Тайни американски доставки на оръжие за терористични групи? Азербайджанската Silk Way Airlines опровергава

Silk Way Airlines е азербайджанска частна товарна авиокомпания със седалище и полетни операции на международното летище Хейдар Алиев в Баку, Азербайджан. Той оперира с товарни услуги Европа намлява Азия, Съединени щати намлява Африка, както и услуги за държавни и неправителствени организации.

Миналата година Харут Сасунян написа статия за Asbarez News съобщава, че авиокомпаниите Silk Way на Азербайджан са извършили 350 тайни полета за транспортиране на стотици тонове оръжия от България до терористи на ИДИЛ в Сирия и други страни от Близкия изток между 2014 и 2017 г.

Разкритието е направено от репортер на Проекта за докладване на организираната престъпност и корупцията (OCCRP) чрез подаване на искане към Закона за свобода на информацията (FOIA) до правителството на САЩ през 2016 г. Прави впечатление, че Silk Way, „собственост на компания с минали връзки с азербайджанското семейство Алиев, спечели някои доходоносни договори от американската армия “, се посочва в документи на FOIA.

Сега имаме ново изненадващо разкритие, че Silk Way е получил заем от $ 419.5 милиона от Американската експортно-импортна банка (EXIM) за закупуване на три 747-8 товарни самолета от Boeing, за да продължи зловещите си операции.

Silk Way Airlines („Silk Way”) категорично опровергава неотдавнашните неверни твърдения, изложени в няколко онлайн статии, опитващи се да очернят доверената репутация на Silk Way. Без никакви заслуги, тези статии са резултат от организирана кампания за дезинформация, изготвена от геополитически мотивирани автори, ангажирани да бъдат в пряко сътрудничество с арменските връзки.

Противно на неверните твърдения, изложени в статиите, Silk Way послушно следва всички приложими протоколи и методи съгласно националните и международни авиационни разпоредби и законови разпоредби относно превоза на стоки по въздух, включително Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) и Международната организация за гражданска авиация ( Стандарти на ICAO). Като стандартна оперативна процедура, преди извършването на въпросните полети, Silk Way винаги е получавал, без никакъв дипломатически имунитет, всички необходими разрешения и освобождавания, необходими за превоз на опасни товари.

В допълнение, така наречените „тайни полети“, публикувани в посочените статии, освен фиктивното им количество, се изпълняваха в пълно съответствие с всички установени процедури и бяха наредени от Министерството на отбраната на САЩ (DoD), докато всички изпращачи и получатели са определени от споменатия орган. По този начин в изявленията, които поставят под въпрос естеството на тези полети и техните изпращачи и получатели, липсват всички правни или съществени елементи.

Напротив, правилното боравене с този товар на Silk Way е потвърдено от множество органи, които оттогава публично опровергават неверните твърдения за неправомерно поведение в официални изявления, един от които е предоставен тук.

Същите автори, които се опитват да опишат Silk Way като компания, занимаваща се с незаконни дейности, признават в своите постове, че високопоставени институции като американската армия, включително американското транспортно командване, Boeing и Boeing Global Services, канадското Министерство на националната отбрана, германските въоръжени сили, френската армия и ООН имат дългогодишни договорни отношения с Silk Way. Тези партньорства потвърждават изключителната репутация на нашата авиокомпания и са свидетелство за ангажимента на Silk Way към качествени услуги, безопасност, надеждност и корпоративно съответствие.

След като не успя да обоснове твърденията си за незаконни полети, кампанията за дезинформация след това предприе клеветническа атака срещу президента на групата Silk Way, г-н Zaur Akhundov, и постави под въпрос финансирането на разширяването на флота на Silk Way. Статиите изфабрикуваха информация за професионалните качества и опит на г-н Ахундов, опитвайки се да го представят като неизвестен „тайнствен човек“, който пое контрола над марката Silk Way. В действителност обаче г-н Ахундов беше от решаващо значение за основаването на Silk Way, беше лидер на екипа на Silk Way от самото начало и носи десетилетия ценен опит в развитието на авиационната индустрия в Азербайджан. Г-н Ахундов няма връзки с нито едно правителство или политическа партия.

