е толкова висока и като такава действа като пречка за доброволното спазване“, обясни г-н Чамбуло.

В действителност, проучване върху сектора на туризма в Танзания показва, че административната тежест от попълването на данъка върху лицензиите и на начисляването на документи води до големи разходи за бизнеса по отношение на време и пари.

Например, туроператорът прекарва повече от четири месеца, за да попълни нормативни документи, докато при данъчните и лицензионните документи документите му консумират общо 745 часа годишно.

Докладът, направен от Конфедерацията на туризма в Танзания (TCT) и BEST- Dialogue, показва, че средните годишни разходи за персонал за попълване на нормативни документи за местен туроператор са Tsh 2.9 милиона (1,300 долара) годишно.

Очаква се в Танзания да живеят над 1,000 туристически компании, но официалните данни показват, че има едва 330 официални фирми, спазващи данъчния режим, което вероятно се дължи на сложността на спазването.

Това означава, че в Танзания може да има 670 туристически фирми с куфарчета. Като се вземе предвид годишната лицензионна такса от $ 2000, това означава, че хазната губи $ 1.34 милиона годишно.

Въпреки това, министърът на финансите д-р Мпанго също обеща чрез речта на бюджета, че правителството ще въведе единна система за плащане, при която бизнесмените ще плащат всички данъци под един покрив, за да им предложи безпроблемно спазване на данъците.

Д-р Mpango също така премахна различните такси в рамките на Службата по безопасност и здраве (OSHA), като такси, наложени във формуляра за кандидатстване за регистрация на работни места, налози, глоби, свързани с пожарна и спасителна техника, лиценз за спазване и консултантски такси от шилинги 500,000 222 / - ($ 450,000) и съответно 200 XNUMX ($ XNUMX).

„Правителството ще продължи да преразглежда различни налози и такси, наложени от парастатните организации, институции и агенции с оглед подобряване на бизнес и инвестиционната среда“, каза министърът пред парламента.

Главният изпълнителен директор на TATO, г-н Сирили Акко е оптимист, че ако бюджетът ще бъде одобрен от Парламента и бъде изпълнен такъв, какъвто е, това ще отвори повече възможности за инвеститори, които от своя страна ще отключат туристическия потенциал.