УАШИНГТОН - Два въздушни самолета - единият кацащ, а другият излитащ - дойдоха в рамките на половин миля от сблъсъка на международното летище Джон Ф. Кенеди в петък при втория подобен инцидент на летището за една седмица, съобщи Федералната авиационна администрация.
FAA премина бързо, за да промени процедурите за излитане и кацане в JFK на перпендикулярни писти - вида писти, участващи и в двата инцидента.
Говорителят на FAA Лора Браун каза, че полет на Delta Delta 123 пристига на летището в петък, когато пилотът решава да прекрати кацането си и да извърши „обиколка“ - рутинна процедура, често използвана по време на тежки задръствания. Това накара полета на Delta да се пресече с траекторията на полета на Comair Flight 1520, регионален самолет, който излиташе на друга писта.
FAA нареди нови процедури в петък следобед за промяна на начина на последователност на излитанията и кацанията на перпендикулярни писти, каза Браун в интервю за Асошиейтед прес.
Новите процедури са предназначени да гарантират, че „въздухоплавателните средства на едната писта да се освободят от пътя на другата писта, преди вторият полет да слезе на другата писта“, каза Браун. „Наскоро имахме две събития и мисля, че искаме да се уверим, че са налице подходящите граници на безопасност.“
Миналата събота полет на Cayman Airways кацаше на JFK, когато пилотът реши да прекъсне кацането, отново муха около летището при излитане на самолет LAN Чили. Пътеките на полетите им се пресичаха, довеждайки самолетите на около 200 фута един от друг вертикално и половин миля хоризонтално. Националният съвет за безопасност на транспорта разследва този инцидент.
В петък самолетът Delta, Boeing 757, и самолетът Comair, Bombardier CRJ9, се намираха на 600 фута един от друг вертикално и половин миля хоризонтално, съобщи FAA.
Агенцията заяви, че не класифицира нито един от инцидентите като "близък сблъсък", тъй като не е имало нарушение на стандартите за това как самолетите могат да летят, каза Браун.
Говорителят на Delta Джина Лафлин първоначално заяви, че инцидентът е станал преди седмица на 4 юли. По-късно обаче Laughlin каза пред Асошиейтед прес, че FAA е вярна и инцидентът се е случил в петък в 1:20 ч. Comair е дъщерно дружество на Delta.
"Това се случи днес", каза Лафлин. „Това наричаме и това, което FAA класифицира като„ събитие от близост “.“
Лафлин каза, че не знае колко души са на борда на полета на Delta, който е дошъл от Шанън, Ирландия, но самолетът побира 170 пътници.
Дийн Якопели, представител на Нюйоркската национална асоциация на ръководителите на полети, каза, че FAA е „прекратила процедурата за перпендикулярно едновременно приближаване“.
Барет Байнс, който е президент на синдиката на контролерите в кулата на JFK, заяви, че контрольорите отдавна търсят промени в процедурата.
„FAA издаде заповед на JFK да не използва повече този подход. Точно това искахме да се случи ”, каза Бирнес. „Опитваме се да променим това през последните 12, 13 години. Това е инцидент, който чака да се случи. "
Инцидентът в петък започна, когато полетът на Delta беше предаден от центъра за управление на трафика на FAA в Уестбъри, Ню Йорк, до кулата JFK, когато самолетът се готвеше да кацне. При предаването пилотът на Delta очевидно не е използвал комуникационната честота, на която полетът е бил определен, за да комуникира с кулата JFK, каза Браун.
Кулата JFK и самолетът Delta не установиха контакт, докато полетът не беше на 1.5 мили от докосването на пистата, каза Браун. Полетът е освободен от кулата, но пилотът решава да прекрати кацането, каза Браун.
news.yahoo.com