По отношение на твърденията, свързани с финансирането на разширяването на флота на Silk Way, нашата авиокомпания си сътрудничи прозрачно и в резултат на това изгради доверително партньорство с много известни международни финансови институции, включително по-специално Банката за износ-внос (Ex-Im) на Съединени щати. Ex-Im Bank е федерална агенция с основна политика за подпомагане на придобиването на произведени в САЩ продукти като самолети Boeing. Преди Silk Way законно да получи заеми при преобладаващата пазарна лихва, които бяха подкрепени от Ex-Im Bank, авиокомпанията успешно премина всички стъпки за спазване на законодателството, включително прегледи на надлежната проверка от правителството на САЩ.

Освен това гаранцията, че Silk Way, получена от Международната банка на Азербайджан (IBAR), се изисква от Ex-Im Bank като допълнителна сигурност и е предоставена на нашата авиокомпания въз основа на стандартните пазарни условия, рейтинга на авиокомпанията и без всякакви привилегии за Silk Way. В допълнение към строгите процеси за проверка на авиокомпанията, Silk Way поддържа бдителен протокол „Знай своя клиент“ и стриктно се придържа към най-добрите международни бизнес практики, като проверява активно всеки потенциален клиент за потенциални рискове или незаконни дейности. Историята на Silk Way за корпоративно спазване не само свежда до минимум риска, но също така изгражда и укрепва бизнес отношенията по целия свят. Всякаква информация в противен случай, включително завишената сума на заема на Silk Way, е категорично невярна.

Довереният екип на Silk Way, силни партньорства в световен мащаб и етични, безопасни операции с гордост ще продължат да предоставят най-добрите услуги, които индустрията на въздушните товари може да предложи на повече от 50 дестинации по света, в които работим.

Каква беше кампанията за клевета и статията Silk Way Airlines позовава да се?

Тази статия е публикувана на 4 септември и обяснява:

„Silk Way получи договори на стойност над 400 милиона долара с Транспортното командване на Министерството на отбраната на САЩ за повече от десетилетие“, според Деванш Мехта от OCCRP. Silk Way транспортира „боеприпаси и други несмъртоносни материали“ до Афганистан от 2005 г. „В допълнение към връзката си с правителството на САЩ, Silk Way Airlines работи и като подизпълнител на канадското Министерство на националната отбрана, германските въоръжени сили и френската армия “, разкри Мехта.

През април 2017 г. Silk Way увеличи покупките си от Boeing, подписвайки сделка за 1 милиард долара за 10 нови пътнически самолета 737 MAX, според репортер Мехта. Не е известно обаче как е финансирано новото придобиване. Миналия октомври Silk Way обяви планове за закупуване на още два 747-8 товарни самолета.

Мехта разкри, че „авиокомпанията е собственост на Silk Way Group, която поне в един момент е била тясно свързана с управляващото в Азербайджан семейство Алиев (което използва самолетите си за частни пътувания) и се е възползвала от благосклонни държавни сделки. Информацията, получена чрез FOIA, показва, че Silk Way Airlines е предприела стъпки, за да прикрие самоличността на собствениците си, може би, за да подобри шансовете си да спечели ценните гаранции за заем от САЩ и военни договори. "

Мехта добави, че „Азербайджан се нарежда на 122-ро място от 180 страни в индекса за възприемане на корупцията на Transparency International, докато семейството на президента Илхам Алиев притежава луксозни имоти по целия свят на стойност над 140 милиона долара. Документите от Панама и други течове предполагат, че първото семейство на страната участва в почти всички сектори на азербайджанската икономика, от луксозни хотели до копаене до банково дело. "

Съгласно условията на заема на Export-Import Bank за Silk Way в размер на 419.5 милиона долара, в случай на неизпълнение загубата ще бъде изплатена от държавната Международна банка на Азербайджан (IBA). Проблемът е, че IBA е „замесен в азербайджанската пералня, масивна схема, която изпомпва близо 3 милиарда долара от страната чрез различни черупкови компании“, пише Мехта. Освен това IBA не е в състояние да гарантира заема на Silk Way, тъй като самата IBA обяви фалит през 2015 г., неспособна да изплати своя дълг от 3.3 млрд. Долара!

