Delta, American, отменя още полети

Delta Air Lines и American Airlines отмениха още стотици полети днес, тъй като продължиха да инспектират окабеляването на своите самолети MD-80, а US Airways заяви, че ще започне инспекция на своя флот от 757 самолета.

Проверките оказаха само скромно въздействие върху летищата в Южна Калифорния днес. Към сутринта американецът бе анулирал само четири заминавания от международното летище в Лос Анджелис и едно от летище Боб Хоуп в Бърбанк. Delta заяви, че операциите му в Южна Калифорния не са засегнати.

В цялата страна Delta заяви, че очаква да отмени около 275 полета днес и в петък сутринта, около 3% от общия си дневен график. American заяви, че очаква 132 анулирания в цялата система днес, около 5% от основните му реактивни операции.

US Airways не можа да бъде намерен за коментар дали проверките на нейния флот от 45 Boeing 757 ще доведат до отмяна. Bloomberg News съобщи, че превозвачът инспектира самолета, след като крилен панел се измести от 757 по време на полет на 22 март и удари отстрани на самолета.

Авиационните експерти отбелязват, че бурята от проверки за поддръжка и отмяна на полети идва с остаряването на флота на американските авиокомпании. Експерти заявиха, че решението на авиокомпаниите доброволно да кацат самолети за проверки не е сигнал, че те са опасни. Но епизодът е най -новото показание, че комбинация от остаряващи самолети и намаления в графика оставят индустрията с по -малко възможности.

Американските авиокомпании, обзети от финансови проблеми, които ги принудиха да отложат капиталовите инвестиции, оперират някои от най -старите флоти в света, отбеляза Ричард Абулафия, анализатор от Teal Group.

По -старите самолети се нуждаят от повече поддръжка, което може да доведе до повече престой.

"Това не е въпрос на безопасност", каза той. "Но надеждността се превръща в проблем поради възрастта на флота." И с по-малко самолети, превозвачите също са принудени да презареждат пътниците на други полети, когато има анулиране по проверки или други причини.

Проблемите с техническото обслужване са сериозни на американските летища от седмици, тъй като превозвачите се опитват да актуализират инспекциите по поддръжката след неотдавнашната репресия на Федералната авиационна администрация. На 6 март FAA определи глоба от 10.2 милиона долара срещу Southwest Airlines.

Оттогава United Airlines, American Eagle, American и Delta са извършили доброволни проверки и може да предстоят още.

Последният кръг от проверки и анулиране започна в сряда, когато American беше принуден да отмени 318 полета, тъй като инспектира снопове окабеляване на своите реактивни самолети MD-80. Проверките следват одит на протоколите за поддръжка на въздухоплавателни средства от FAA.

„Хубаво е да знаем, че вземат предпазни мерки, но все още съм нервен, че на първо място има проблеми“, каза Ейми Айзенберг от Лос Анджелис, която чакаше американски полет за Нашвил в сряда. American има повече полети до и от LAX от всеки друг превозвач.

„Това не беше свързано с инцидент или проблем, който би застрашил пътниците“, заяви американският говорител Тим Вагнер, добавяйки, че проверките са извършени в сътрудничество с FAA.

Сред големите американски превозвачи, American управлява втория най-стар флот със средна възраст 14 години, според ново проучване на AirlineForecasts, базирана във Вашингтон консултантска фирма. Според проучването много от 300-те MD-80 на Америка са построени в края на 1980-те години на миналия век.

Northwest Airlines разполага с най -стария национален парк самолети със средна възраст около 20 години, установи проучването.

Летящите по -стари самолети поставят американските превозвачи в неравностойно положение, когато се конкурират с чуждестранни превозвачи като Singapore Airlines и Lufthansa, които добавят нови самолети с по -бързи темпове, каза Вон Кордл, главен анализатор в AirlineForecasts.

Стареещите самолети изгарят повече гориво-важно съображение, тъй като цените на петрола се движат близо до рекордно високи нива-и им липсват много от удобствата, които пътниците изискват, като най-съвременните развлекателни системи.

Американските превозвачи „не могат да се конкурират на глобалните условия, като се има предвид видът на евтина конкуренция, идваща на нашите брегове с по-нови флоти“, каза Кордл.

Наскоро САЩ сключиха така наречените споразумения за открито небе с Европейския съюз, Австралия и други нации.

Пактовете, които отварят големите световни летища за по -голяма конкуренция, ще улеснят американските превозвачи да влязат на чужди пазари и ще разчистят пътя на повече чуждестранни авиокомпании да предлагат услуги на повече дестинации в САЩ.

Ефектът от извеждането на самолетите от експлоатация за непланирани технически проверки беше демонстриран преди две седмици, когато Югозапад трябваше да заземи десетки самолети, докато те бяха инспектирани за пукнатини на фюзелажа.

Проверките принудиха превозвача да отмени 126 полета.

American Eagle, корпоративна сестра на American Airlines, по -късно приземи 25 самолета и отмени няколко полета, докато документите за проверка бяха актуализирани.

United Airlines преразгледа инструментите на седем от своите 747 джъмбо -джета, въпреки че няма отменени полети.

Шумът от проблеми с поддръжката също е насочил вниманието към външните източници за поддръжка на самолети.

Югозапад отмени плановете си да премести част от обслужването на самолетите си от САЩ в Ел Салвадор, след като беше обявена глобата на FAA.

В случая с United 747s, инспекторите на FAA откриха, че Korean Airlines, която сключва договор с United за извършване на поддръжка, не е успяла да калибрира инструмент, използван за проверка на висотомерите на самолетите.

Какъвто и да е конкурентният пейзаж, пътниците в LAX в сряда дадоха да се разбере, че не искат авиокомпаниите да намалят ъглите на поддръжката, дори ако това доведе до закъснения.

Като чест бизнес пътник, базираната в Бостън изпълнителна застраховка Линда Уентуърт, на 44 години, каза, че е свикнала със закъснения на полети, като тази, която отблъсна полета й до Масачузетс повече от час назад.

„Иска ми се поддръжката да се извършва на проактивна основа и винаги е разочароващо да чакаш, когато се опитваш да се прибереш“, каза тя. "Но безопасността е ключът."

latimes.com