Летище Бризбейн открива втора писта

Летище Бризбейнновата писта беше открита днес с тържество на богатата авиационна история на Куинсланд. Три ретро самолета, които се приземяват първи, след спираща дъха въздушна акробатика над летището.

Virgin Australia, домашен превозвач на BNE, имаше честта на първото историческо заминаване, летейки до Кернс в чест на дълбоката връзка на Бризбейн с регионите и туристическата индустрия на Куинсланд.

След официално прерязване на лентата на пистата, поканени VIP гости се събраха на пистата със 150 служители на летище Бризбейн летище и 10 местни наблюдатели на самолети, които спечелиха място на събитието в щастливо теглене, за да гледат първите движения на самолети и небето.

За първи път за летище в австралийска столица, въздушното пространство над BNE беше за кратко затворено, за да позволи показването на пилотаж от „Fighter Pilot Adventure Flights“, базирана в Бризбейн компания за събиране на самолети и опит за полети, специализирана в операции с военни птици.

Летейки със скорост до 500 километра в час на височина 100 метра, пилотажният дисплей включваше спираща дъха поредица от свързани маневри, летене с V-формация и преследване на опашката.

Връщайки се към историческото минало на летището в Бризбейн, Великият племенник на пионерския австралийски авиатор Берт Хинклер, Мич Палм, се присъедини към тържествата.

Копие от днешната The Sunday Mail беше последният елемент, добавен в специална капсула на времето, заедно с предмети, дарени от училища, избрани служители и общественици. Запечатаната капсула на времето ще се съхранява на показ в паметника на Кингсфорд-Смит на BNE, докато не бъде отворена през 2070 година.

Изпълнителният директор на BAC Герт-Ян де Грааф каза: „С голяма гордост днес пускаме в експлоатация пистата 01L / 19R на Бризбейн, обявявайки я за отворена за бизнес.

„Това е нещо повече от формалност и плоча от много скъп асфалт. Когато погледна този 3.3-километров участък от пистата, виждам надежда.

„Виждам надежда, защото абсолютно вярвам, че пътуването е в основата на съвременното общество и човешката нужда да изследва означава, че в крайна сметка нищо няма да ни задържа завинаги.

„Докато настоящите световни предизвикателства означават по-малко търсене в момента, времето на това откриване е случайно. Ако бяхме по-късно, проектът можеше да се забави значително, създавайки по-голяма тежест за икономиката и допълнително да потисне духа ни.

„Вместо това Бризбейн е идеалната позиция да се възползва от всички възможности по пътя за възстановяване от Covid.

„Днес ние правим история. Ние създаваме бъдещето. И много скоро за пореден път ще свързваме света.

„Ние създаваме утрешните работни места. Събираме хората. Ние създаваме нови възможности. Подхранваме икономиката.

„И най-хубавото е, че ние даваме надежда и вдъхновение. Тази писта е маяк на надеждата за много светло бъдеще. Нашето непосредствено бъдеще. Бъдещето на бъдещите поколения.

„Бъдеще, за което сме готови. Бъдеще, което приветстваме, и бъдеще, което нашата общност заслужава.

„Признавам и благодаря на всеки един от хилядите хора, участващи в проекта.

„От онези преди 50 години, които имаха предвидливостта да включат тази писта в своето планиране, до онези, които участваха в проектирането и строителството през последните две десетилетия.

„Тази писта е вашето наследство. Трябва да бъдете невероятно горди “, каза г-н де Грааф.

Бързи факти

• Проектът за частно финансиране от 1.1 млрд. Долара е най-големият от откриването на модерното летище в Бризбейн през 1988 г. и струва почти толкова, колкото цената, платена от Brisbane Airport Corporation (BAC), когато закупи летището за 1.38 млрд. Долара през 1997 г.

• Над 3,740 души са участвали във фазата на строителство, като пикът от 650 души е бил на място в средата на 2019 г.

• Директор на проекта, Пол Кофлан е ръководил всеки аспект от изграждането на пистата от декември 2004 г.

• 324 различни подизпълнители са били ангажирани само по време на договора за летищни работи - 90 процента от които са базирани в Югоизточен Куинсланд - с около 3.3 милиона човекочаса.

• ПИК, разположена на площадка от 360 хектара, е с дължина 3,300 м х 60 м ширина х 3.2 м дълбочина, с повече от 12 км пътеки за рулиране, 300 хектара озеленяване на летището и приблизително 16 км дренажни тръби.

• 11 милиона кубически метра пясък бяха изпомпвани (драгирани и поставени хидравлично) върху площадката.

• Монтирани са 330,000 8 канализационни канали с размери XNUMX милиона линейни метра (най-големият проект за канализационен канал в Австралия).

• Приблизително На място са извършени ръчно 5,000,000 3 XNUMX mXNUMX земни работи.

• Приблизително 260,000 3m15,000 повърхностен почвен слой е генериран от на място, допълнен с приблизително 3 XNUMXmXNUMX внос от местни източници.

• Приблизително Използвани са 750,000 XNUMX тона кариерни продукти (произведени и транспортирани на местно ниво).

• Приблизително Използвани са 100,000 XNUMX тона въздухоплавателен асфалт (приготвен на място от местни продукти).

• Приблизително Използвани са 380,000 XNUMX тона самолет-клас бетон (приготвен на място от местни продукти).

• Повече от 1.2 милиарда литра рециклирана вода са използвани по време на строителството и за напояване на озеленяването.

• На пистата и пътеките за рулиране бяха използвани над 6,780 литра боя с дължина 120 километра. С два слоя боя има достатъчно боя, за да се създаде права линия между Бризбейн и Херви Бей.

• Боята за пътеките за рулиране включваше повече от 1.3 тона стъклени мъниста - малки топчета, които помагат боята да се отразява.

• Новата писта на Бризбейн е първата 100-процентова светодиодна осветителна система „Cat 1“ в южното полукълбо.

• Полет VA781 на Вирджиния Австралия е пилотиран от капитан Джон Рид и първи офицер Трой Паркър. Cpt Ridd е една от първоначалната група пилоти, които стартират с Virgin Blue през 2000 г. Той е управлявал B737 изключително и е натрупал 20 години служба през юли 2020 г. Първият офицер Паркър лети с B737, B777 и Embraer 170/190 и има само завърши 10 години услуги с Virgin Australia.

• Старият самолет, който участва в тържествата, включва: L39 Albatros, управляван от Стив Бойд, Mark 16 Spitfire (Mk XVI), управляван от Камерън Ролф-Смит, P51D Mustang, управляван от Брад Бишоп), и CAC Wirraway, управляван от Рос Паркър.

#възстановяване на пътешествието