Нейт Шенкан, директор на проекта в доклада „Нации в транзита“ в Freedom House, базирана в САЩ организация с нестопанска цел, която следи за демокрацията и правата на човека по света, постави под въпрос мъдростта на заема на EXIM Bank за Silk Way: „В Азербайджан, където едно семейство доминира икономически и политически и след това използва държавни институции, за да подкрепи своите икономически проекти, има очевиден конфликт на интереси. "

Арзу Алиева, прес. 21-годишната дъщеря на Алиев през 2010 г. беше един от тримата собственици на Silk Way Bank, финансовото подразделение на Silk Way Holding. От 2017 г. името й вече не се споменава като собственик. „Silk Way Holding, наричан още Silk Way Group (SW Group) на уебсайта си, е конгломерат, който в момента е включил 11 компании в портфолиото си, включително авиокомпанията“, според Mehta.

Silk Way Holding доминира в авиационния сектор на Азербайджан, след като държавният превозвач AZAL airlines беше приватизиран по изключително таен начин без никакви оферти и търгове. Мехта пише, че „подобна приватизация на телекомуникационния сектор завърши, като семейство [Алиев] спечели около 1 милиард долара подкупи в брой и стойност на акциите, според по-ранна история на OCCRP. Разследването също така установи, че парите са били насочени към първото семейство чрез различни тайни офшорни компании. Тези компании позволиха на Алиеви да контролират дялове в златни мини, телекомуникации и строителни предприятия в Азербайджан. "

Според декларация през 2006 г. Silk Way Airlines е била собственост на IHC (International Handling Company), офшорна организация със седалище на Британските Вирджински острови. В подадена през 2017 г. Silk Way Airlines заяви, че 40% от компанията е собственост на IHC, докато 60% е собственост на SW Holding, „ефективно контролирана“ от Заур Ахундов, азербайджански гражданин. Мехта заяви, че „IHC е свързана със семейство Алиев чрез директора си Джауад Дбила, който в миналото е служил като пълномощник за бизнес интересите на първото семейство.“

През 2011 г. мениджърът, роден в Русия, Григорий Юрков, получи пълномощно както за Silk Way Holding, така и за IHC, според официалния вестник на Люксембург. Това назначение беше използвано като средство за прикриване на истинските собственици на IHC.

Междувременно Заур Ахундов по мистериозен начин е станал 100% собственик на цялата група Silk Way през 2014 г. По това време фирмата и многобройните й притежания вече са на стойност милиарди долари, обяви Мехта въз основа на заявлението за гаранция на компанията. 50-годишният Ахундов е заемал няколко официални длъжности в Азербайджан. „Не е ясно как Ахундов е станал собственик на милиарден конгломерат с повече от 10 самолета, застрахователна компания, строителна компания и компания за поддръжка на самолети, за да назовем няколко от предприятията в Silk Way Group“, Мехта Чудех се.

Според Шенкан от Freedom House, „Азербайджан може да бъде описан като централизирана вертикална пирамида, при която ползите отиват за едно семейство, което събира наеми в цялата икономика. Това включва всякакви транзакции, не само официални държавни транзакции, които могат да включват данъци и публични средства, но и неща, които включват това, което обикновено считаме за частния сектор: внос-износ, потребителски стоки, транспорт - всяка област на икономиката, семейството има дял в него и получава разрез за това, което се случва. "

Американският конгрес трябва да проведе изслушване, за да разследва целесъобразността на гаранцията за заем на EXIM Bank за 419.5 милиона долара за Silk Way Airlines, пратките с оръжия за терористични групи в Близкия изток и нейната скрита собственост от управляващото семейство Алиев. В крайна сметка, защо на Азербайджан, държава с милиарди петролари, трябва да се дава заем от САЩ?