Източноафриканският туризъм остана в турбулентно небе

Туристическите инвеститори в региона са предизвикани от продължаващото напрежение във въздушното пространство между Кения и Танзания, сега уврежда източноафриканския туристически и туристически сектор в региона.

Напрежението около регионалното небе между Танзания и Кения беше наблюдавано миналия месец, когато авиационните власти на Танзания забраниха на Kenya Airways да кацне в Танзания, след като Кения изтри Танзания от списъка си с авиокомпании, които могат да кацат свободно на летищата в Кения.

Пътуващите от Танзания, които влизат в Кения, са изправени пред задължителна двуседмична карантина, за да ограничат разпространението на COVID-2, въпреки че болестта е нулева в Танзания след началото Covid-19 заподозрени са били лекувани след това освободени от болниците преди 3 месеца.

В отговор на подобна стъпка Танзания забрани на Kenya Airways да каца в Танзания.

Без решение на място, председателят на федерацията по туризъм в Кения Мохамед Херси заяви, че триенето, което изглежда ескалира, е жалко, особено в момент, когато светът е изправен пред пандемията на коронавируса.

„Това е доста ненужно. Това търкане и неразбиране трябва да бъдат решени веднъж завинаги, за да се даде възможност на приятелските държави да се върнат към нормалното “, каза той в съобщение чрез кенийски медии.

Г-н Hersi, който е и директор на операциите в Pollmans Tours и Safaris, заяви, че двете страни се борят малко, като се има предвид, че регионът привлича далеч по-малко туристи от другите световни дестинации.

„Африка, взета заедно, е нищожна 5 процента, а половината от всички международни пристигания на континента отиват в Северна Африка, главно поради близостта до ключовите пазари на източници в Европа. Останалата част отива в останалата част на Африка ”, каза той.

Според него има нужда да се възприемат вътрешноафриканските пътувания, които имат много потенциал, следователно необходимостта африканските държави да работят в тясно сътрудничество, каза Херси.

Председателят на професионалната асоциация по туризъм Пол Кургат заяви, че е необходимо да се предприемат спешни преговори за преодоляване на безизходицата при достъпа до въздушното пространство, за да се помогне на източноафриканския туризъм.

Г-н Кургат каза, че докато световното въздушно пространство бавно се отваря с възобновяване на полетите, беше обезсърчително да видим как Кения и Танзания се отказват взаимно от съществена услуга.

„Бизнесът вреди много. Призоваваме президента на Кения Ухуру Кениата и неговия колега от Танзания Джон Магуфули да сложат край на безизходицата и да осигурят връщане към нормалността “, каза той.

Седмици след като забрани на Kenya Airways да влиза в небето на Танзания, Управлението на гражданската авиация на Танзания (TCAA) удължи забраната си за други регистрирани в Кения чартърни и пътнически авиокомпании миналата седмица.

Другите регионални авиокомпании, на които е забранено да летят до Танзания, включват Fly540 (5H), Safarilink Aviation (F2) и Airkenya (P2), тъй като скандалът около политиките за влизане, свързани с COVID-19, ескалира, съобщава танзанският всекидневник The Citizen.

Генералният директор на TCAA Хамза Джохари потвърди, че забраната няма да бъде отменена, докато Кения не добави Танзания към списъка си с държави, чиито граждани са освободени от карантина при пристигане в Кения. Танзанийците възприемат включването на тяхната държава в задължителния карантинен списък като несправедливо, тъй като над 100 държави вече са премахнати от нея.

Властите в Танзания забраниха на Kenya Airways да оперират до Танзания на 1 август и остават такива въпреки дипломатическите и бизнес увертюри.

Докато Kenya Airways лети най-вече от международното летище Найроби Джомо Кениата до Дар ес Салам, в допълнение към честите услуги до Килиманджаро и Занзибар, останалите регистрирани в Кения авиокомпании се фокусират върху туристическите пазари - най-вече Килиманджаро, Аруша и Занзибар.

Fly540 извършва ежедневни полети от Момбаса до Занзибар с помощта на Dash 8-100, като Airkenya лети ежедневно от Найроби Уилсън до Килиманджаро с DHC-6-300s, а Safarilink лети ежедневно от Найроби Уилсън до Занзибар и Килиманджаро.

В момента няма други кенийски авиокомпании, които извършват редовни полети до Танзания. Услугите между двете страни, управлявани от танзанийски превозвачи, както и от авиокомпаниите Uganda (UR, Entebbe и Kampala), остават преустановени.

#възстановяване на пътешествието