Държавният съвет на Китай публикува документ, очертаващ основните цели за развитието на транспортната мрежа на страната през периода на 14-ия петгодишен план от 2021 до 2025 г.
Високоскоростните железници ще се простират на обща дължина от 50,000 2025 километра през 38,000 г., спрямо 2020 250 км през 95 г., а 500,000-километровите се очаква да покрият XNUMX процента от градовете с население над XNUMX XNUMX души.
Китай ще има 165,000 2025 километра железопътни линии през 146,000 г., спрямо 270 241 км пет години по-рано; повече от 10,000 граждански летища в сравнение с 6,600; 190,000 161,000 километра линии на метрото в градовете в сравнение с 18,500 16,100 километра; XNUMX XNUMX километра скоростни пътища спрямо XNUMX XNUMX километра; и XNUMX XNUMX километра вътрешни водни пътища на високо ниво в сравнение с XNUMX XNUMX километра.
Транспортната система също ще бъде по-екологична. Градовете ще видят 72 процента от автобусите, работещи с нова енергия, което е подобрение от 66.2 процента, а интензивността на емисиите на въглероден диоксид в транспортния сектор ще бъде намалена с 5 процента.
Основната цел е да се постигне интегрирано развитие през 2025 г., с осезаеми пробиви в интелигентната и зелена трансформация на транспортната система, съгласно плана.
С поглед към 2035 г. планът има за цел да изгради „1-2-3 кръга“ за пътнически пътувания и превоз на стоки.
Това означава, че времето за пътуване в градовете и градските клъстери, както и между метрополисите ще бъде съкратено съответно до един час, два часа и три часа. Ще бъде възможно пощата, изпратена с експресни услуги, да бъде доставена в рамките на един ден Китай, два дни при изпращане до съседни страни и три дни при изпращане до големи градове в световен мащаб.
През 2025 г. безопасността при транспортиране на зърно, енергия и руда в основните канали ще има по-силна гаранция, а международните логистични вериги за доставки ще бъдат по-добре защитени, според плана.
Международната свързаност също ще бъде подобрена, се казва в плана, като се уточняват усилията за подобряване на транспортната инфраструктура със съседните страни, настояване за висококачествено развитие на Китай-Европа маршрути за товарни влакове и изграждане на „Въздушен път на коприната“, наред с други.